小長(zhǎng)假自駕游，愛(ài)車(chē)卻在停放中莫名被燒毀——這樣的遭遇，任誰(shuí)都難以承受。

10月5日，就發(fā)生了這樣一件讓人難以接受的事。福建寧德三沙鎮(zhèn)東壁村的海濱空地上，一輛阿維塔06突然起火，火勢(shì)蔓延之快遠(yuǎn)超預(yù)期，吞噬了周邊停放的7輛車(chē)，其中不乏寶馬、奧迪等豪華品牌車(chē)型。待消防人員趕到撲滅大火后，現(xiàn)場(chǎng)8輛車(chē)已全部淪為焦黑扭曲的車(chē)架。

疑似車(chē)主詳細(xì)回憶了事發(fā)經(jīng)過(guò)：當(dāng)時(shí)她剛結(jié)束自駕，將車(chē)停在空地后便暫時(shí)離開(kāi)。期間通過(guò)車(chē)輛APP遠(yuǎn)程查看狀態(tài)時(shí)，屏幕上顯示車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到54℃，遂遠(yuǎn)程操作開(kāi)啟空調(diào)降溫。待APP顯示車(chē)內(nèi)溫度降至40℃、自認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)解除后，便返回車(chē)輛，可剛拉開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)內(nèi)就已經(jīng)冒煙，短短3分鐘內(nèi)便發(fā)展到無(wú)法控制的程度。

更讓人心痛的是，這輛阿維塔06是今年8月28日才完成交付的準(zhǔn)新車(chē)，截至起火時(shí)僅行駛了1066公里，尚未度過(guò)磨合期，而其搭載的動(dòng)力電池，正來(lái)自阿維塔第二大股東——寧德時(shí)代。

事件發(fā)酵后，各方回應(yīng)勾勒出關(guān)鍵信息：東壁村村支書(shū)證實(shí)起火點(diǎn)為漁民堆放雜物的無(wú)人看管空地，排除人為縱火可能；霞浦縣消防救援大隊(duì)通報(bào)稱(chēng)無(wú)人員傷亡，事故原因與損失仍在調(diào)查中；阿維塔官方則強(qiáng)調(diào)電池符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但未給出具體起火誘因。目前疑似車(chē)主已下架相關(guān)視頻，稱(chēng)廠(chǎng)家承諾妥善處理，理賠事宜仍待明確。

擺在IPO前面的企業(yè)困局

這場(chǎng)火災(zāi)的發(fā)生節(jié)點(diǎn)，恰是阿維塔發(fā)展的關(guān)鍵關(guān)口。新任“80 后”董事長(zhǎng)王輝上任未滿(mǎn)一月，便遭遇這場(chǎng)安全危機(jī)，而更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)藏在企業(yè)賬本與資本市場(chǎng)的征途里。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，這家由長(zhǎng)安汽車(chē)（持股 40.99%）、寧德時(shí)代（14.1%）與華為共建的車(chē)企，雖營(yíng)收從2022年的2834萬(wàn)元飆升至2024年的153.5億元，兩年間規(guī)模擴(kuò)大超500倍。但高增長(zhǎng)的背后，是持續(xù)的巨額虧損：2022至2024年三年間，企業(yè)累計(jì)虧損已達(dá)97.26億元，平均每年虧損超32億元，研發(fā)投入、生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)、渠道擴(kuò)張等環(huán)節(jié)的高額開(kāi)支，讓企業(yè)始終處于“增收不增利”的狀態(tài)。

銷(xiāo)量低迷是虧損核心：2023年10萬(wàn)輛目標(biāo)完成率不足40%，2025年前9月僅售9.07萬(wàn)輛，距離22萬(wàn)輛年度目標(biāo)尚有巨大缺口。高負(fù)債更添壓力，截至2024年底其資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)70.5%，而母公司長(zhǎng)安汽車(chē)也面臨營(yíng)收利潤(rùn)雙降、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流驟減的困境。

雪上加霜的是IPO（Initial Public Offering首次公開(kāi)募股）進(jìn)程的不確定性。阿維塔計(jì)劃于四季度遞交港股上市申請(qǐng)，擬募資10億美元補(bǔ)充研發(fā)與擴(kuò)張資金。但資本市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)企的安全風(fēng)險(xiǎn)尤為敏感，此次起火事件難免引發(fā)投資者對(duì)其品控能力的質(zhì)疑，為上市之路蒙上陰影。

新能源安全的必答題

單起事件尚未定論，但折射出的行業(yè)共性值得深思。根據(jù)公開(kāi)信息的不完全統(tǒng)計(jì)，2024 年國(guó)內(nèi)已發(fā)生超30起能確認(rèn)汽車(chē)品牌的新能源汽車(chē)起火事件，其中99%的事件與動(dòng)力電池直接相關(guān)，而車(chē)輛處于靜止停放狀態(tài)時(shí)自燃的占比高達(dá)38.67%，遠(yuǎn)超行駛中或充電時(shí)的起火比例，這一數(shù)據(jù)凸顯出靜止?fàn)顟B(tài)下電池安全管控的緊迫性。

而阿維塔強(qiáng)調(diào)的“符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，在行業(yè)升級(jí)背景下正面臨新要求。2026年即將實(shí)施的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，已將安全標(biāo)準(zhǔn)從現(xiàn)行的“起火前報(bào)警”升級(jí)為“不起火、不爆炸”，從“被動(dòng)預(yù)警”轉(zhuǎn)向主動(dòng)防護(hù)；同時(shí)新增底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等嚴(yán)苛項(xiàng)目，對(duì)動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)工藝提出了更高要求。

對(duì)于廣大車(chē)主而言，從自身行為出發(fā)杜絕火災(zāi)隱患也尤為重要。夏季高溫天氣下，陽(yáng)光直射的密閉車(chē)內(nèi)溫度上升速度極快，此時(shí)若在車(chē)內(nèi)放置充電寶、打火機(jī)、香水等物品，風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)急劇升高。此外，透明礦泉水瓶若殘留少量水，會(huì)形成類(lèi)似凸透鏡的聚光效果，老花鏡、放大鏡等物品更是天然的聚光工具，這些物品在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間聚焦陽(yáng)光，焦點(diǎn)處溫度足以引燃座椅、腳墊、紙巾等易燃物。

阿維塔應(yīng)該怎么做？

對(duì)于阿維塔而言，當(dāng)前最緊迫的并非急于撇清責(zé)任，而是以透明化處理重建信任。參考友商的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)公開(kāi)消防調(diào)查進(jìn)展、披露電池檢測(cè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)比單純強(qiáng)調(diào)“符合國(guó)標(biāo)”更具說(shuō)服力。此次事件也為其三方合作模式提出考驗(yàn)——長(zhǎng)安的制造質(zhì)控、寧德時(shí)代的電池技術(shù)需形成更緊密的安全聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

資本市場(chǎng)的耐心終將回歸價(jià)值本質(zhì)。阿維塔若能借此次事件完善安全體系，再輔以務(wù)實(shí)的銷(xiāo)量策略，虧損收窄與上市破局仍有可期。但前提是，這家年輕車(chē)企必須明白：資本的掌聲，永遠(yuǎn)只為安全護(hù)航下的成長(zhǎng)響起。