據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年9月30日報道，韓國國防采購計劃管理局（DAPA）已選擇基于L3Harris環(huán)球6500公務機的改裝方案成為其下一代機載預警與控制（AEW&C）飛機。四架新的AEW&C飛機計劃于2032年前引入，成本為3.0975萬億韓元（約合22億美元）。按照韓聯(lián)社引用DAPA的說法：“在目標設備性能評估方面沒有顯著差異，L3Harris在作戰(zhàn)適用性、國內(nèi)國防工業(yè)貢獻以及運營和維護成本方面獲得高分，而薩博在合同條款和采購成本方面獲得高分。綜合各評估項目的分數(shù)后，L3Harris獲得了較高分數(shù)?！盌APA進一步表示：“通過該項目，我們期望確保在戰(zhàn)時和平時都能對敵方空中威脅進行持續(xù)空中監(jiān)視，并能夠順利執(zhí)行由韓國軍方主導的空中控制任務?！?/p>

韓國的地形會限制地面雷達站探測性能，因此韓國早在1980年就首次確定了預警機需求，彈預警機采購第一階段直到2005年才啟動。2006年8月波音E-7戰(zhàn)勝了由灣流、L3和以色列航空航天工業(yè)/埃爾塔組成的美以聯(lián)合體提供的灣流G550共形AEW（CAEW）——這是L3Harris基于環(huán)球6500解決方案的前身。隨后韓國根據(jù)和平之眼協(xié)議訂購了四架E-737，價值16億美元，交付于2012年完成。有趣的是似乎首爾原本因為其低采購和全生命周期成本會選擇美以產(chǎn)品，但出口限制排除了這種可能性。

首爾于2020年6月啟動了新型預警機招標，以增強其現(xiàn)有的四架波音E-737機隊——這是E-7楔尾預警機的韓國版本。波音本來被視為AEW&C采購第二階段的領跑者。除了L3Harris，瑞典的薩博公司也為韓國提供了提供了GlobalEye預警機，同樣基于環(huán)球6500平臺，安裝有Erieye ER（增程）機載預警雷達。

波音提交了投標提案和支持文件，但所有投標方均未滿足前兩輪中列出的所有要求。因此，DAPA重新發(fā)布了征求建議書（RFP），盡管成本和需求沒有變化，美國政府沒有重新提交波音提案，但波音顯然仍是競爭中的投標方。RFP重新發(fā)布時，美國政府和波音共同提交了一封信函，聲明原始提案仍然有效，價格保持不變。但也有報道稱，韓國空軍可能對其E-737不滿意。2019年10月，韓國每日報紙《文化日報》報道了一份提交給韓國國會國防委員會的韓國空軍文件。該文件引用了2015年至2019年9月期間的“頻繁故障”記錄，宣稱E-737未能達到75%的目標可用率，無法保持持續(xù)巡邏，從而暴露了韓國防空覆蓋范圍的缺口。今年7月，有報道稱波音的方案已被排除在韓國競爭之外。投標成為L3Harris和薩博之間的兩強競爭。

L3Harris的解決方案將龐巴迪環(huán)球6500機身與以色列埃爾塔公司的EL/W-2085雷達相結(jié)合。該系列雷達已用于以色列、意大利和新加坡操作的預警機。EL/W-2085雙波段雷達（L波段1-2GHz和S波段2-4GHz）由固定式有源電子掃描相控陣天線組成，天線陣列分別安裝在機身兩側(cè)的頰部整流罩、機鼻及后機身位置。整套系統(tǒng)可實現(xiàn)360度全向覆蓋，數(shù)據(jù)更新周期為2至4秒，而采用旋轉(zhuǎn)天線（如E-3預警機）的更新周期需20至40秒。機組人員可靈活調(diào)控雷達波束，將能量集中發(fā)射至任意方位，既可集中覆蓋較大的搜索區(qū)域，亦能遠距離聚焦于較小目標。據(jù)稱EL/W-2085系統(tǒng)能夠監(jiān)控200海里（370公里）外至少100個目標。L3Harris本次采用了環(huán)球6500新平臺，可能需要重新集成整個CAEW配置，包括其共形系統(tǒng)，并在新機身上進行飛行測試?？磥眄n國也認為相對較小的公務機類型飛機由于噴氣發(fā)動機技術的穩(wěn)步改進越來越具有成本效益，有助于機隊運營。

一旦韓國空軍部署其新一代預警機，將顯著增強該國情報、監(jiān)視、目標獲取和偵察（ISTAR）能力，有助于彌補其空中監(jiān)視覆蓋范圍的潛在缺口，畢竟朝鮮在低空無人機和巡航導彈領域的活動不斷擴大，這些目標雷達信號小但威脅巨大，預警機更多探測和防御就更有效。波音也要反思一下，為啥E-767韓國不愿意要，美軍也不愿意要！