近日，我軍第71集團(tuán)軍“攻堅勁旅”防空分隊遠(yuǎn)程機(jī)動至某陌生地域展開跨晝夜、多課目、多彈種實兵實彈射擊演練全面檢驗部隊在復(fù)雜條件下協(xié)同作戰(zhàn)和對空抗擊等實戰(zhàn)能力——這款彈炮合一系統(tǒng)（04(A)式25毫米）的性能、編制等可以應(yīng)對復(fù)雜的全天候、全時段條件下的無人機(jī)群攻擊嗎？

04(A)-采用04A改進(jìn)型履帶式底盤，戰(zhàn)斗全重22.5噸，最大公路速度53千米/小時，越野性能與99A主戰(zhàn)坦克相當(dāng)，具備內(nèi)陸河流浮渡能力。它集成4聯(lián)裝25毫米機(jī)關(guān)炮，單門射速600 - 800發(fā)/分鐘，四門齊射可達(dá)3000發(fā)/分鐘，有效射程2500米，射高2000米，配備穿甲彈、高爆彈等多種彈藥，可打擊低空飛行器、輕型裝甲車輛及地面有生力量；它搭載的“飛弩-6”防空導(dǎo)彈，采用被動紅外制導(dǎo)，射程500-5500米，射高15-3800米，具備全向攻擊能力，抗干擾能力優(yōu)于前代防空導(dǎo)彈。兩者形成“遠(yuǎn)彈近炮”的梯次攔截網(wǎng)，可有效打擊無人機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈等低空目標(biāo)；火控系統(tǒng)整合搜索雷達(dá)、跟蹤雷達(dá)和光電傳感器，能快速捕獲并跟蹤多目標(biāo)，甚至在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍保持作戰(zhàn)能力；

它采用履帶底盤，公路時速可達(dá)90公里，具備良好的越野和快速部署能力，適合伴隨機(jī)械化部隊作戰(zhàn)；底盤具備一定防彈能力，可在前線復(fù)雜環(huán)境下生存；

以往，04(A)式連通常以4輛防空車為核心，搭配1輛指揮車、3輛彈藥車、1輛測試車和1輛發(fā)電車組成戰(zhàn)斗單元。指揮車配備CLC - 2戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)，可探測45公里內(nèi)的空中目標(biāo)，通過數(shù)據(jù)鏈向各作戰(zhàn)單元分發(fā)目標(biāo)信息，通信設(shè)備支持5公里內(nèi)的數(shù)字傳輸與15公里的無線電通信。它們作為末端防空火力單元，與紅旗-17等中近程防空系統(tǒng)形成協(xié)同（如“攻堅勁旅”作為重型合成旅，可能按“連-排”級編制配屬該裝備）：每輛系統(tǒng)車配備2-3名乘員，整合火炮、導(dǎo)彈、火控雷達(dá)及光電設(shè)備，可獨立作戰(zhàn)，也可通過數(shù)據(jù)鏈接入旅級防空指揮網(wǎng)絡(luò)—完全滿足我軍重型旅野戰(zhàn)防空的需求；

針對當(dāng)前戰(zhàn)場“低慢小”目標(biāo)（如無人機(jī)蜂群）和精確制導(dǎo)彈藥的威脅，04(A)的高射速火炮和導(dǎo)彈組合有效攔截傳統(tǒng)防空系統(tǒng)難以應(yīng)對的小型目標(biāo)，強(qiáng)化末端防御；輪式底盤的高機(jī)動性使其可伴隨裝甲部隊快速推進(jìn)，在登陸、機(jī)動作戰(zhàn)等場景中，為地面部隊提供實時防空掩護(hù)（如圖片中瀕海區(qū)域演練，可能針對兩棲作戰(zhàn)中的低空威脅）；演練中驗證的“行進(jìn)間射擊”“多車組網(wǎng)”等能力，契合信息化戰(zhàn)場對防空系統(tǒng)“快反、全域、智能”的要求；

這種戰(zhàn)術(shù)很適合高強(qiáng)度、高烈度的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)場：敵軍不再采取傳統(tǒng)戰(zhàn)法空襲我軍，而是運用戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)指揮無人機(jī)群分時間、不分氣候、不分晝夜的攻擊我軍重型旅；所以，04(A)其彈炮結(jié)合、智能化火控的設(shè)計是當(dāng)前應(yīng)對無人機(jī)蜂群、巡航導(dǎo)彈等新型威脅的高效方案（參考俄軍在俄烏沖突中因缺乏此類系統(tǒng)導(dǎo)致防空漏洞）；

04(A)作為末端防空節(jié)點，與中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)（如紅旗-16、紅旗-17）形成互補(bǔ)，而非單獨作戰(zhàn)，符合現(xiàn)代防空“多層攔截”的理念。從實戰(zhàn)經(jīng)驗看，近年局部沖突中，此類彈炮合一系統(tǒng)對低成本空中目標(biāo)的攔截效率，遠(yuǎn)高于單一導(dǎo)彈或高炮系統(tǒng)，因此仍屬先進(jìn)且實用的裝備；而且，它的編制有所改變，特別吸取烏克蘭戰(zhàn)爭教訓(xùn)！

烏克蘭戰(zhàn)爭中，俄軍的“道爾”、“鎧甲-S1”等先進(jìn)防空系統(tǒng)在烏克蘭被大量摧毀的視頻和圖片廣為流傳：除了俄軍戰(zhàn)術(shù)使用不當(dāng)、體系支撐不足外，其單位編制內(nèi)的車輛數(shù)量有限，導(dǎo)致一旦被定位和打擊，該陣地的防空能力就急劇下降甚至喪失，也是一個重要因素。這從反面證明了提高編制冗余度的必要性。例如俄軍單輛“鎧甲-S1”系統(tǒng)在應(yīng)對多方向、多目標(biāo)攻擊時，常常顧此失彼，最終被摧毀。如果是一個由更多車輛組成的協(xié)同防空網(wǎng)，生存概率會高得多；

我軍原有的舊編制（以09式高炮等為例）： 一個自行高炮連通常下轄2個排，每個排2輛車，共計4輛防空車。吸取俄軍教訓(xùn)以后，我軍彈炮防空連新編制（04A系列）： 一個彈炮合一防空連下轄3個排，每個排2輛車，共計6輛防空車；

我軍重型旅防空連新編制的擴(kuò)大帶來了多方面的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢：

首先，火力持續(xù)性和抗飽和攻擊能力增強(qiáng)：04A系統(tǒng)集成4枚防空導(dǎo)彈和一門4管25毫米速射炮。導(dǎo)彈用于中遠(yuǎn)程、中高空目標(biāo)，機(jī)炮用于近程、低空和突然出現(xiàn)的目標(biāo)。

在4輛車編制下，一旦導(dǎo)彈打完或機(jī)炮彈藥耗盡，該連的火力核心就會大幅削弱。如今增加到6輛車，意味著全連的導(dǎo)彈備彈量從16枚增加到24枚，機(jī)炮的總體備彈量也增加50%。這使得防空連能夠在一個波次的防空戰(zhàn)斗中攔截更多的目標(biāo)，或在更長時間內(nèi)保持高強(qiáng)度作戰(zhàn)，應(yīng)對敵方“蜂群”式的無人機(jī)、火箭彈、炮彈或巡航導(dǎo)彈的飽和攻擊。

覆蓋范圍和防御縱深擴(kuò)大：6輛防空車可以構(gòu)建更寬大、更有彈性的防空陣地。 在掩護(hù)裝甲部隊或重要目標(biāo)時，6輛車能夠以更大的間隔展開，形成一個更寬的扇形防空網(wǎng)，減少防御死角；可以將3個排進(jìn)行前后或交叉配置，形成淺近縱深的防空體系。一個排前出，一個排居中，一個排后衛(wèi)，實現(xiàn)對來襲目標(biāo)的層層攔截，提高了對整個行軍縱隊或作戰(zhàn)地域的掩護(hù)效果；

增加編制內(nèi)防空車輛，有效提升系統(tǒng)冗余度和生存能力，將“損失一臺，影響減半”負(fù)面影響降至最低： 4輛車編制中，損失任何一輛車都意味著連隊失去25%的火力；而在6輛車編制中，損失一輛車，火力損失約為16.7%，連隊仍能保持5個火力單元，核心戰(zhàn)斗力依然完整；

況且，在現(xiàn)代戰(zhàn)場上， 防空系統(tǒng)本身是敵方優(yōu)先打擊的高價值目標(biāo)。更大的編制提供更強(qiáng)的“抗損傷”能力，即使遭受一定戰(zhàn)損，也能繼續(xù)執(zhí)行防空任務(wù)。這與海軍艦隊擴(kuò)大“宙斯盾”艦數(shù)量的邏輯類似。

擴(kuò)大編制也符合我軍現(xiàn)有“三三制”原則： 3個排的編制更符合我軍傳統(tǒng)的“三三制”原則，在指揮和控制上更為靈活。連長可以輕松地分配任務(wù)，例如：A排掩護(hù)左翼，B排掩護(hù)中路，C排作為機(jī)動預(yù)備隊或掩護(hù)右翼；在長時間行軍或作戰(zhàn)中，可以安排一個排保持高度警戒，一個排次級警戒，一個排進(jìn)行彈藥補(bǔ)給或短暫維護(hù)，實現(xiàn)“歇人不歇馬”的持續(xù)作戰(zhàn)能力；

因此，我軍重型旅04A彈炮合一系統(tǒng)防空連從4輛改為6輛，是中國陸軍基于對未來高強(qiáng)度信息化戰(zhàn)爭的前瞻判斷，并結(jié)合近年來局部戰(zhàn)爭（特別是烏克蘭沖突）的深刻教訓(xùn)，所做出的一項關(guān)鍵性編制優(yōu)化。