9月30日，《中國科學(xué)報》聚焦合肥工大80年辦學(xué)歷程，以“為工業(yè)報國做‘有用的科研’”為題，報道了學(xué)校秉承“工業(yè)報國”之志，主動對接國家戰(zhàn)略和地方發(fā)展實(shí)際，不斷創(chuàng)新升級獨(dú)具合工大特色的產(chǎn)學(xué)研合作模式及成效，以實(shí)際行動回答“教育強(qiáng)國，工大何為”時代命題的經(jīng)驗(yàn)做法。全文轉(zhuǎn)載如下：

為工業(yè)報國做“有用的科研”

——寫在合肥工業(yè)大學(xué)建校80周年之際

不久前，在安徽省馬鞍山市含山縣舉行的一場發(fā)布會上，兩架通體雪白、造型優(yōu)美的無人飛行器引起了很多人的關(guān)注。

這兩架無人機(jī)都有帥氣的名字——“凌岳一號”文旅eVTOL產(chǎn)品整機(jī)和“凌岳二號”物流eVTOL驗(yàn)證機(jī)。之所以將其命名為“凌岳”，正如中國工程院院士、合肥工業(yè)大學(xué)（以下簡稱合工大）管理學(xué)院教授楊善林所說，這寓意著“不畏險阻、勇攀科技高峰的堅(jiān)定信念”。

合工大今年組建了“凌岳”團(tuán)隊(duì)，并與含山縣當(dāng)?shù)乜萍计髽I(yè)智鷗驅(qū)動科技有限公司建立了校企聯(lián)合研發(fā)中心。團(tuán)隊(duì)在高效飛行力學(xué)設(shè)計、自主安全飛行控制、航空動力推進(jìn)、低空智聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域取得了一系列突破性進(jìn)展?！傲柙馈毕盗酗w行器就是該團(tuán)隊(duì)科研成果的集中體現(xiàn)。

同時，該團(tuán)隊(duì)也是合工大多年來通過校企合作和產(chǎn)學(xué)研融合，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的縮影。

根植基因的傳統(tǒng)

對于合工大來說，“工業(yè)報國”“服務(wù)地方”是根植于基因的傳統(tǒng)。

合工大成立于1945年。彼時，抗日戰(zhàn)爭剛剛勝利，江淮大地上一批有識之士懷著“工業(yè)救國”“教育救國”的理想，在蚌埠黃莊組建成立安徽省立蚌埠工業(yè)職業(yè)學(xué)校，這也成為了合工大的前身。

“此后，學(xué)校多次改建，砥礪奮進(jìn)。從原‘211工程’重點(diǎn)建設(shè)高校，到原‘985工程’優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)高校，再到進(jìn)入國家‘雙一流’建設(shè)高校行列，學(xué)校從始至終堅(jiān)持工業(yè)優(yōu)勢學(xué)科，與國家重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)保持著密切聯(lián)系。”合工大校長汪萌表示。

特別是在改革開放后，該校緊盯國家需要，將學(xué)科布局拓展到工業(yè)自動化、計算機(jī)應(yīng)用等高端裝備制造業(yè)，并倡導(dǎo)要把“論文寫在產(chǎn)品上、研究做在工程中、成果轉(zhuǎn)化在企業(yè)里”，推動構(gòu)建“工科為主、多科協(xié)同”發(fā)展格局。

進(jìn)入新世紀(jì)后，該校更是充分發(fā)揮工科特色優(yōu)勢，創(chuàng)立了“企業(yè)出題、政府立題、高校解題、市場閱卷”的政產(chǎn)學(xué)研用合作模式——“合工大模式”，完善“工大智谷-新型研發(fā)機(jī)構(gòu)-高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”三級貫通的企業(yè)孵化成長體系。

“僅‘十四五’以來，我校就累計授權(quán)發(fā)明專利5107項(xiàng)，連續(xù)多年位居皖高校及科研院所首位。橫向合同立項(xiàng)金額合計超20億元，多年位居皖高校輸出技術(shù)合同額首位。”汪萌說。

2024年7月，合工大召開第九次黨員代表大會。會上，該校提出了建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)的奮斗目標(biāo)，并將自身的辦學(xué)特色總結(jié)為“厚重的歷史文化底蘊(yùn)、鮮明的工業(yè)報國底色、堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)底氣”。

立足區(qū)域搞研發(fā)

特色不是喊出來的，而是做出來的。

在我國的汽車制造領(lǐng)域有一句老話：“汽車工業(yè)三分天下，合肥工大獨(dú)占其一?！弊鳛槲覈谝慌囕v專業(yè)高校，建校80年來，合工大為民族汽車工業(yè)培養(yǎng)了一大批領(lǐng)軍人才和高級技術(shù)骨干。面對如今汽車智能網(wǎng)聯(lián)化日新月異的發(fā)展，如何更好地發(fā)揮高校作用，成為合工大人思考的問題。

2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正面臨“人-車-路-云-網(wǎng)”信息傳輸?shù)陌踩L(fēng)險，傳統(tǒng)加密體系在量子計算面前形同虛設(shè)，而國外技術(shù)方案又難以適配中國產(chǎn)業(yè)需求。

對此，合工大與安徽當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合組建實(shí)驗(yàn)室，并與其他高校和車企組建聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，致力于攻克“量子上車”的核心難題。

2022年，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的合工大汽車與交通工程學(xué)院教授石琴團(tuán)隊(duì)與奇瑞汽車已完成“量子技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全中應(yīng)用的前景”的初步論證。面對多重難題，團(tuán)隊(duì)成員攻堅(jiān)克難，在2024年完成了汽車行業(yè)首個車聯(lián)網(wǎng)量子安全通信認(rèn)證檢驗(yàn)報告。

此后，他們還成功研發(fā)汽車行業(yè)內(nèi)首個搭載量子技術(shù)的量產(chǎn)車型?！斑@是量子安全技術(shù)在汽車上的首次行業(yè)性應(yīng)用，也是首個產(chǎn)業(yè)落地案例?！笔僬f。

值得一提的是，此項(xiàng)成果是合工大與安徽當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)共同研發(fā)的結(jié)晶，而“面向行業(yè)、立足區(qū)域搞研發(fā)”也早已成為該校的科研傳統(tǒng)。

“合工大模式”堅(jiān)持立足長三角、輻射全中國，強(qiáng)化與地方政府、領(lǐng)軍企業(yè)的合作交流。在此模式下，合工大已經(jīng)先后與蚌埠、安慶、黃山等14個安徽省內(nèi)地級市簽訂了政產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，每年累計投入的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)資金已超過7000萬元，合作范圍拓展至蔚來汽車、江淮汽車、國軒高科等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，累計達(dá)成年度產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導(dǎo)資金協(xié)議規(guī)模超億元。

做“有用的科研”

對于任何一所高校來說，人才培養(yǎng)始終都應(yīng)該是所有工作的中心，科研工作自然也不例外。在合工大的人才培養(yǎng)中，“要做有用的科研”被視為最重要的培養(yǎng)內(nèi)容之一。

那么，什么才是“有用的科研”？

在楊善林看來，“能把自己的科研成果應(yīng)用到國家和地方最需要的地方，這是高校教師和科研人員最大的追求，同時也是最有用的科研”。

作為我國管理學(xué)領(lǐng)域的知名學(xué)者，楊善林反復(fù)強(qiáng)調(diào)，管理科學(xué)需要綜合性的人才，知識面要廣，動手能力要強(qiáng)。他特別強(qiáng)調(diào)，“解決實(shí)際問題是管理學(xué)的硬道理?！?/p>

“我希望能激發(fā)年輕人的自信和獨(dú)立創(chuàng)新精神，鼓勵他們解決與國計民生相關(guān)的實(shí)際問題，而不僅僅是以發(fā)表論文作為最終科研目標(biāo)?！彼f。

正是在學(xué)?！白鲇杏玫目蒲小钡囊龑?dǎo)下，一批批合工大學(xué)子在校期間就在科研一線錘煉真本領(lǐng)，畢業(yè)生深受用人單位青睞和社會各界好評。

目前，安徽省186家上市公司中，有32家公司由學(xué)校教師、校友創(chuàng)辦或任主要負(fù)責(zé)人，總市值約6900億元。奇瑞汽車董事長尹同躍、陽光電源董事長曹仁賢、工大高科董事長魏臻等知名企業(yè)家均為學(xué)校校友。學(xué)校每千名畢業(yè)生中，就有一人成長為行業(yè)領(lǐng)軍人才，“千人一領(lǐng)軍”成為學(xué)校響亮的創(chuàng)新人才培養(yǎng)品牌。

合工大黨委書記于祥成表示：“未來，我們將更加主動地對接國家、區(qū)域重大戰(zhàn)略和地方發(fā)展實(shí)際需要，在產(chǎn)學(xué)研合作的生動實(shí)踐中持續(xù)創(chuàng)新升級，為社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量，以實(shí)際行動更好回答‘教育強(qiáng)國，工大何為’的時代命題?！?/p>

來源 | 中國科學(xué)報

責(zé)編 | 衛(wèi)婷婷

投稿郵箱 | hfutxcb404@163.com

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