小米SU7（參數(shù)丨圖片）成都車禍?zhǔn)寄壕岂{超速釀慘劇車門鎖死不開啟，安全冗余缺失引質(zhì)疑！

成都小米SU7 Ultra這個(gè)事故，說幾點(diǎn)目前看到的事實(shí)和官方通告。

第一，官方通報(bào)駕駛員存在酒駕，根據(jù)視頻信息，車輛也存在超速，這是導(dǎo)致事故的直接原因，駕駛員要為自己的酒駕和超速付出代價(jià)，目前看代價(jià)很重，命沒了。

第二，事故是先追尾，再?zèng)_過綠化帶，短時(shí)間內(nèi)起火燃燒，路過的駕駛員和行人很勇敢，在已經(jīng)有火苗并可能隨時(shí)爆燃的情況下，依然勇敢砸窗救人，但很可惜，沒砸動(dòng)玻璃。目前大部分20萬以上的新能源車都配備了雙層夾膠玻璃，比單層的要厚，沒有破窗設(shè)備很難砸破。

第三，事故中的小米SU7 Ultra發(fā)生碰撞后，車門把手沒有彈開，車門沒有解鎖，證明小米沒有車門碰撞解鎖和電子門把手碰撞解除的安全冗余。3月份的高速事故到現(xiàn)在，小米只進(jìn)行了“高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)”的召回，但更為關(guān)鍵的電子門鎖控制系統(tǒng)為何不進(jìn)行更新和召回？令人費(fèi)解。

第四，目前我國還沒有車門把手和電子門鎖的國家強(qiáng)制規(guī)定，各個(gè)廠家在這個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)上的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，有碰撞強(qiáng)制解鎖的；但也有不解鎖的。不過目前工信部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單的制修訂已經(jīng)公開征求意見，征求意見稿提到，車輛每個(gè)車門應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手和車門內(nèi)把手，發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

但目前這個(gè)只是征求意見階段，形成國家強(qiáng)制規(guī)定，還需要時(shí)間。

目前來看，技術(shù)的進(jìn)步，可能真的需要生命的慘痛代價(jià)，但最后還是奉勸大家，珍愛生命，拒絕酒駕拒絕超速飆車，生命只有一次。

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