不得不說(shuō)陶琳真是自己的大女主！

不留戀央視主持人這么體面的工作，轉(zhuǎn)身投奔自己喜歡的事業(yè)，

您別說(shuō)，人家還真干出自己的一番天地了，甚至被評(píng)為上海勞模！

大家可能以為，能在央視工作，那肯定就是對(duì)著鏡頭光鮮亮麗的主持人。

其實(shí)不然，陶琳在央視的那些年，更多的角色是記者、制片人和導(dǎo)演。

她不是簡(jiǎn)單地念稿子，而是深入一線，用筆和鏡頭去記錄、去思考。

記得有一次，在央視12套的《新聞夜話》節(jié)目里，她就深度探討過(guò)一個(gè)挺沉重的話題。

那就是大學(xué)生的心理健康問(wèn)題，她當(dāng)時(shí)拋出的問(wèn)題，是為什么只有少數(shù)的心理問(wèn)題學(xué)生愿意求助？

這句話，到現(xiàn)在聽起來(lái)都特別有力量，能感受到她對(duì)社會(huì)問(wèn)題的洞察力和那份人文關(guān)懷。

至于她為什么離開央視？她倒是沒(méi)明說(shuō)，但從她后來(lái)的選擇來(lái)看，很顯然她不滿足于只是觀察者，她想下去玩真的。

離開央視后，陶琳一頭扎進(jìn)了當(dāng)時(shí)最熱門的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，先后加入了和人人網(wǎng)。

她可不是去做什么運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品，而是專攻一個(gè)很多人聽起來(lái)有點(diǎn)神的崗位。

2011年，她作為人人網(wǎng)對(duì)外事務(wù)總監(jiān)，帶隊(duì)參與四川地震災(zāi)區(qū)的宣傳考察，當(dāng)時(shí)作為35家網(wǎng)絡(luò)媒體的代表之一，她的協(xié)調(diào)能力得到了行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。

可以說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)GR這條路上，陶琳徹底完成了從內(nèi)容生產(chǎn)者到資源整合者的華麗轉(zhuǎn)身，也為她未來(lái)更宏大的舞臺(tái)，悄悄鋪好了紅毯。

2014年，一個(gè)更大的機(jī)會(huì)擺在了陶琳面前，那就是特斯拉。

那時(shí)候，特斯拉進(jìn)入中國(guó)才三年，什么都不熟悉，消費(fèi)者不認(rèn)，簡(jiǎn)直是摸著石頭過(guò)河。

馬斯克急需一個(gè)既懂中國(guó)市場(chǎng)，又懂中國(guó)模式，還能把品牌故事講清楚的得力助手。

而陶琳簡(jiǎn)直就是那個(gè)天選之人！

她接到的第一份難啃的“硬骨頭”，就是推動(dòng)上海超級(jí)工廠的落地。

這可不是小打小鬧，這是特斯拉全球戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一步。

2019年，她在全國(guó)外商大會(huì)上，面對(duì)質(zhì)疑聲，擲地有聲地表態(tài)，中國(guó)營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)化，是她們敢把工廠放在上海的關(guān)鍵！

針對(duì)進(jìn)口零部件的疑問(wèn)，她又親自上陣，解讀政策，強(qiáng)調(diào)進(jìn)口零部件列入鼓勵(lì)類，能幫她們省成本、搶進(jìn)度。

結(jié)果上海超級(jí)工廠創(chuàng)造了當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)的世界奇跡！

這背后，陶琳的企業(yè)溝通能力精準(zhǔn)把握，簡(jiǎn)直是神來(lái)之筆。也正是因?yàn)檫@一役，她坐穩(wěn)了中國(guó)區(qū)副總裁的位子，名聲大噪。

然而，人生的劇本總是跌宕起伏。2021年的上海車展，“剎車門”事件讓特斯拉被推上了風(fēng)口浪尖。

一個(gè)女車主爬上車頂維權(quán)，瞬間就讓大家議論紛紛。

陶琳最初的回應(yīng)，那句近期負(fù)面都是這位女車主貢獻(xiàn)的，這是新產(chǎn)品必經(jīng)過(guò)程，確實(shí)有點(diǎn)硬，甚至引來(lái)了官媒的點(diǎn)名批評(píng)。

但陶琳的厲害之處就在于，她能迅速調(diào)整策略。

她沒(méi)有固執(zhí)己見，而是很快啟動(dòng)了第三方鑒定，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，同時(shí)積極與車主溝通，安撫內(nèi)部團(tuán)隊(duì)。

四年后，當(dāng)二審判決特斯拉勝訴時(shí)，她的回應(yīng)已經(jīng)變得內(nèi)斂而成熟，那就是靠幾百萬(wàn)車主支持才走到今天，會(huì)用百分百的努力不辜負(fù)信任。

從強(qiáng)硬公關(guān)到共情溝通，這一場(chǎng)持續(xù)了1500多天的危機(jī)，不只是讓她個(gè)人完成了一次蛻變，也讓特斯拉的危機(jī)應(yīng)對(duì)體系更加完善。

也正是這種在風(fēng)暴中穩(wěn)如泰山的韌性，讓她在2023年前后，升任了特斯拉全球副總裁，掌管著大中華區(qū)最核心的事務(wù)、公關(guān)和市場(chǎng)板塊。

2020年，陶琳被評(píng)為了“上海市勞動(dòng)模范”。

你可能覺得奇怪，一個(gè)跨國(guó)企業(yè)的高管，怎么會(huì)得到地方的勞模稱號(hào)？

要知道，這可不是靠名氣就能拿到的，而是實(shí)打?qū)嵉呢暙I(xiàn)。

上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，吸引了長(zhǎng)三角上百家供應(yīng)商蜂擁而至，直接創(chuàng)造了上萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

陶琳作為核心負(fù)責(zé)人，在政企對(duì)接中發(fā)揮了不可替代的作用，硬生生把一個(gè)特斯拉工廠，變成了一個(gè)龐大的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

她可不只是賣車，還是推廣新能源理念的布道者。

她牽頭搞的那些活動(dòng)，讓更多人了解電動(dòng)汽車，推動(dòng)了上海新能源汽車滲透率的飆升。

2020年，她還推動(dòng)特斯拉上海工廠提前復(fù)工，保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，甚至協(xié)調(diào)公司捐贈(zèng)醫(yī)療物資，展現(xiàn)了外資企業(yè)在中國(guó)的擔(dān)當(dāng)。

特斯拉落地是上海外資招商的標(biāo)桿，陶琳的協(xié)調(diào)作用不可替代。這話，就是對(duì)她勞模身份最好的解釋。

如今40多歲的陶琳，絲毫沒(méi)有放慢腳步。她一直在滿速奔跑，全身心投入到特斯拉的中國(guó)戰(zhàn)略中。

有意思的是，與她在事業(yè)上的高調(diào)相比，陶琳的個(gè)人生活卻跟個(gè)隱形人一樣。

幾乎找不到她的生日、家庭信息，可能也正是這種事業(yè)透明，生活封閉的狀態(tài)，是她保持專注、免受干擾的秘訣。

回看陶琳的每一步都走得又準(zhǔn)又狠，每到一個(gè)地方，都能把不可能變成可能。

有人說(shuō)她運(yùn)氣好，趕上了新能源爆發(fā)的風(fēng)口。但我想說(shuō)，真正的風(fēng)口是留給有準(zhǔn)備的人的。

她也說(shuō)明了真正的跨界并非簡(jiǎn)單的身份轉(zhuǎn)換，而是一場(chǎng)自我成長(zhǎng)的旅程！

編輯：小腦袋

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