10月9日，由中鐵二十一局承建的新建合肥至武漢高速鐵路安徽段大竹園隧道順利貫通，是安徽段全線首座貫通的隧道，為后續(xù)全線施工推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

大竹園隧道是一座設(shè)計時速350公里的單洞雙線高速鐵路隧道，全長675.03米，地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏大且多懸崖陡坎，最大埋深僅45.17米，其中Ⅴ級圍巖占比高達65.2%。洞口緊鄰村莊，對環(huán)境保護、水土保持及安全管控提出了極高要求，同時雨季還需應(yīng)對地表涌水等施工難題。

為攻克施工難題，建設(shè)團隊精準施策打出“組合拳”。在地質(zhì)風險防控上，綜合運用隧道地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，構(gòu)建“長中短程結(jié)合”的超前地質(zhì)預(yù)報體系，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，采用光面爆破工藝配合3D激光掃描儀監(jiān)測，有效降低圍巖擾動并提升施工安全指數(shù)。執(zhí)行掌子面“三排險一確認”、初支“三噴兩刮一掃面”工藝，搭配二氧化碳氣體保護焊技術(shù)，全面保障支護結(jié)構(gòu)可靠。

項目以智能化與綠色化賦能建設(shè)，引入濕噴機械手、智能襯砌臺車等先進設(shè)備，構(gòu)建了“智能監(jiān)測——精準施工——實時反饋”閉環(huán)管理體系；積極踐行生態(tài)文明理念，投入專項資金用于水土保持和生態(tài)修復(fù)，實現(xiàn)“邊施工邊修復(fù)”，確保工程質(zhì)量、施工安全與生態(tài)環(huán)保協(xié)同推進。

項目團隊充分依托金寨革命老區(qū)紅色資源，以黨建為引領(lǐng)，通過設(shè)立黨員先鋒崗、組建青年突擊隊、開展黨建聯(lián)建與勞動競賽等活動，將黨建工作與工程建設(shè)深度融合，為隧道安全高效貫通提供了有力保障。

據(jù)悉，合武高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路總長約360.6公里，其中安徽段新建正線166公里。項目建成后，將大幅縮短安徽與長江中游、成渝城市群的時空距離，為長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設(shè)及中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（中鐵二十一局）