不得不說作為理想汽車的創(chuàng)始人兼董事長，李想曾經(jīng)的預言還算是比較準的。起因是在2023年年底的時候，李想曾在微博發(fā)文表示，中國自主汽車品牌還在堅持多擋PHEV的車企，會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。

如今看來，雖然諸如吉利、奇瑞和長城這些堅持做多擋PHEV的車企仍然還在堅持走插電混動路線，但是造車新勢力車企們卻開始紛紛將目光投向了增程混動車市場，使得國內(nèi)增程混動車市場的競爭顯得愈發(fā)激烈。

至于為何這么多造車新勢力都開始做增程混動車，其實很重要的一個原因就是增程混動車確實太受消費者青睞了?？纯蠢硐?、問界這兩家以增程混動車起家的造車新勢力車企，不僅車型售價高而且銷量在造車新勢力中也是穩(wěn)居前列的。

截止到目前，包括零跑、阿維塔和智己這些造車新勢力車企，也都已經(jīng)推出了多款增程混動車型。而且在接下來，還會有多家以純電動車起家的造車新勢力車企開始發(fā)力增程混動車市場，這其中就包括小鵬汽車。

公開資料顯示，就在近日小鵬汽車有兩款增程混動車型已經(jīng)完成了申報。這兩款車分別是小鵬G6和小鵬P7+，既有SUV也有轎車。

從目前已知的信息來看，上述兩款車型均會搭載東安動力1.5T增程器，配備的是湖北億緯動力的磷酸鐵鋰電池。

而在此前，MPV車型小鵬X9的增程混動車型申報信息同樣也出現(xiàn)在了網(wǎng)上。這款車還將會是小鵬汽車首款采用鯤鵬超級電動體系的車型，搭載了63.3千瓦的動力電池，純電續(xù)航345公里。同時還支持800伏高壓快充，今年第四季度將會正式發(fā)布。

那也就是說，在進軍增程混動市場小鵬汽車的動作是比較快的，至少會推出三款新車，而且也覆蓋了轎車、SUV和MPV市場。隨著小鵬這三款新車的上市，國內(nèi)增程混動車市場競爭就更加激烈了。

今年前9個月，小鵬汽車累計銷量31.3萬輛，同比增長了218%。在造車新勢力中，僅次于零跑排在第二。值得一提的是，在目標完成率上小鵬汽車今年前三季度已經(jīng)達成90%，目標完成率穩(wěn)居造車新勢力第一。

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