余承東有很多金句，盡管這些金句在當(dāng)時(shí)受到嘲諷，可最后卻發(fā)現(xiàn)，人家說(shuō)的是對(duì)的。

比如余承東說(shuō)的所謂安全才是最大的豪華，于是就有網(wǎng)友各種不服氣，但現(xiàn)在看，人家說(shuō)的完全沒(méi)問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)余承東認(rèn)為，沒(méi)必要把百公里加速堆的特別高，就把安全做到位就行了。比如說(shuō)起步不打滑，不漂移之類的。

他認(rèn)為，車(chē)輛最高的百公里加速度也沒(méi)必要超過(guò)3秒，快了的話一般駕駛員還真接受不了，很容易引發(fā)道路交通事故。

后來(lái)有網(wǎng)友評(píng)論，是因?yàn)槿A為做不出加速更快的車(chē)子，余承東才這么說(shuō)。

但以我個(gè)人的親身體驗(yàn)來(lái)看，別說(shuō)3秒破百，就連6秒破百的車(chē)，一般人都很難控制。

我的車(chē)是一輛2.0t的寶馬車(chē)，寶馬的操控性相當(dāng)不錯(cuò)，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)人也覺(jué)得有些飄，所以就各種想測(cè)試車(chē)輛的性能。

第一次測(cè)試是在紅綠燈的時(shí)候，那一塊有上坡起步，綠燈亮?xí)r一腳油門(mén)踩到底，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輪打滑。咱本身也不是啥老司機(jī)，就趕緊松開(kāi)油門(mén)，第一次測(cè)試就這樣結(jié)束了。

第二次測(cè)試是和朋友一起跑?chē)?guó)道時(shí)候，該國(guó)道限速為90km，前方?jīng)]有任何人紅綠燈，起步時(shí)一腳油門(mén)踩到底，車(chē)輛猛然竄出去，行駛狀態(tài)非常平穩(wěn)，但副駕駛座的朋友卻緊緊抓住車(chē)門(mén)，一臉緊張的樣子。

第三次測(cè)試又是自己，覺(jué)得真要出什么事情也不至于影響他人，這次測(cè)試是在高速公路中，出了收費(fèi)站之后便一腳油門(mén)踩到底，瞬間加速到120km，便感覺(jué)到了滿滿的推背感，簡(jiǎn)直和玩賽車(chē)游戲差不多。

我開(kāi)了六七年的車(chē)，之前一直都開(kāi)奔馳smart，也就是百公里加速11秒的那個(gè)，用的還是1.0 t3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我記得之前也測(cè)過(guò)加速度，感覺(jué)也挺快的，沒(méi)想到2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)居然會(huì)快到這個(gè)地步。

現(xiàn)在想想，如果把加速度一下子提高到3秒，那我還真不一定能把握得住，或許是因?yàn)槲业鸟{齡太短有關(guān)吧?？蓡?wèn)題是，很多人駕齡還不如我長(zhǎng)，就敢去買(mǎi)像小米那樣的加速3秒的車(chē)，我真不敢想象。

再回過(guò)頭來(lái)考慮一下余承東的話，或許安全真的是第一位的。其實(shí)絕大多數(shù)老司機(jī)都認(rèn)為，2.0t的車(chē)已經(jīng)足以滿足生活中的所有需求，至于加速太快的車(chē)，還是讓它下賽道去吧。