這次是“拿破龍”體驗卡上線了……

最近歐洲海域上，法國將一艘俄羅斯“影子船隊”的“博拉凱”號油輪攔了下來，船上75萬桶烏拉爾原油被扣不說，還指控船員可能跟歐洲無人機事件有關(guān)。

這操作被網(wǎng)友調(diào)侃：“不讓買便宜俄油，合著是能搶?。俊?/p>

據(jù)路透社報道，這艘船9月20日從俄羅斯普里莫爾斯克港出發(fā)，一路穿波羅的海、丹麥海域，過北海和英吉利海峽，結(jié)果被法國海軍盯上，全程“護送”到圣納澤爾港附近，現(xiàn)在船員還在接受調(diào)查。

船載的75萬桶烏拉爾原油，是受歐盟和英國制裁的。但有意思的是扣船的另一個理由：丹麥指認(rèn)它可能是上周哥本哈根機場關(guān)閉的無人機發(fā)射點之一，算在三艘嫌疑船里頭，法國也就跟著指控船員要對歐洲上空的“無人機事件”負責(zé)。

調(diào)查以后發(fā)現(xiàn)，這艘船原來還是個“換馬甲高手”。它先后換過5次船名、7次船旗，2025年4月11日還被愛沙尼亞以“違反歐盟制裁”為由扣過，當(dāng)時叫“基瓦拉號”。這種頻繁換身份的操作，正是俄羅斯“影子船隊”的典型套路——為了繞開制裁，靠改頭換面方便繼續(xù)賣油。

所謂“影子船隊”，說白了就是俄羅斯那些規(guī)避制裁的油輪隊伍，有的是老船翻新，有的靠頻繁換船名、船旗“隱身”，專門負責(zé)把俄油運到印度這種沒有參與制裁的國家。

畢竟烏拉爾原油價格比國際油價低不少，“產(chǎn)地直送”的便宜，誰不想占？

對待這種“影子船隊”，歐洲的心態(tài)一直很復(fù)雜。一方面，歐盟和英國早就禁止買俄油，怕給俄羅斯送“戰(zhàn)爭資金”；另一方面，看到俄羅斯靠影子船隊照樣賣油，還讓印度這些中間商賺差價，心里跟貓爪子撓一樣不是滋味。

現(xiàn)在法國扣船的舉動被網(wǎng)友留言戲稱：“是不是看著便宜油眼饞，找個理由下手？”

支持者覺得法國做得對，說這是“嚴(yán)格執(zhí)行制裁”，而且無人機事件關(guān)系到歐洲安全，查清楚是應(yīng)該的。有網(wǎng)友留言：“影子船隊本來就是鉆空子，扣了正好敲個警鐘?！?/p>

但反對的聲音也不少，覺得理由太牽強。無人機發(fā)射點的指控，丹麥只是“指認(rèn)”，并沒有實錘證據(jù)；至于制裁，俄羅斯早靠影子船隊把油運出去了，扣一艘船根本影響不了大局。

其實這不是歐洲第一次跟俄油輪較勁。之前德國、希臘都扣過疑似繞開制裁的俄油輪，理由要么是“違反制裁”，要么是“安全問題”，但最后大多是罰款放行，像法國這次扣船的理由，比較少見。

75萬桶原油按現(xiàn)在烏拉爾原油的價格算，大概值4000多萬美元，差不多2.9億人民幣，雖然對于普通人看起來很多，但如果因為這點錢就扣船，吃相確實有點難看。

當(dāng)然，以上只是筆者調(diào)侃，法國扣船的背后原因很簡單。一方面，歐盟想打壓俄羅斯的能源出口，影子船隊是重點目標(biāo)；另一方面，歐洲自己能源價格居高不下，看著俄羅斯靠低價油賺得盆滿缽滿，心里難免失衡，扣船也算一種“泄憤”。

但這招能不能管用，仁者見仁智者見智。俄羅斯的影子船隊規(guī)模不小，據(jù)估算至少有幾百艘，扣一艘就像大海撈針，根本擋不住俄油出口。而且印度這些國家還在大量買俄油，法國這波操作，說不定反而讓俄羅斯更警惕，把船隊藏得更隱蔽。

而且這種“貓抓老鼠”的游戲也會影響到正常的商務(wù)貨運，想想到時候波羅的海、英吉利海峽，歐洲到處都成了“扣船戰(zhàn)場”，那這一片的海域是不是保費也得跟著上漲呢？

說不定最終全場消費還得“歐公子”買單！

參考引用來源：路透社