自打比亞迪公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)呈現(xiàn)出下滑狀態(tài)后，不少人都開始對比亞迪的未來不怎么看好了，一方面是隔壁吉利和其他車企開始發(fā)力，蠶食比亞迪的基本盤，而比亞迪自己這邊的中高端化戰(zhàn)略也被自己一拳打亂了，還有全民智駕的反響也不怎么理想的情況下，似乎比亞迪的未來也開始渺茫起來了。

甚至隔壁吉利就是照著比亞迪的車型直接硬抄，搞車型對標(biāo)，特別要點名一下全民智駕的騷操作，很多人都說，比亞迪這波大招下去，直接把之前買車的所有車主都給背刺了一遍，實打?qū)嵖恿塑囍饕话?，讓車主都為此丟盡了顏面，可是，這件事情還真的不能怪比亞迪，事實上，對于比亞迪的未來，我非但不覺得有啥，反而覺得比亞迪的未來非常不錯。

首先，就是比亞迪的海外戰(zhàn)略布局非常樂觀，海外銷量正在呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢，1-9月份的出口量，比亞迪達(dá)到了恐怖的70.15萬輛，同比大增了123.4%，僅次于隔壁的奇瑞汽車，人家的出口數(shù)據(jù)93.64萬輛，這個成績面前，足以說明比亞迪海外有多受到歡迎了，要知道這個成績，是在短短兩年時間里面就創(chuàng)造的。

因為奇瑞是出口老牌子了，人家早在2002年，也就是22年前就開始布局海外市場的情況了，可比亞迪呢？人家是在2022年，也就是兩年前開始布局海外市場的，也就是說，奇瑞花了20年建立的海外市場，比亞迪只用了兩年就做到了，而且還呈現(xiàn)出一股步步緊逼的狀態(tài)，足以說明這個市場上，比亞迪到底有多猛了。

更關(guān)鍵的，是出海毛利率也很不錯，比亞迪的財報里面就披露了詳細(xì)數(shù)據(jù)，海外業(yè)務(wù)毛利率在19.82%，單車凈利潤在3萬以上，并且今年上半年，海外毛利率居然高出國內(nèi)毛利率達(dá)到19.82%，而去年全年的毛利率，海外也都是比國內(nèi)高的，達(dá)到了28.87%，這個數(shù)據(jù)，意味著海外的利潤是要遠(yuǎn)大于國內(nèi)的。

說到底，我對比亞迪的未來是相當(dāng)樂觀的，很多人可能還會覺得比亞迪的智駕不怎么樣？其實，我認(rèn)為這一點，我對比亞迪仍然是十分看好的，為啥，很多人都低估了比亞迪的底子了，你忘了，比亞迪作為國內(nèi)銷量第一的車企，人家真的是開玩笑的，智駕普及度相當(dāng)離譜，憑借海量的數(shù)據(jù)投喂，比亞迪早晚會成為智駕第一梯隊的。

當(dāng)然，很多人只知道比亞迪會打價格戰(zhàn)，殊不知，比亞迪同時也是研發(fā)大廠，上半年，比亞迪就砸出去了309億的研發(fā)資金，研發(fā)人員數(shù)量就達(dá)到了驚人的12.8萬人，什么概念？相當(dāng)于比亞迪養(yǎng)了一個超級研發(fā)團(tuán)隊，這也就不奇怪比亞迪的技術(shù)底蘊(yùn)為啥那么強(qiáng)大了，這都是實打?qū)嵱缅X砸出來的，沒點本事還真的不行。

而且比亞迪還是一個頭腦十分清醒的車企，自打中高端化戰(zhàn)略被自己搞亂了后，他們很快就反應(yīng)過來了，迅速調(diào)整自己的戰(zhàn)略布局，全民智駕迅速捕捉到了智駕的問題，果斷就給車主進(jìn)行智駕泊車兜底，還有比亞迪在電池領(lǐng)域的布局也極為扎實，不打三元鋰電池牌，這招可以說是比亞迪王炸級別的存在了。