深圳的秋日依然熾熱，一如新能源物流行業(yè)奔涌向前的浪潮。10月11日，地上鐵“三力共擎·拐點革新”暨2025屆創(chuàng)連大會在這座創(chuàng)新之城落下帷幕。這場匯聚三十余位行業(yè)領袖的思想盛宴，不僅勾勒出產業(yè)進化的清晰脈絡，更以“數(shù)場深度融合”的全新范式，為行業(yè)高質量發(fā)展注入澎湃動能。

大會現(xiàn)場，智慧的火花在演講臺與圓桌間迸發(fā)。交通運輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長甘家華指出，在政策與市場雙輪驅動下，交通物流行業(yè)正穩(wěn)健邁向“降本提質增效”的新階段。國家信息中心信息化和產業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究負責人謝國平則用一組組扎實的數(shù)據(jù)，描繪出新能源商用車市場滲透率持續(xù)攀升、區(qū)域梯次發(fā)展的壯闊圖景。

交通運輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長甘家華

技術突破正在重塑行業(yè)生態(tài)。車百會副理事長師建華敏銳地捕捉到新能源物流車正經(jīng)歷從封閉到開放、從低速到高速、從示范到運營的三大突破。而寧德時代商用產品總工鐘瑞坤的分享則更讓人振奮——通過材料與系統(tǒng)創(chuàng)新，長期困擾行業(yè)的電池壽命痛點正被逐一攻克。這些硬核技術突破，猶如為行業(yè)發(fā)展裝上了強勁引擎。

“不做孤勇者，而做連接器?！?地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長張?，摰倪@句話，道破了行業(yè)進化的核心密碼。在她看來，2025年，正值政策、市場、技術與生態(tài)四重拐點疊加的關鍵時刻，行業(yè)需要以“急行”姿態(tài)打通產業(yè)鏈孤島。這種生態(tài)共建的思維，正是行業(yè)從單打獨斗走向協(xié)同作戰(zhàn)的智慧結晶。

地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長張?，?br/>

在下午舉行的數(shù)據(jù)分論壇上，一場關于“新智腦”的深度對話正徐徐展開。地上鐵首席市場官康平陸指出，新能源物流車運營正進入以數(shù)據(jù)驅動為核心的數(shù)字化新階段。通過全面電動化和TCU等手段，出勤率提升、能耗降低與整車壽命延長這些曾經(jīng)的目標，正逐漸轉化為可量化的現(xiàn)實。中國汽研后市場事業(yè)部/車百中汽公司董事長許書軍、眾安保險車險事業(yè)部總經(jīng)理焦英俊等嘉賓的圓桌研討，將“數(shù)據(jù)可信建設-場景應用落地-生態(tài)協(xié)同賦能”的邏輯主線層層拆解，形成“數(shù)據(jù)協(xié)同是下一個十年最大價值點”的行業(yè)共識。

效率革命同樣在悄然發(fā)生。在效率分論壇中，地上鐵銷售渠道中心總經(jīng)理常向軍強調，運營效率的革新依賴于網(wǎng)絡共建與資產數(shù)字化協(xié)同。來自運輸一線的廣州從盛貨運總經(jīng)理曹飄雨則用實踐的案例印證了真實降本增效的可能。這些探討最終凝聚成行業(yè)共識：競爭焦點必須從單純的“車輛供給”，轉向更高維的“全周期效率服務”。

場景價值的深度挖掘，成為大會另一亮點。中國物流與采購聯(lián)合會副會長馬增榮披露的數(shù)據(jù)令人振奮：2025年前8月，新能源物流車滲透率已達29.19%，電動輕卡正從“可選品”發(fā)展為城配物流的“主力軍”。羅戈網(wǎng)CEO Tracy的精辟論述更是一語中的：企業(yè)需要根據(jù)業(yè)務場景的穩(wěn)定性與波動性，進行柔性整體配置，從供給到需求考量的維度已經(jīng)不僅僅是車，而是車+服務的整體解決方案。

值得一提的是，繼2024年發(fā)布首份TCU白皮書后，本次大會上地上鐵再次聯(lián)合羅戈網(wǎng)發(fā)布升級版白皮書，圍繞優(yōu)化全生命周期使用成本與提升運營效率兩大趨勢，為企業(yè)降本增效提供了關鍵方法論。這份凝聚行業(yè)智慧的報告，猶如一盞明燈，照亮了新能源物流車的價值重塑之路。

夜幕降臨，華燈初上，這場思想盛宴雖已落幕，但新能源物流行業(yè)的進化之路才剛剛開啟。正如一位與會專家所言，當數(shù)據(jù)與場景深度交融，當效率與價值相得益彰，行業(yè)便真正駛入了高質量發(fā)展的快車道?？梢哉f，本屆地上鐵這場創(chuàng)連大會，不僅是一次行業(yè)智慧的集中展示，更是一次發(fā)展路徑的重新定義。在數(shù)場融合的浪潮中，唯有打破邊界、生態(tài)協(xié)同，方能馭見未來，共赴新能源物流的星辰大海。