湖北
極目新聞?dòng)浾?杜光然
10月2日，有網(wǎng)友稱，一架在無(wú)錫起飛的航班遭遇鳥(niǎo)擊返航，飛機(jī)在空中盤(pán)旋數(shù)圈后落地。發(fā)帖網(wǎng)友表示，乘機(jī)的家人說(shuō)的這個(gè)消息，“送完機(jī)又飛回來(lái)了”。
2日上午，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)工作人員和航司客服均表示，查詢顯示“公司原因”返航，具體情況暫未公布。
飛行APP顯示，該航班原計(jì)劃8時(shí)40分到達(dá)青島，返航后再次起飛，實(shí)際到達(dá)時(shí)間為13時(shí)許，延誤了4小時(shí)25分鐘。
極目新聞?dòng)浾邚臋?quán)威渠道獲悉，確有發(fā)生鳥(niǎo)擊返航事件。
公開(kāi)資料顯示，盡管驅(qū)鳥(niǎo)工作一直在推進(jìn)，飛機(jī)設(shè)計(jì)也在不斷升級(jí)防鳥(niǎo)擊能力，但鳥(niǎo)擊事件仍難以完全杜絕。隨著航空器數(shù)量的不斷增加，體積越來(lái)越大、飛行速度越飛越快，同時(shí)也增加了鳥(niǎo)擊的可能性。在民航飛機(jī)發(fā)生鳥(niǎo)擊后，航空公司會(huì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照程序進(jìn)行處理。首先，機(jī)組人員會(huì)立即報(bào)告鳥(niǎo)擊情況，并評(píng)估飛機(jī)的受損程度；然后，根據(jù)受損情況，決定是否繼續(xù)飛行或就近降落；最后，飛機(jī)落地后機(jī)務(wù)會(huì)對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行檢修和維護(hù)。
（來(lái)源：極目新聞）
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