10月11日，東方空間技術(shù)（山東）有限公司最新自主研制的引力一號（遙二）運(yùn)載火箭由太原衛(wèi)星發(fā)射中心在海陽附近海域發(fā)射升空，將吉林一號寬幅02B07星、數(shù)天宇星01和02試驗(yàn)星共3顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

此次任務(wù)是引力一號運(yùn)載火箭的第二次飛行。此前，引力一號于2024年1月11日實(shí)現(xiàn)了首次成功飛行，創(chuàng)造了全球最大固體運(yùn)載火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄。

支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射

“引力一號（遙二）作為該箭型的第二發(fā)，核心目的和任務(wù)是進(jìn)一步考核引力一號固體捆綁式火箭方案的可靠性、全流程協(xié)調(diào)性和質(zhì)量控制的穩(wěn)定性?！?/p>

東方空間總裁助理、引力一號總設(shè)計(jì)師兼總指揮徐國光對筆者表示，引力一號（遙二）成功發(fā)射后，引力一號將正式成為目前投入運(yùn)營的中國民營商業(yè)運(yùn)載火箭中，實(shí)際運(yùn)力最大的火箭。

核心參數(shù)方面，“引力一號”箭高30米，芯級和助推器直徑同為2.65米，起飛重量405噸，起飛推力600噸，整流罩直徑4.2米，近地軌道運(yùn)載能力6.5噸、500公里太陽同步軌道運(yùn)載能力4.2噸，可支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射。

“我們對引力一號的中長期定位，是用于低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的組網(wǎng)任務(wù)以及其他航天器的列裝。”

徐國光表示，引力一號運(yùn)載能力處于目前中低軌衛(wèi)星星座組網(wǎng)發(fā)射運(yùn)力需求主流區(qū)間，具備200至400公斤級衛(wèi)星“一箭十星”至“一軌十八星”以上的發(fā)射能力，滿足我國規(guī)?；蛙壭亲M網(wǎng)發(fā)射需求，緩解現(xiàn)階段中國商業(yè)航天領(lǐng)域“星多箭少”的供需矛盾。

在此次發(fā)射任務(wù)中，送入預(yù)定軌道的衛(wèi)星包括了吉林一號寬幅02B07星，由長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司研制，可為用戶提供150km幅寬、0.5m分辨率的高清衛(wèi)星影像產(chǎn)品，具備可批產(chǎn)、大幅寬、高分辨、高速數(shù)傳的特點(diǎn)。其余兩顆衛(wèi)星，則為時(shí)空道宇的2顆實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。

“接下來，我們的任務(wù)除了火箭飛行成功之外，也要常態(tài)化確保衛(wèi)星入軌成功。”徐國光稱，引力一號（遙二）發(fā)射成功后，按目前計(jì)劃，不久會發(fā)射引力一號（遙三）。等到遙三任務(wù)成功，引力一號事實(shí)上就進(jìn)入了完全的常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營階段。

發(fā)射服務(wù)價(jià)格：3萬元/公斤

而在進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段，降低火箭發(fā)射成本則成為了關(guān)鍵一環(huán)。

“從行業(yè)發(fā)展規(guī)律而言，任何一款新型號火箭，客戶會普遍產(chǎn)生前兩發(fā)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的認(rèn)知擔(dān)憂，因此并不會托付整體組網(wǎng)任務(wù)?！?/p>

東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁彭昊旻則對筆者表示，雖然今明兩年會是新型火箭首飛的大年，但是新型號液體火箭還需要通過2-3次的飛行驗(yàn)證，才能獲得真正訂單，那么液體火箭大規(guī)模商業(yè)化時(shí)間點(diǎn)窗口預(yù)計(jì)不會早于2027年。

而作為固體運(yùn)載火箭，完成飛行驗(yàn)證后的引力一號，在2026年將有望獲取一定的市場空間。服務(wù)價(jià)格方面，當(dāng)前業(yè)內(nèi)1.5-2公斤左右的成熟運(yùn)力服務(wù)，價(jià)位在5-6萬元，引力一號則能提供3萬元/公斤的服務(wù)價(jià)格。

“商業(yè)運(yùn)載火箭公司的營利邏輯很簡單，主要是向載荷的所有人（現(xiàn)階段主要是衛(wèi)星研制單位）收取運(yùn)輸費(fèi)用，按載荷重量收費(fèi)。我們就像航天界的‘貨拉拉’，作為飛行器將載荷從地面輸送到幾百公里外的指定軌道。”

彭昊旻表示，地面上的貨拉拉模式有拼車和包車模式，商業(yè)航天也是一樣。貨物少可以選擇“拼車”模式，但相較于“包車”模式，“拼車”價(jià)格會更貴。3萬元/公斤的價(jià)格，是指“包車”價(jià)格。

而針對“拼車”則會適當(dāng)提升價(jià)格，這一部分原因在于客戶方同為組網(wǎng)型號衛(wèi)星，但新增重量參差不齊，從幾十到上百公斤載荷均有。作為承運(yùn)方必須通過技術(shù)手段，滿足客戶方需求。

據(jù)彭昊旻介紹，未來東方空間將通過自主化、批量化以及可回收三個(gè)方式來實(shí)現(xiàn)降本。其中，自主化就是核心發(fā)動機(jī)全面采用自有產(chǎn)品，相較于之前購買的成熟發(fā)動機(jī)，能夠降低近一半的成本；批量化發(fā)射方面，引力一號預(yù)計(jì)明年通過一個(gè)季度發(fā)射一次的頻率，為客戶提供可靠的運(yùn)力保障。

此外，東方空間目前也在同步研發(fā)“引力二號”中大型可回收液體運(yùn)載火箭?！邦A(yù)計(jì)引力二號能夠讓客戶獲得2萬元/公斤的運(yùn)力服務(wù)，相對獵鷹9號2000—3000美元/公斤的發(fā)射價(jià)格，將會更加便宜。”彭昊旻表示。（文 科技潛線，作者 饒翔宇 編輯 鐘毅）