2025年秋天，極氪X突然把價(jià)格降到13.7萬(wàn)，原來(lái)賣(mài)14.9萬(wàn)，現(xiàn)在直接少了1.2萬(wàn)，這車(chē)本來(lái)是沖著30萬(wàn)級(jí)的技術(shù)做的，現(xiàn)在卻跑進(jìn)15萬(wàn)的市場(chǎng)里，它不是隨便降價(jià)，而是把原本高端的配置往下放，讓普通人也能用上。

這車(chē)用400V高壓平臺(tái)，跑500公里以上沒(méi)問(wèn)題，還能對(duì)外放電，單電機(jī)后驅(qū)版特別值，懸架調(diào)得踏實(shí)，高速超車(chē)穩(wěn)當(dāng)，車(chē)?yán)锸歉咄?155芯片，中控屏14.6英寸，智駕功能全系都有，軸距比同級(jí)長(zhǎng)，車(chē)門(mén)沒(méi)框，頂棚是翻毛皮，音響是雅馬哈，氛圍燈會(huì)跟著音樂(lè)晃。

以前極氪靠001打開(kāi)市場(chǎng)，走的是高端純電這條路，現(xiàn)在極氪X直接殺進(jìn)十五萬(wàn)價(jià)位，不是品牌降級(jí)，是想讓更多人能買(mǎi)到真家伙，特斯拉Model 3、小鵬G6也都降價(jià)了，這年頭電動(dòng)車(chē)比的不是誰(shuí)貴，是誰(shuí)更實(shí)在。

選極氪X打這場(chǎng)仗，是因?yàn)?3到18萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，沒(méi)人把好看、智能、有質(zhì)感這三樣湊在一起做兩廂電動(dòng)車(chē)，五菱星光和埃安Y Plus便宜是便宜，但設(shè)計(jì)和體驗(yàn)跟它差得遠(yuǎn)，極氪X是吉利頭一回用“極氪”單獨(dú)給緊湊車(chē)命名，不是00X那種掛名的，這意思可能是要單干，往后說(shuō)不定會(huì)出更多不同價(jià)格的車(chē)。

年輕人現(xiàn)在不看車(chē)標(biāo)了，他們更在意開(kāi)車(chē)時(shí)的體驗(yàn)，比如車(chē)?yán)锬莻€(gè)玫瑰金掛鉤，氛圍燈跟著音樂(lè)慢慢變色，座椅軟乎乎的，摸著不硌人，這些小細(xì)節(jié)反而最讓人心里踏實(shí)，不是越貴就越香，而是用著順手，看著順眼才真叫舒服。

這車(chē)也有不少小毛病，后視鏡沒(méi)裝流媒體，副駕儲(chǔ)物格太小，水杯都放不穩(wěn)，有人講語(yǔ)音助手反應(yīng)慢，比不上蔚來(lái)和小鵬那么快，這些地方確實(shí)該改，但整體來(lái)看，價(jià)格還是挺實(shí)在的。

吉利集團(tuán)今年第二季度財(cái)報(bào)出來(lái)，極氪銷(xiāo)量跌了十二個(gè)百分點(diǎn)，他們現(xiàn)在急需一款賣(mài)得動(dòng)的車(chē)來(lái)穩(wěn)住局面，找張頌文拍廣告，他說(shuō)不是貴才有質(zhì)感，這話(huà)就是想讓大伙兒知道，他們不靠名字唬人，靠的是開(kāi)起來(lái)真舒服，國(guó)家也在推智能化、體驗(yàn)好的車(chē)下鄉(xiāng)，極氪X正好趕上了這股勁兒。

13.7萬(wàn)的極氪X，不是偷工減料的廉價(jià)版，它把原本只給有錢(qián)人用的東西，慢慢帶到普通人手里，沒(méi)降低標(biāo)準(zhǔn)，只是換了個(gè)法子服務(wù)人，有人覺(jué)得值，有人覺(jué)得還差那么一點(diǎn)，到底行不行，得看大家愿不愿意掏錢(qián)，極氪這次不靠情懷撐著，全靠產(chǎn)品自己說(shuō)話(huà)。