美國的許多政要喜歡叫喊：軍事干涉臺海，只是美國的干涉計(jì)劃受到越來越多的質(zhì)疑。現(xiàn)在的美軍也敢單挑中國人民解放軍？美國軍方堅(jiān)信“自己必勝”，實(shí)則底氣不足。美國智庫《外交事務(wù)》在2025年10月10日刊發(fā)的一篇文章，標(biāo)題就是《對華作戰(zhàn)：快與慢——臺灣海峽的真正后勤挑戰(zhàn)》。在這篇文章中，美國智庫專家們指出了一個現(xiàn)實(shí)：若在臺海動武，補(bǔ)給難度遠(yuǎn)超著名的諾曼底登陸。

美媒也開始認(rèn)真討論臺海作戰(zhàn)補(bǔ)給問題（美國媒體報(bào)道截圖）

美軍的焦慮，已經(jīng)寫在臉上了

以前有許多文章討論如何與中國交戰(zhàn)，但是伴隨著越來越多的研究顯現(xiàn)，美軍正面交鋒沒有勝算。美國智庫也越來越喜歡給美軍“潑冷水”，現(xiàn)在這篇文章就可以說是新狀態(tài)下的代表作，明確地指出：中美沖突中，美國面臨的最大挑戰(zhàn)，不是如何登上臺灣島，而是如何在缺乏固定基礎(chǔ)設(shè)施、處于敵方打擊下的情況下維持補(bǔ)給。

這篇文章的作者之一，馬克西米利安·K·布雷默，是美國空軍退役上校、史汀生中心《重塑美國大戰(zhàn)略》項(xiàng)目的非常駐研究員以及一家科技公司的任務(wù)工程與戰(zhàn)略主管。他通過對戰(zhàn)史的研究指出：諾曼底戰(zhàn)役的成功不僅在于戰(zhàn)略指揮，更在于創(chuàng)新后勤。

1944年時，盟軍沒有港口可供使用，為此搞了一個人工臨時港口，每天可處理上萬噸物資，從而使盟軍能在短時間內(nèi)集結(jié)百萬大軍、建立灘頭陣地，直到戰(zhàn)線穩(wěn)定，隨后再轉(zhuǎn)向大型港口。

諾曼底登陸的成功，也是后勤保障的成功

如果美軍要干涉臺海，將面臨相當(dāng)嚴(yán)峻的局面，尤其是在缺乏港口與空軍基地的情況下，如何維持補(bǔ)給工作。美軍在臺海面臨后勤困境，美軍要在被封鎖的情況下，快速、靈活、低成本地維持補(bǔ)給。原因是中國人民解放軍已構(gòu)建強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系，美方稱為“反介入/區(qū)域拒止”體系，又稱A2/AD體系，是專門針對美軍介入。美國專家認(rèn)為，一旦開戰(zhàn)，美軍在日本、關(guān)島的基地可能會癱瘓數(shù)日甚至數(shù)周。

這里所說的“補(bǔ)給”涉及多方面，由于美軍的全球部署，一旦決定參戰(zhàn)，美軍需要從全球抽調(diào)部隊(duì)與物資，不單純向臺島提供物資支援的問題，也涉及向第一島鏈上輸送部隊(duì)與物資，可是時間對中國人民解放軍有利，在美軍增援部隊(duì)到達(dá)之前，拿下臺灣島，那么美軍就失去參戰(zhàn)的時機(jī)。

諾曼底登陸時，美軍使用大型滑翔運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)行了人員運(yùn)輸和補(bǔ)給

美軍明知面臨不小的麻煩，還自己增加麻煩，現(xiàn)在美軍推行“分布式作戰(zhàn)”，即分散部署以減少被精確打擊的風(fēng)險(xiǎn)，這一招數(shù)不管效果如何，都對后勤造成巨大的負(fù)擔(dān)，把部隊(duì)分散之后，每一支部隊(duì)都需要獨(dú)立的保障，引發(fā)頻繁的補(bǔ)給工作。尤其是在臺海地區(qū)，大型運(yùn)輸機(jī)和補(bǔ)給船成為優(yōu)先被攻擊的目標(biāo)，造成傳統(tǒng)后勤體系無法在臺海地區(qū)運(yùn)作。

美軍現(xiàn)在也是想效仿當(dāng)年，造出無人駕駛的大型運(yùn)輸機(jī)

美國專家們在指出問題之后，給出了一個解決方案：一次性與自主化后勤系統(tǒng)，其中包括一次性的滑翔貨運(yùn)無人機(jī)，自主貨運(yùn)無人機(jī)與無人船；前者在短跑道降落，能覆蓋1000公里以上的范圍；后者可以在島嶼間運(yùn)送集裝箱級補(bǔ)給，無需港口。

按美國專家們的構(gòu)想，美軍的補(bǔ)給行動也要以數(shù)量取勝，一次發(fā)射數(shù)十至上百架無人機(jī)，讓對手無法判斷哪個目標(biāo)有價(jià)值，給對方制造“麻煩”，要么攔截，造成導(dǎo)彈的消耗；要么不攔截，造成補(bǔ)給獲得成功，最終目的削弱中國人民解放軍的防空體系。美國人甚至認(rèn)為：一旦“中方導(dǎo)彈庫存耗盡”，美軍就可以恢復(fù)大型空運(yùn)與海運(yùn)補(bǔ)給。

大型無人船運(yùn)輸也是存在的

根據(jù)美國智庫專家們的觀點(diǎn)，美軍必須準(zhǔn)備好，確保可以在太平洋戰(zhàn)區(qū)隨時可以啟用這一后勤系統(tǒng)，期待其能夠突破“印太四大桎梏”，也就是“時間、距離、水域、規(guī)?！薄?/p>

只是這些美國專家也明白，一次性與自主化后勤系統(tǒng)，不能替代傳統(tǒng)后勤，只是贏得初期時間的過渡方案。美國專家們相信，只要美軍能在中方火力下維持補(bǔ)給，美國就可以達(dá)到干涉臺海的目的，大談所謂“威懾力不僅取決于艦機(jī)數(shù)量，更在于能否持續(xù)作戰(zhàn)與補(bǔ)給”。

美國人研發(fā)的無人運(yùn)輸機(jī)

這個計(jì)劃看似很完美，可惜只是停留在理論，實(shí)際存在不小的問題：使用無人機(jī)或無人船進(jìn)行運(yùn)輸補(bǔ)給，目前也只是一個理念，除了中國在搞貨運(yùn)無人機(jī)外，歐美都沒有相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目。至于無人船壓根沒考慮參與補(bǔ)給工作，目前更只是一個構(gòu)想，并沒有相關(guān)的研發(fā)計(jì)劃，連美國智庫專家們都明白，為了實(shí)施這一策略，美國需要進(jìn)行“結(jié)構(gòu)性改革”，連計(jì)劃都沒有制定出來，后繼的無人機(jī)與無人船研發(fā)尚沒有啟動，生產(chǎn)更沒有考慮，更不要說，具體的使用等問題。

我們一旦封鎖，美國人的無人機(jī)和無人船能進(jìn)得來？

目前美國這些智庫專家提出的整個計(jì)劃，不過是“紙上談兵”，壓根沒有考慮許多實(shí)際情況，真要搞只能引來笑話不斷。