本田 以全新一代「CB1000F」與「CB1000F SE」再次定義經(jīng)典 CB 精神。 這對兄弟車同樣搭載源自超級運(yùn)動車的 999c.c. 并列四缸引擎，但調(diào)校方向明顯更偏向街道與長途使用，兼具力量與細(xì)膩的控感，重新詮釋公升級旗艦街跑的定位。

日本售價分別為CB1000F：1,397,000 日元（約6.5萬元）CB1000F SE：1,595,000日元（約7.5萬元）以同級車CB1000 Hornet SP（1,584,000日元）（約7.5萬元）為參考。

經(jīng)典比例，現(xiàn)代性能CB1000F系列采用新設(shè)計鋼管車架與專屬副車架，軸距維持1,455mm，延續(xù)經(jīng)典CB750F的流線比例。 座高 795mm，車重分別為 214kg（CB1000F）、217kg（CB1000F SE），比起同引擎雙生車 CB1000 Hornet/Hornet SP（211/212kg） 稍重，但換來更完整的配備與更厚實的穩(wěn)定感。

調(diào)校更街道化的 999c.c. RR四缸跑車引擎CB1000F 采用代號 SC94E 的水冷 DOHC 并列四缸引擎，這臺引擎也是修改自舊款的 CBR1000RR（SC77）而來，但經(jīng)重新調(diào)整凸輪軸與進(jìn)氣系統(tǒng)。 輸出來到 91kW（124PS）/9,000rpm，最大扭力 103Nm（10.5kgf?m）/8,000rpm。 比起 Hornet 的 116~112kW（152~158PS）/11,000rpm 明顯下調(diào)，換得更厚實的中低轉(zhuǎn)速扭力與更平順的輸出特性。

這樣的設(shè)定讓CB1000F更貼近實際騎乘需求，在市區(qū)與山路中都能以更低轉(zhuǎn)速獲得穩(wěn)定推力，同時保有本田一貫的線性油門反應(yīng)與渾厚排氣聲浪。 變速箱一、二檔采低齒比設(shè)定，高速檔則降低轉(zhuǎn)速，兼顧起步爆發(fā)力與長途舒適性。

SHOWA 全可調(diào)懸掛與 6 軸 IMU 電控前懸掛采用 SHOWA SFF-BP 倒立前叉，具伸側(cè)/壓側(cè)阻尼與預(yù)載可調(diào)功能; 后懸掛為分離式單筒避震搭配專屬連桿比例。 制動系統(tǒng)配備NISSIN對向四活塞輻射卡鉗+Φ310mm浮動雙碟，后剎為 Φ240mm 單碟。

車上搭載6軸IMU感測器，能精準(zhǔn)偵測車體姿態(tài)，輔助電子油門（TBW）與彎道ABS的介入控制，進(jìn)一步提升穩(wěn)定性與安全性。

高科技與便利配備一次到位5 寸全彩 TFT 儀表標(biāo)配 本田 RoadSync 智能連線系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、音樂、語音作與手機(jī)控制。 并具備多模式騎乘選擇、本田 SMART Key 智能鑰匙與自動感應(yīng)解鎖。SE 版本更進(jìn)一步追加頭燈罩、快速排檔（Quick Shifter）、握把加熱器、散熱器護(hù)網(wǎng)與專屬縫線座墊等高階配備，外觀與質(zhì)感明顯升級。

CB1000F 提供三種車色：Wolf Silver Metallic（藍(lán)條紋/灰條紋）、Graphite Black; CB1000F SE 則為 Wolf Silver Metallic（藍(lán)條紋）單一配色。