2025年，印巴五七空戰(zhàn)爆發(fā)，巴基斯坦空軍使用中國制造的殲10戰(zhàn)機，發(fā)射中國生產(chǎn)的霹靂15導彈，一舉擊落了多架印度戰(zhàn)機。

其中甚至還有印度專程從法國買來、號稱“五代機下我無敵”的陣風戰(zhàn)機，而巴基斯坦的中國制造戰(zhàn)機卻無一架損失。

消息傳出，瞬間引起全球震驚，中國空中作戰(zhàn)力量的強大，早已達到全世界數(shù)一數(shù)二的水平。

（殲10戰(zhàn)機）

而更讓人震驚的是，就是這樣一支全球數(shù)一數(shù)二的空中作戰(zhàn)力量，在四十多年前的時候，主力戰(zhàn)機甚至還是老掉牙的殲7和殲8。

當時，中國為了引進先進的幻影2000戰(zhàn)機，飽受法國人的輕慢與刁難，均未能如愿。

幸虧在超級大國蘇聯(lián)垮臺前夕，中國另覓蹊徑得到3架先進戰(zhàn)機，不僅成功將法國人的傲慢按在地板上摩擦，上演了“當年你愛搭不理，現(xiàn)在你高攀不起”的神話逆襲，甚至中國還因為這三架戰(zhàn)機的到來，最終獲得了趕美超俄的契機。

這三架戰(zhàn)斗機，就是蘇聯(lián)制造的蘇27。

（蘇27）

從幻影2000到蘇27

要聊中國和蘇27的緣分，還要從法國人的幻影2000開始說起。

1982年，中國空軍派人赴法，與法國人就引進幻影2000的事宜開啟談判，并對生產(chǎn)幻影2000及其配套設施的法國公司進行了詳細考察。

當時，為了獲取最直觀的相應數(shù)據(jù)，中國空軍的兩名飛行員還試飛了幻影2000戰(zhàn)機，并對戰(zhàn)機的性能予以了高度評價。

（幻影2000）

此時此刻，雙方距離正式簽訂合同，似乎只差臨門一腳?？墒怯捎诜▏诉^于貪心，在后續(xù)的談判當中，直接開出了單架飛機6000萬美元的天價，大有一副“我就是敲你竹杠，反正過了這村就沒這店”的囂張，態(tài)度十分傲慢。

再加上，中國購買該款戰(zhàn)機，是希望可以引進關鍵性的技術專利以及合作生產(chǎn)，而法國人卻無論如何都不肯同意，始終要求只賣整機，不轉(zhuǎn)讓技術，甚至要求后續(xù)維修、配件供應還得繼續(xù)從法國采購。

因為這個原因，談判最終不歡而散，幻影2000和中國失之交臂。

眼看法國這條路走不通，中國又該從哪里獲得新的戰(zhàn)機技術呢？

正當空軍高層因為這件事而陷入頭疼的時候，蘇聯(lián)方面拋來了橄欖枝。上世紀80年代末，蘇聯(lián)因長期軍備競賽，經(jīng)濟陷入嚴重困境，急需通過對外軍售換取外匯。

聽聞中法幻影2000談判破裂以后，蘇聯(lián)敏銳地嗅到了商機。

（蘇27的生產(chǎn)廠商蘇霍伊）

事實證明，與法國人漫天要價、能宰一筆是一筆的做法相比，蘇聯(lián)在軍貿(mào)生意方面顯得頗有誠意。

中蘇兩國很快就達成了協(xié)議，中國以單價3000萬美元的價格（僅為幻影2000價格的一半），成功敲定了引進24架蘇27戰(zhàn)機的合同。

值得注意的是，在這24架蘇27戰(zhàn)機當中，有三架是在超級大國蘇聯(lián)解體之前率先交付的。這三架戰(zhàn)機數(shù)量雖少，卻是中國首次完整接觸三代機的實物樣品，它們的存在，為后續(xù)21架的組裝及國產(chǎn)化改造提供了關鍵的技術支持。

（蘇27）

蘇27，讓中國空軍完成逆襲

但無論先到還是后到，這24架蘇27戰(zhàn)機的到來，很快就在中國掀起了驚濤駭浪。

這款戰(zhàn)機翼身采用當時極為先進的融合體技術，機動性極其強大，無論是傳統(tǒng)的空中格斗，還是當時依舊屬于前沿領域的超視距空中作戰(zhàn)，都能做到游刃有余。

尤其是在近距離格斗當中，蘇27通過四余度電傳操縱系統(tǒng)和靜不穩(wěn)定設計，可輕松完成“普加喬夫眼鏡蛇”等各種超機動動作，在空戰(zhàn)中迅速占據(jù)有利攻擊位置或規(guī)避敵方導彈，更是讓人嘆為觀止。

（蘇27戰(zhàn)斗機）

而且戰(zhàn)機最大起飛重量達30噸，最大載彈量6噸，全機10個外掛點可掛載空射導彈在內(nèi)的多種武器，既能執(zhí)行遠程空戰(zhàn)任務，也能對地、對海目標實施精確打擊，被譽為“空中炸彈卡車”。

再加上戰(zhàn)機裝備的兩臺AL31F渦輪風扇發(fā)動機，單臺加力推力122.6千牛，總推力達245.2千牛，推重比高達1.12，在高速飛行和長時間巡航中均表現(xiàn)出色。

更不要說航電系統(tǒng)，蘇27配備有相干脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視下射能力，可同時跟蹤多個目標，并發(fā)起攻擊，這已經(jīng)超出了中國空軍的想象。

這還不是最牛的，更牛的是，蘇27的到來，還為中國航空工業(yè)打開了“學習三代機技術”的大門，正式開啟了中國研究現(xiàn)代化戰(zhàn)機的腳步。

蘇27的“翼身融合”設計，為后來殲10的研發(fā)提供了重要參考；蘇27的AL-31F發(fā)動機，幫助中國摸清了發(fā)動機的核心技術，為后續(xù)國產(chǎn)渦扇10發(fā)動機的研發(fā)奠定了基礎；甚至連蘇27的雷達系統(tǒng)，也讓中國在相控陣雷達的研發(fā)上少走了十年彎路，幫助中國積累了諸多寶貴的技術財富。

后來這些技術在經(jīng)過了迭代以后，也被用在了中國的五代機身上，成為了中國航空起飛的根基。

可以說，蘇27絕對是中國航空走向現(xiàn)代化的絕對功臣之一。

（中國的蘇27戰(zhàn)機）

趕美超俄的奇跡

2024年12月26日，中國最有名的兩家航空制造企業(yè)，成飛公司和沈飛公司在同一天試飛了兩款新型戰(zhàn)機殲36和殲50（目前均為民間基于相關信息的推測性稱呼）。

兩款戰(zhàn)機當中，成飛公司試飛的殲36戰(zhàn)機，因為造型極為特殊，飛行表現(xiàn)極為驚艷，被很多人認為極有可能是中國的六代機。而六代機項目，甚至是美國人至今仍在研究，而俄羅斯人只能望洋興嘆的高新領域，中國人一躍創(chuàng)造了趕美超俄的奇跡。

（殲36飛行）

而這一切，全部都來源于當初從蘇聯(lián)飛來的三架戰(zhàn)機，從3架蘇27帶來的三代機技術啟蒙，到殲36六代機的試飛，中國航空工業(yè)用30余年完成了從跟跑到領跑的跨越，這3架戰(zhàn)機成了趕超美俄的“第一塊基石”

沒有它，或許中國空軍的現(xiàn)代化，就將徹底換成另一個模樣。

參考資料： 1、觀察者網(wǎng)《從蘇-27到殲-16D:側(cè)衛(wèi)來華30年》 2、環(huán)球網(wǎng)《俄媒曝光中國蘇27及蘇30戰(zhàn)機國產(chǎn)化過程細節(jié)》 3、光明網(wǎng)《蘇27的“前世今生”》