近年來(lái)，甘肅省鐵路建設(shè)步伐持續(xù)加快，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量顯著提升。目前，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到5960公里、即將突破6000公里，其中高速鐵路接近1500公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到128.4公里/萬(wàn)平方公里，分別較“十二五”末增長(zhǎng)28.8%、78.3%和41.1%。隨著寶蘭高鐵、蘭渝鐵路、中川城際鐵路等項(xiàng)目的建成通車，甘肅鐵路“內(nèi)聯(lián)外暢”格局初步形成，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善提供了重要支撐。

甘肅作為古絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)以“東聯(lián)西出、南拓北展”為方向，構(gòu)建起“高鐵成環(huán)、普鐵加密”的鐵路網(wǎng)絡(luò)。銀西高鐵打通了慶陽(yáng)至西安的2小時(shí)通道，蘭渝鐵路強(qiáng)化了甘肅與成渝經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，而正在建設(shè)的天隴鐵路將填補(bǔ)隴南地區(qū)鐵路空白。目前，正在規(guī)劃建設(shè)的平慶鐵路，則成為隴東地區(qū)至甘肅省會(huì)蘭州間的便捷客貨運(yùn)輸通道。

平慶鐵路即平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路，位于甘肅省東部，線路全長(zhǎng)約92公里，起點(diǎn)為平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)平?jīng)瞿险?，途?jīng)鎮(zhèn)原縣、西峰區(qū)，最終接入銀西高鐵慶陽(yáng)站。該鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線客貨共線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120至160公里，全線共設(shè)平?jīng)瞿?、白水、?zhèn)原、北石窟、慶陽(yáng)5座車站，其中平?jīng)瞿虾蛻c陽(yáng)為既有車站，其余為新建車站，建設(shè)工期為4.5年。

項(xiàng)目自2024年1月，控制性工程正式開工以來(lái)，建設(shè)進(jìn)展順利。目前，這些工程已進(jìn)入建設(shè)高峰期，西峰隧道、董志隧道、稠水溝特大橋等控制性工程全面展開施工。其中，西峰隧道全長(zhǎng)1885米，為超淺埋黃土隧道，下穿青蘭高速，施工難度大，目前明挖段開挖已超過(guò)300米，并進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。此外，根據(jù)最新消息可知：近日，甘肅省新建平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路工程建設(shè)用地正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。這就是說(shuō)，平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路工程即將實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)。

平慶鐵路的建設(shè)不僅填補(bǔ)了甘寧革命老區(qū)的鐵路空白，還將與規(guī)劃的新的鐵路共同構(gòu)成隴東地區(qū)通往省會(huì)蘭州的便捷客貨運(yùn)通道。項(xiàng)目建成后，將顯著提升區(qū)域交通運(yùn)輸能力，促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，對(duì)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

作為甘肅省“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，平慶鐵路的推進(jìn)不僅體現(xiàn)了甘肅在完善區(qū)域鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的持續(xù)努力，也標(biāo)志著隴東地區(qū)邁入“鐵路時(shí)代”的關(guān)鍵一步。未來(lái)，隨著該鐵路的建成通車，甘肅東部地區(qū)的交通瓶頸將有效緩解，為甘肅省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。