美國頂級智庫蘭德公司經(jīng)過推演之后，他們得出了一個令人意外的地方：中美決戰(zhàn)之地，既不是如今最為激烈、熱度最高的臺海地區(qū)，也不是美國盟友最多的南海地區(qū)，而是馬六甲海峽。

臺海雖熱但離中國本土太近，咱們的導(dǎo)彈、軍艦眨眼就能到，美國艦隊遠(yuǎn)道而來補給線長，蘭德2016年的報告《與中國開戰(zhàn)：不可思議之議》里就明說，中國軍力漲得太快，美國想在臺海速戰(zhàn)速決根本不可能，而且這是中國核心利益，美國插手要冒的風(fēng)險太大，得不償失。

南海就不一樣了，周邊國家雖多，但中國在島礁上建了防御設(shè)施，導(dǎo)彈能覆蓋整個區(qū)域，美國的盟友們各有心思，越南、馬來西亞不想真跟中國翻臉，菲律賓也只是借美國之力謀好處，不會當(dāng)炮灰，蘭德推演過多次，南海頂多是外圍摩擦，成不了決勝負(fù)的地方。

真正的要害在馬六甲海峽，這地方對中國來說就是命脈。全球每年25%的貿(mào)易貨物和30%的石油都要從這條1080公里長的水道過，而中國每天進口的1000萬桶石油里，有800萬桶都得走這兒，相當(dāng)于咱們的能源脖子直接卡在了這條最窄處僅3公里的航道上。

2024年更直觀，中國石油進口六成多要借道馬六甲，進出口物資一半以上也得從這兒過，每天穿梭的兩百多艘貨輪里，六成多都跟中國生意沾邊，這哪里是航道，簡直是中國經(jīng)濟的主動脈。

更要命的是，馬六甲的泥沙淤積和航道狹窄讓巨輪只能慢速通行，一旦美軍在關(guān)鍵節(jié)點布防，哪怕只是派幾艘驅(qū)逐艦巡邏，都能讓航道效率驟降。

有數(shù)據(jù)測算，要是馬六甲被封鎖，全球每天得損失15億美元，新加坡、馬來西亞的港口收入能直接銳減60%，但對中國的打擊是最直接的——能源供應(yīng)斷了檔，工業(yè)生產(chǎn)就得停擺，這可比在臺海丟面子疼多了。

美國早就把這兒當(dāng)成了牽制中國的撒手锏，新加坡的樟宜海軍基地就是他們插在馬六甲的尖刀。2000年美軍正式進駐后，這里成了監(jiān)控海峽的橋頭堡，連航母都能隨時?？啃菡?。

美日2024年達(dá)成的70項協(xié)議里，不僅要建聯(lián)合司令部統(tǒng)一指揮駐日美軍和日本自衛(wèi)隊，還打算用日本的造船廠給美軍修船、給戰(zhàn)機做保養(yǎng)，等于把西太的后勤保障鏈直接延伸到了馬六甲附近，就是為了在這兒跟中國耗得起。

2023年特朗普宣稱要攔截伊朗油輪，明著針對伊朗，實則就是想試試能不能掐斷中國經(jīng)馬六甲的石油供應(yīng)，這招敲山震虎的心思再明顯不過。

當(dāng)然，中國也不是沒準(zhǔn)備，中緬油氣管道2024年累計輸送油氣都超億噸了，每年能送2200萬噸石油和120億立方米天然氣到云南，還有個馬東鐵路，預(yù)計2027年通車，能讓貨物少走1200公里，成本降30%，關(guān)丹港還能停航母、修軍艦。

再不濟了，咱們還有北極航道，這地方2024年貨運量漲了210%，中國貨輪占比63%，加上俄羅斯的1億噸原油進口和93天的戰(zhàn)略石油儲備，隨隨便便維持180天能源安全確實不在話下！

現(xiàn)在回頭看，美日澳搞的三邊情報監(jiān)視協(xié)調(diào)，日本自衛(wèi)隊頻繁參與亞太演習(xí)，說白了就是在給馬六甲周邊的軍事布局搭架子；谷歌投10億美元建海底光纜，微軟砸29億美元搞日本AI基建，表面是科技合作，實則是在強化馬六甲周邊的信息和后勤支撐，為可能的沖突做準(zhǔn)備。

這就是蘭德推演的精明之處：打臺海是“硬碰硬”，打南海是“打空氣”，唯有馬六甲，是中國不得不守又很難完全守住的軟肋。這兒就像棋局里的“眼位”，誰控制了馬六甲，誰就掌握了西太博弈的主動權(quán)！