在聊到空軍裝備時，很多人認為，缺乏戰(zhàn)略轟炸機或許是當下中國空軍的最大遺憾。

縱觀現(xiàn)在的有核大國，無論是美國的B2轟炸機憑借超強隱身技術，可輻射全球，毀天滅地猶如探囊取物。還是俄羅斯的白天鵝圖160，外形優(yōu)雅美麗，內在卻蘊含著毀天滅地的巨大能量，它們都是各自國家空軍戰(zhàn)略威懾力量的象征。

（圖160轟炸機）

唯有中國，目前仍依靠幾十年前服役的轟6來撐場面。

雖然中國近幾年通過技術更新，讓轟6具備了接近戰(zhàn)略轟炸機的性能，部分改進型號摸到了戰(zhàn)略轟炸機的門檻，但畢竟它的底子還是戰(zhàn)術轟炸機，載彈量只有12噸左右。

所以很多人都將當初俄羅斯和美國阻撓中國從烏克蘭進口圖160一事，視為生平一大憾事。

但其實，從當初聯(lián)合美國阻撓中國獲取圖160，到現(xiàn)在重啟這款轟炸機的生產線，俄羅斯對這款裝備的戰(zhàn)略考量始終未變。

這個態(tài)度決定了中國注定無法引進這個裝備，但沒有關系，曾經的圖160對中國愛搭不理，現(xiàn)在的中國讓圖160高攀不起。

只差臨門一腳的交易

關于中國有可能引進圖160這件事，還要從蘇聯(lián)解體開始說起。

蘇聯(lián)解體后，作為蘇聯(lián)加盟國之一的烏克蘭，繼承了蘇聯(lián)多架圖160轟炸機。

由于蘇聯(lián)解體時的財政狀況糟糕透頂，烏克蘭獨立后經濟極其困難，根本無力承擔養(yǎng)護圖160的費用，無奈之下只能選擇出售武器以緩解壓力。

這一消息傳出后，立即引起了國際社會的廣泛關注，尤其是那些渴望提升戰(zhàn)略打擊能力的國家，中國便是其中之一。

有消息說，當時中方出價十分可觀，北京和基輔甚至已經接近達成協(xié)議，中國引進圖160只差臨門一腳。

可是，等到真的要進球的時候，裁判卻站了出來，宣判進球無效。

這個裁判就是夾在烏克蘭和中國之間的俄羅斯，中國要買圖160的做法，引來了俄羅斯方面的高度警惕，所以他們不惜和冷戰(zhàn)時期的死對頭美國聯(lián)手，也要通過經濟援助、政治施壓甚至軍事威脅等手段，迫使烏克蘭放棄了出售計劃。

其實站在俄羅斯的角度，這也可以理解。畢竟圖160具備攜帶核彈的能力，是當時全世界飛行速度最快、起飛重量最大的戰(zhàn)略轟炸機。它加油后作戰(zhàn)范圍可覆蓋全球，不加油時航程也有14000公里，還具備高空超音速突襲能力，可謂極其先進。

20世紀90年代，中國和俄羅斯剛從中蘇對立狀態(tài)中緩和關系，且中俄接壤，中國還裝備了多款核武器，俄羅斯難免會有所顧慮。

看到這里，或許有人會心生疑惑：俄羅斯不是還將戰(zhàn)略核潛艇租借給了印度嗎？為什么戰(zhàn)略核潛艇可以租借，戰(zhàn)略轟炸機卻不行？為什么印度可以，中國就不行？這難道不是雙標嗎？

但印度與俄羅斯關系一向友好，并未經歷中蘇對抗那樣復雜緊張的歷史階段。

而且從地理角度看，戰(zhàn)略核潛艇若從印度境內發(fā)射核導彈進入俄羅斯腹地，面臨諸多地理和現(xiàn)實阻礙。

（印度租界的核潛艇查克拉2號）

反觀中俄兩國，領土直接接壤，歷史上還有著諸多矛盾，一旦圖160到了中國手里，那么即使是俄羅斯的政治中心莫斯科，也在中國的潛在打擊半徑之內。

這種地緣政治上的巨大差異，導致了俄羅斯在對待中印兩國獲取戰(zhàn)略裝備問題上，不得不采取截然不同的態(tài)度，也就是說，在現(xiàn)實的戰(zhàn)略考量面前，俄羅斯想不雙標都不行。

俄羅斯的戰(zhàn)略重啟

不過，對于彼時的俄羅斯來說，在圖160這款戰(zhàn)略大殺器上，雙標與否，顯然不是他們最為關心的話題。

他們最關心的還是重新啟動這款飛機的生產線。

因為前文說了，蘇聯(lián)解體時的財政狀況糟糕透頂，這種糟糕透頂不僅傳染了彼時的烏克蘭，就連蘇聯(lián)最核心的俄羅斯也未能幸免。

(蘇聯(lián)解體)

俄羅斯因為財政危機被迫關閉了圖160的生產線，再加上蘇聯(lián)解體后的混亂，相當多的圖紙，資料流失，想要重新啟動生產，可謂是千難萬難。

但考慮到在俄羅斯空天軍的序列當中，雖然還保留有圖95“熊”，圖22M“逆火”等多款戰(zhàn)略裝備，可這些裝備對比美軍的B1B來說，只能說是伯仲之間而已。

考慮到美國還有極其先進的B2，俄羅斯也確實需要重啟圖160這樣的先進武器，來重新構建與美國相抗衡的戰(zhàn)略威懾力量。

（B2是當時最強的轟炸機）

畢竟，就連美國著名軍事雜志《國家利益》雜志都承認，除了因為沒有隱身能力外，圖160幾乎沒有缺點。

《國家利益》該雜志還將圖160定義為全球有史以來速度最快（最高可達2.05馬赫）、體積最大、最大起飛重量最重（可達275噸）的轟炸機。

該雜志還認為，圖160驚人的載彈能力，足以讓任何國家都如臨夢魘。

這還沒完，圖160獨特的可變后掠翼設計，更是被《國家利益》雜志大書特書。

該雜志指出，這一精妙設計賦予了圖160在不同飛行狀態(tài)下的卓越性能。在低速飛行時，直翼布局能夠產生更高的升力，有效提升了飛行的安全性和穩(wěn)定性；而在高速飛行時，后掠翼則能提供更優(yōu)的空氣動力學性能，大大減少空氣阻力，提高了飛機的超高音速突防能力，增強快速打擊效率。

這種根據飛行需求靈活調整機翼形態(tài)的能力，使得圖160在戰(zhàn)略轟炸機領域獨樹一幟，成為各國空軍夢寐以求的裝備。

如此想來，也就不難理解俄羅斯當初為何會極力阻撓中國獲取這一戰(zhàn)略利器了，畢竟圖160是如此令人矚目的戰(zhàn)略存在。

（圖160和直升機）

別遺憾，沒虧

然而，即便如此，我們也無需因當年圖160未能引入中國而過度扼腕嘆息。

畢竟彼時的中國正處于戰(zhàn)略韜光養(yǎng)晦的關鍵階段。盡管美國心懷遏制中國之念，且已付諸行動。

但鑒于當時中國已深度嵌入全球貿易體系，歐美國家需要中國承接產能轉移的重任。

而且美國深陷全球事務，忙于扮演“世界警察”角色，無法拿出全部精力針對中國，中國因此擁有了一定戰(zhàn)略緩沖期，能在相對和平穩(wěn)定的外部環(huán)境中專注發(fā)展自身。

（90年代的中國正是高速發(fā)展時期）

若在當時強行引入圖160，或許會打破這種微妙的平衡，引發(fā)國際社會更強烈的反應，甚至可能提前觸發(fā)美國等西方國家更為嚴厲的制裁與圍堵，給中國的發(fā)展進程帶來難以預估的阻礙。

而且，從長遠發(fā)展的視角來看，自力更生才是中國空軍裝備發(fā)展的必由之路。

引進圖160雖能在短期內提升戰(zhàn)略威懾能力，但核心技術始終掌握在他人手中，后續(xù)的升級改造、維護保養(yǎng)等都將受制于人。這就如同在他人的屋檐下避雨，難以真正掌控自己的命運。

如今，中國航空事業(yè)飛速發(fā)展，不僅在超越了俄羅斯，還具備了與美國一較高下的底氣。相信在中國持續(xù)奮發(fā)圖強下，擁有比圖160更先進的戰(zhàn)略轟炸機只是時間問題。

參考資料： 1、環(huán)球時報《俄為何堅持升級圖-160？美媒說實話：除了不隱身它沒缺點！》 2、新華網《俄羅斯新型圖-160“海盜旗”轟炸機將重啟量產》