廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋西主塔700余噸下橫梁安裝到位。（本報記者 陳立新 攝 ）

　　記者昨日從代建單位廈門路橋工程公司獲悉，國慶中秋假期，省市重點工程廈金大橋（廈門段）建設(shè)穩(wěn)步推進，全力趕超關(guān)鍵節(jié)點，預(yù)計假期內(nèi)有望實現(xiàn)劉五店航道橋主塔建設(shè)進度過半。

　　廈金大橋（廈門段）主線全長17.34公里，起于廈門環(huán)島東路與會展北路交叉口，往東以橋梁形式跨越本島東部海域。其中，劉五店航道橋是項目控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。

　　“作為整座懸索橋的‘脊梁’，主塔是懸索系統(tǒng)的支點，承擔(dān)著‘提起’橋面的關(guān)鍵作用?！睋?jù)代建單位項目標段經(jīng)理陳振福介紹，橋梁主塔分為東西兩座，高度相近，約178.1米。從設(shè)計圖上看，主塔通體外形呈現(xiàn)門字形，有著“一橋連兩門，廈金一家親”的寓意。陳振福表示，“去年，習(xí)近平總書記在福建、廈門考察時強調(diào)，在探索海峽兩岸融合發(fā)展新路上邁出更大步伐。全體建設(shè)者倍感使命光榮，因此始終全力以赴。”假期共有超5000名建設(shè)者堅守崗位，保障項目施工穩(wěn)步推進。

　　近日，記者在建設(shè)現(xiàn)場看到，在千噸級浮吊的助力下，700余噸橫梁預(yù)制構(gòu)件從海上緩緩上升，靠近主塔。轉(zhuǎn)向、調(diào)位、落點、焊接……歷經(jīng)8個小時的作業(yè)，橋梁西主塔下橫梁順利完成吊裝，它猶如橫于主塔雙足間的支架，起到穩(wěn)固主體以及未來支撐橋面的重要作用?！案鶕?jù)計劃，我們將在假期內(nèi)完成三次吊裝，把兩座主塔‘拼高’到91.7米。屆時，項目主塔施工將正式實現(xiàn)進度過半，為11月封頂搶占先機?！?/p>

　　除了主塔外，項目全線呈現(xiàn)“海陸并進”態(tài)勢——海中主線橋預(yù)制構(gòu)件吊裝完成28%，首件鋼箱梁吊裝工作加速推進；盾構(gòu)隧道已掘進320米，超3個標準足球場長度；明挖隧道整體完成10%，地下互通骨架已初見雛形。根據(jù)當前進度，今年第四季度，項目將進入海上鋼箱梁大規(guī)模裝配施工階段，主線預(yù)計2026年具備通車條件。

(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 汪智齊）