流動的中國生機勃勃。

10月1日，廣州南站再創(chuàng)輝煌——本站發(fā)送旅客53.4萬人次，到發(fā)旅客92.2萬人次，均位居全路第一，刷新該站以及全路高鐵車站單日客流量的歷史紀錄。

當天上午，記者來到廣州南站，在人山人海中感受濃厚的假期氛圍和旅客高漲的出行熱情，見證鐵路人的堅守和付出。

8時至10時，廣州南站迎來發(fā)送高峰，每小時發(fā)送旅客逾3萬人次。旅客似潮水一般從東西兩邊進入候車大廳。

“今年國慶中秋假期客流整體呈N字型，即一前一尾峰值高，中間回落比較明顯。從車票預(yù)售情況來看，前后高峰期幾乎各個方向都爆滿，沒有哪個方向不熱門?！睆V州南車站客運科科長鐘潔迎介紹。

多個檢票口前排起了長隊。客運一車間副主任李婭在現(xiàn)場查看客運組織秩序，身邊不時被旅客圍住。

“跟往年比，這次客流確實很大。像今天凌晨，廣州南站共開行了150多趟夜間高鐵，發(fā)送了5萬多人次，是歷年來夜間高鐵數(shù)量最多的一次，我們的人力已經(jīng)用到極限了?！崩顙I說。

為保證現(xiàn)場服務(wù)力量充足，廣州南站用好“基本班+高峰班”生產(chǎn)組織模式，每天根據(jù)不同時段客流量排班布崗。此外，該站還組建了管理人員應(yīng)急志愿隊和黨員突擊隊，并在現(xiàn)場各崗位增派支援人員144名、志愿者40名。

“您好，請往兩邊走，兩邊的人少。”在東邊實名制驗證通道和安檢通道之間，廣州南站安檢車間客運值班員徐輝明正引導(dǎo)旅客有序進行安檢，避免出現(xiàn)“扎堆”情形。

客流高峰期，廣州南站最大化啟用76條實名制驗證通道和48條安檢通道，增加安檢員，優(yōu)化進站流線，保證每小時安檢通過能力達到2.4萬人。

“我們和客運二車間加強聯(lián)控和客流引導(dǎo)，保持東西兩邊進站客流均衡?！毙燧x明說，“此外，智能安檢門、液體探測儀等也有效提高旅客通過效率。”

9時，廣州南車站黨委在三層候車大廳舉行了慶祝國慶暨“文明出行·書香廣南”快閃活動，吸引旅客踴躍參與?，F(xiàn)場歌聲飄揚，氣氛熱烈。

“一二三，茄子！”旅客陳女士一家高興地在“歡度國慶”景觀前拍照留念，她表示：“今天，我們一家人一起坐高鐵回老家，心情很愉快！”

這個假期，廣州南站在服務(wù)方面也出臺了一系列新舉措，特別是在該站二層?xùn)|進站口設(shè)立了綜合服務(wù)中心，極大方便了旅客。

“跟候車室的服務(wù)臺相比，旅客不用進站就可以前來咨詢或辦理業(yè)務(wù)，進一步拉近了與旅客的距離?！睆V州南車站“初心·春瀾”黨員服務(wù)崗班組長朱艷介紹。

“Please help me to check my train schedule.（請幫我查詢我的列車時間）”

現(xiàn)場，兩名神色焦急的外籍旅客前來求助。客運員彭和貴子用熟練的英語安撫旅客情緒，查詢后告知旅客還有充裕的候車時間，并提醒他們乘車時要攜帶好自己的有效身份證件。旅客聽后豎起大拇指，說了聲謝謝便帶著行李滿意而去。

穿過人群來到廣州南車站安全生產(chǎn)指揮中心，廣州南站綜控臺前一片忙碌景象，工作人員忙著核對、聯(lián)控、指揮，對講機和電話響個不停。

作為車站的“智慧大腦”，該指揮中心通過一系列科技手段，精準預(yù)測客流，為現(xiàn)場運輸組織和屬地交通部門“兜底”運輸提供科學(xué)依據(jù)，保證大客流平穩(wěn)有序通過。

“我們每天11時左右會更新當天發(fā)送和到達人數(shù)，以及第二天預(yù)計發(fā)送和到達人數(shù)，到了20時再更新一次，保證數(shù)據(jù)更精準。更新完畢后，我們會發(fā)送給各車間和廣州南站管委會?！睆V州南車站安全生產(chǎn)指揮中心綜控值班員董曉琳說。

調(diào)度命令轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)可以生成準確的作業(yè)計劃，高鐵安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)可以將作業(yè)計劃、臨時任務(wù)、風險因素等自動推送至工作人員手持終端，視頻預(yù)警平臺可以自動將正在檢票的檢票口監(jiān)控畫面推送到綜控員的電腦桌面……通過科技賦能，運輸組織更加高效安全。

據(jù)了解，整個假日運輸期間，廣州南站預(yù)計到發(fā)旅客總量達825萬人次，日均69萬人次，同比增長13%。10月6日開始，將逐漸迎來返程客流高峰，廣州南站已經(jīng)著手準備應(yīng)對返程客流高峰。

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文圖：記者 張艷紅 陳思穎 通訊員 戴鳴

視頻：秦國威

編輯：凌子旎 彭旋

審核：趙岳

監(jiān)制：曾勇