在2024年底的時(shí)候，我國成飛的殲-36和沈飛的殲-50兩款六代機(jī)先后首飛。

其中殲-36作為空軍的六代機(jī)，一直以來非常受關(guān)注，但是近期美國媒體《軍事觀察》對殲-50也進(jìn)行了報(bào)道，并且給予了其高度評價(jià)。

相關(guān)報(bào)道截圖

美國在艦載機(jī)上的落后

根據(jù)《軍事觀察》的說法，殲-50將淘汰美國的F-35戰(zhàn)機(jī)，并且其在研發(fā)進(jìn)度上也快了美國的六代機(jī)至少4年。

美國當(dāng)年在研發(fā)F-35戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候之所以要搞三軍通用，核心原因是美國認(rèn)為沒有國家能在戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域短時(shí)間內(nèi)追上自己，于是自己可以在基于五代機(jī)技術(shù)優(yōu)勢的情況下，盡可能壓縮成本。

于是F-35戰(zhàn)機(jī)為了壓縮成本犧牲了很多性能，其中像隱身能力、機(jī)動性、高空高速能力等都有影響。

甚至為了搞三軍通用，美國海軍的F-35C還根本沒考慮在高濕高鹽環(huán)境下的使用問題。到2025年8月份的時(shí)候，美國F-35C被爆出隱身涂料會在海上環(huán)境下生銹的問題（F-35C隱身涂料含鐵氧體）。

所以美國的F-35戰(zhàn)機(jī)只能說是進(jìn)入了五代機(jī)的門檻，并不能算一款優(yōu)秀的五代機(jī)。

一款在設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩的五代機(jī)，在空戰(zhàn)能力上很容易就能超過F-35系列戰(zhàn)機(jī)。

因此中國空軍的殲-20可以輕松的壓制美國空軍的F-35A，中國海軍的殲-35可以在空戰(zhàn)中壓制美國海軍的F-35C。

到了六代機(jī)領(lǐng)域那差距就更大了，殲-50可作為海軍第六代艦載機(jī)，在隱身能力、機(jī)動性、高空高速性能、打擊距離等方面都遠(yuǎn)超殲-35戰(zhàn)機(jī)。

殲-50性能遠(yuǎn)超殲-35

F-35C本身就因?yàn)闄C(jī)體外形和生銹等問題隱身能力不如殲-35了，其面對各方面性能都更突出的殲-50戰(zhàn)機(jī)，空戰(zhàn)能力自然更加落后。

對美國海軍來說，其在艦載機(jī)領(lǐng)域的落后是致命的。

隨著殲35的服役，中國已在艦載戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域逐漸超越美國

因?yàn)?strong>一直以來美國海軍的反艦任務(wù)都是由艦載機(jī)去執(zhí)行的。如果美國海軍要和別國海軍打海戰(zhàn)，會先用艦載機(jī)奪取制空權(quán)，在其取得制空權(quán)后就會用艦載機(jī)掛載反艦導(dǎo)彈去打擊敵艦。

但這時(shí)候問題來了，因?yàn)槠湓谂炤d機(jī)領(lǐng)域的落后，美國已經(jīng)沒有能力取得制空權(quán)。

美國靠F-35已經(jīng)無法取得制空權(quán)

如果中美海軍打海戰(zhàn)，殲-50會快速擊敗美國海軍的F-35C并取得制空權(quán)。

在美國海軍沒有制空權(quán)的情況下，其F/A-18型艦載機(jī)如果掛載反艦導(dǎo)彈對我國艦隊(duì)進(jìn)行打擊，就會被殲-50輕易地?fù)袈洹?/p>

相反，取得了制空權(quán)的中國海軍，可以對美國艦隊(duì)進(jìn)行“穿透打擊”。所以說美國海軍在艦載機(jī)上的落后，意味著其海軍海戰(zhàn)能力的大幅度下滑。

殲-50可以對美國進(jìn)行“穿透打擊”

等殲-50服役，在中美艦隊(duì)體量相等的情況下，美國海軍已經(jīng)陷入劣勢了。

美國的六代機(jī)進(jìn)度

對當(dāng)前的美國海軍來說，其要扭轉(zhuǎn)在海軍領(lǐng)域的劣勢，唯一的辦法就是服役更先進(jìn)的艦載機(jī)，也就是六代艦載機(jī)。

但正如《軍事觀察》說的那樣，美國的六代機(jī)進(jìn)度比中國至少晚4年。

中國的六代機(jī)在2024年年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)機(jī)首飛，過去幾個(gè)月也正在進(jìn)行緊鑼密鼓的試飛和測試。但美國的六代機(jī)F-47，當(dāng)前連第一架實(shí)機(jī)都沒造出來。

按照美國自己當(dāng)前的計(jì)劃，F(xiàn)-47將在2028年造出第一臺實(shí)機(jī)然后進(jìn)行首飛。

就算一切都以美國計(jì)劃的那樣順利，F(xiàn)-47的進(jìn)度也比中國六代機(jī)晚了4年。更大的問題是，這一切可能沒有美國計(jì)劃的那樣順利。

F-47的進(jìn)度比中國六代機(jī)晚

要研發(fā)六代機(jī)這種高精尖的武器，對一個(gè)國家的軍工能力要求非常高，但現(xiàn)在美國軍工能力正伴隨著美國的去工業(yè)化快速衰退。

所以美國計(jì)劃是2028年成功組裝第一架F-47戰(zhàn)機(jī)并完成首飛，但實(shí)際上美國首飛F-47的時(shí)間可能會推遲很長時(shí)間。

F-47的首飛時(shí)間可能推遲

美國艦載六代機(jī)的問題

當(dāng)然除了F-47的研發(fā)時(shí)間問題外，F(xiàn)-47的類型也是一大問題。因?yàn)?strong>F-47并不是一款艦載機(jī)，它是美國空軍的六代機(jī)項(xiàng)目。

F-47是空軍的項(xiàng)目

空軍的戰(zhàn)機(jī)和艦載機(jī)是很難通用的，如果要通用就需要犧牲很多東西，就像F-35戰(zhàn)機(jī)那樣。

F-47戰(zhàn)機(jī)作為美國空軍的項(xiàng)目，它的成功并不代表美國海軍可以扭轉(zhuǎn)自己在艦載機(jī)領(lǐng)域的劣勢。

美國海軍要扭轉(zhuǎn)劣勢，需要有自己的艦載六代機(jī)項(xiàng)目。

雖然很早之前美國海軍就提出要研發(fā)六代機(jī)艦載機(jī)——F/A-XX戰(zhàn)機(jī)，但目前來看美國海軍的艦載六代機(jī)面臨著兩個(gè)巨大的問題。

F/A-XX戰(zhàn)機(jī)概念圖

其一是定位問題。美國空軍的F-47戰(zhàn)機(jī)定位非常清晰，美國空軍非常清楚的知道自己需要怎樣的六代機(jī)。

但美國海軍卻并不知道自己需要什么樣的艦載六代機(jī)，目前美國F/A-XX戰(zhàn)機(jī)在定位上非常模糊。

美國海軍自己都不知道自己需要什么樣的艦載六代機(jī)，那F/A-XX戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)自然舉步維艱。

F/A-XX戰(zhàn)機(jī)的定位相當(dāng)模糊

其二就是錢的問題。六代機(jī)的研發(fā)需要非常高的成本，但現(xiàn)在美國的軍費(fèi)出現(xiàn)了一個(gè)很吊詭的情況。

一方面是越來越高的軍費(fèi)總開支，另一方面又是美軍各方面都缺錢用。

究其原因，是因?yàn)?strong>目前美國在軍事領(lǐng)域有非常多的大項(xiàng)目，除了我們上邊提到的美國空軍六代機(jī)F-47外，還有哨兵洲際導(dǎo)彈、B-21轟炸機(jī)、哥倫比亞級核潛艇、星座級護(hù)衛(wèi)艦、福特級航母等等。

B21轟炸機(jī)

這些大項(xiàng)目消耗了非常多的軍費(fèi)，使得美國很難撥出足夠的錢給海軍研制艦載六代機(jī)。

如果美國海軍真的下定決心研制艦載六代機(jī)，那么這個(gè)項(xiàng)目所要花費(fèi)的成本可能達(dá)到1000~1500億美元。

加上其他一些配套設(shè)施的投入，需要的錢會更多。

美國艦載六代機(jī)的成本可能高達(dá)上千億美元

2026財(cái)年的時(shí)候，美國的年軍費(fèi)開支已經(jīng)正式達(dá)到了9000億美元。如果美國海軍要研發(fā)艦載六代機(jī)，那么其年軍費(fèi)開支可能正式超過1萬億美元。

這對美國來說顯然是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，可能讓美國步蘇聯(lián)當(dāng)年在軍備競賽中的后路。

信息來源：
【1】北京日報(bào)客戶端·《9000億美元！美國在窮兵黷武的路上越走越遠(yuǎn)……》
【2】紅星新聞·《美國公布六代機(jī)動畫 美軍宣布F47首飛時(shí)間》
【3】觀察者網(wǎng)·《“怕趕不上中國”，美軍最快本周宣布海軍下一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)合同商》