現(xiàn)在市場上的插電混動新車越來越多，插電混動的工作原理和增程式不太一樣，插電式混動的發(fā)動機是需要參與工作的，所以盡可能地將動力提升一些，市面上一些中型SUV搭載1.5L的發(fā)動機確實偏弱了一些。但這也是沒辦法的，因為如果預算低，絕大多數(shù)車企為了降低成本，采用的就是1.5升的動力系統(tǒng)，所以也才給用戶造成了一種有電一條龍，沒電一條蟲的印象。事實上，也有一些車企由于品牌知名度的原因，只好用更低的預算來提升整車的產(chǎn)品力，想要通過越級的配置與設計來討好用戶，今天介紹的這款新車就是這么一款SUV，它就是來自一汽奔騰旗下的悅意07

這款小鳥車型定位的是一款中型SUV，雖然說定位上還算是比較高的，但是價格部分卻相當?shù)膶嵒荩瑥S家指導價9.98~13.99萬元這樣的價格你看如何呢？當然了這款新車除了擁有尺寸越級價格越級方面的優(yōu)勢以外，它的動力系統(tǒng)也是最亮點的優(yōu)勢。

這款悅意07采用的是1.5T加電機組成的插電式混動，綜合續(xù)航里程來到了1500km。純電續(xù)航里程為150km以及210km可供選擇，全系都擁有對外放電功能。不僅如此，該新車匹配的是四輪獨立懸架設計，表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的。

駕駛感受究竟如何？該新車上市的時候我們也進行了深度試駕，1.5T動力系統(tǒng)駕駛的穩(wěn)定性比較高，動力系統(tǒng)比較強勁，特別是油電混動狀態(tài)下，百公里的油耗僅僅只有4.5升左右。即使?jié)M載以及爬坡狀態(tài)下，也展現(xiàn)出了較強的適應能力，沒有出現(xiàn)動力不足的情況，而且超車也比較輕松。

除了動力系統(tǒng)比較優(yōu)秀以外，外觀以及內(nèi)飾的審美設計我認為還是在線的！我們在實際體驗中發(fā)現(xiàn)車內(nèi)軟包較多，采用了雙大屏設計，高通驍龍815的芯片更是成為了標配。除此之外，中高配置車型上還搭載了大天窗以及豪華車內(nèi)氛圍燈設計，而且皮質座椅匹配了加熱以及通風功能，比較舒適。

值得一提的是，這款悅意07的空間表現(xiàn)確實非常出色，我的身高1.75米左右，不管是前排還是后排都有著出色的寬敞程度，而且第2排座椅是支持等比例放倒的，可以與后備箱完全進行連通，舒適度以及空間實用性的表現(xiàn)都非常不錯。

當然了，這款悅意07也并非完全都是優(yōu)點。如果想體驗L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，那么絕大多數(shù)配置是沒有這項配置的，只擁有比較簡單的定速巡航功能。可以說智能輔助駕駛系統(tǒng)的缺失，也限制了這款悅意07銷量大幅度增長。盡管該新車上市時間并不算長，但是從銷量層面來看，沒有快速提升的趨勢。雖然有著出色的空間，極強的動力系統(tǒng)，而且整車的安全性也打造出標桿的水準，但是用戶買車看重的是全面的實力。