10月7日，據(jù)新浪汽車報道，追覓科技在2025年秋季校招中拋出“清華卓越人才計劃”，目標直指一次性招募1000名清華學子。此舉使其在簽約人數(shù)上超越華為，首次躍居清華畢業(yè)生最大就業(yè)單位。

校招啟動僅兩個月，追覓就已發(fā)出700多份Offer，遠超華為同期的約400份，首次登上清華簽約人數(shù)榜首。因此，清華同學們給追覓起了個形象的外號——“清華收割機”。

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為了招攬這些頂尖人才，追覓開出了平均年薪高達70萬元的待遇，再加上股票期權、最高18萬元的人才補貼和15萬元的購房補貼。

這福利配置，分明是來清華"精準掃貨"的節(jié)奏。對比其他科技公司給清華畢業(yè)生開出的薪資，這個數(shù)字確實具有相當大的競爭力，難怪能在短時間內(nèi)吸引這么多學霸的關注。

可是問題來了，一個以智能清潔產(chǎn)品聞名的公司，突然招這么多清華學霸要做什么？

原來，追覓已經(jīng)不滿足于僅在智能清潔領域深耕，而是開啟了“宇宙級”業(yè)務擴張。從智能清潔到智能出行，再到太空探索，這個轉型跨度之大，確實讓人瞠目結舌。

8月底官宣造車，首款產(chǎn)品直接對標布加迪威龍；接著又宣布做手機，推出追覓Space，號稱能拍星云銀河；沒過幾天，CEO俞浩的內(nèi)部信曝光，成立“天文BU”，要開拓小行星探索和采礦業(yè)務。

這種擴張速度，在科技行業(yè)里也是相當罕見的，幾乎是以每月一個新業(yè)務的速度在推進。

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不過話說回來，追覓之所以如此大規(guī)模招人，背后是實打實的業(yè)務需求。

這種“天地互聯(lián)”的布局，自然需要大量頂尖人才。造車要汽車學院的，手機要電機系的，太空采礦要航院的——清華正好是這些人才的大本營。

據(jù)內(nèi)部消息透露，僅汽車板塊，追覓就已組建了近千人的團隊，計劃在2027年推出對標布加迪的超跑。時間緊、任務重，人才需求自然十分迫切。

而且在小雷看來，清華學霸們選擇追覓，高薪只是原因之一。更吸引他們的，或許是參與從零到一打造革命性產(chǎn)品的機會。

試想一下，簡歷上若能寫下“參與研發(fā)對標布加迪的超跑”或“設計小行星采礦技術”，這樣的經(jīng)歷無疑極具吸引力。相比于在成熟大廠做一顆“螺絲釘”，參與這種從零起步的創(chuàng)新項目，對頂尖人才的成長和發(fā)展顯然更有價值。

當然，追覓的這波操作也伴隨著風險。汽車、手機、天文，每個領域都需要巨額投入，三線作戰(zhàn)對任何公司都是極大的管理挑戰(zhàn)。

但追覓的態(tài)度很明確：“我們不在乎是否被理解，只在乎是否足夠領先?！?/strong>這種敢想敢做的精神，某種程度上正是科技行業(yè)不斷前進的動力。

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值得注意的是，追覓的擴張也反映了市場的壓力。

2025年，大疆帶著掃地機器人進入了追覓的“舒適區(qū)”，影石等公司也在智能硬件領域虎視眈眈。面對競爭，追覓要是還守著老本行，那市場份額可能會被逐步侵蝕，主動出擊、押注未來反而可能殺出一條生路。

小雷看來，追覓這波“瘋狂招聘”更像是一場豪賭，成敗與否尚難預料。但這場豪賭的背后，是中國科技企業(yè)向上突破的強烈渴望，也是面對行業(yè)天花板時的必然選擇。

我們不妨以開放的心態(tài)看待這場創(chuàng)新實驗，畢竟，正是這些敢于突破常規(guī)的企業(yè)，在不斷推動整個行業(yè)向前發(fā)展。

面對追覓的這波操作，大家怎么看？歡迎在評論區(qū)聊聊~