北京
來源：滾動播報
（來源：中工網(wǎng)）
近日，由中鐵山橋集團有限公司參建的成渝中線簡陽沱江特大橋主拱順利提升完成，標志著這座世界首座設(shè)計時速400公里的無推力中承式鋼管組合拱橋建設(shè)取得關(guān)鍵進展，為后續(xù)橋面及軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
該橋位于四川省簡陽市石鐘鎮(zhèn)，全長約1252米，主跨達320米，采用中承式鋼管組合拱橋設(shè)計，在設(shè)計制造上實現(xiàn)了五項世界級突破：世界首座設(shè)計時速400公里的大跨度橋梁，世界首座無推力組合拱橋，世界首座拱座設(shè)縱向雙排支座的拱橋，世界最大跨度飛燕式自平衡組合拱橋，世界首次在同類橋梁中采用主動張拉控制技術(shù)調(diào)節(jié)成橋狀態(tài)。
拱肋整體提升是對橋梁制造與安裝質(zhì)量的重要檢驗。在提升過程中，拱肋同時承受豎向重力與順橋向張拉力的復(fù)雜作用，如同將精密鑰匙嚴絲合縫插入鎖芯，對構(gòu)件精度提出了極高要求。全橋488道焊縫在雙重受力狀態(tài)下經(jīng)受住了考驗。最終檢測數(shù)據(jù)顯示，拱肋軸線與設(shè)計標高實現(xiàn)高精度吻合，鋼管拱與節(jié)點板的焊接變形控制、節(jié)點板與鋼管的角度控制等關(guān)鍵工藝均達到設(shè)計預(yù)期。
大橋建成通車后，成渝中線高鐵將與多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，進一步壓縮成渝兩地旅行時間。（工人日報客戶端特約記者 朱潤勝 通訊員 董海巖）
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