近日

隨著首趟檢測列車從廣州白云站開往新興南站

標(biāo)志著廣湛鐵路公司投資建設(shè)的

廣湛高鐵廣州至新興南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

正式啟動

是繼8月28日新興至湛江段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來的

又一階段性成果

向全線開通運營目標(biāo)邁出關(guān)鍵性一步

廣湛高鐵廣州至新興南站段聯(lián)調(diào)聯(lián)試車輛?？繌V州白云站。

廣湛高鐵自廣州引出，向西經(jīng)廣東省佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長401公里，設(shè)計時速350公里。

此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的廣州至新興南段，正線長127公里，包含67座橋梁、21座隧道，橋隧占比高達(dá)79%。線路沿線地形地貌多樣、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是廣州至佛山段深入城市核心區(qū)，施工空間局促、組織協(xié)調(diào)難度大、安全管控要求極高。其中文昌隧道、珠江四線特大橋、佛山特大橋跨西江橋、佛肇站等一系列控制性工程，均為全線建設(shè)的重難點所在，凝聚了工程技術(shù)與建設(shè)智慧的重大突破。

廣湛高鐵珠江四線特大橋。

佛山特大橋跨東平水道斜拉橋。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門將投入檢測確認(rèn)列車與綜合檢測動車組等專業(yè)設(shè)備，通過不同速度等級的往復(fù)測試，對軌道、路基、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，以及列控、信號、通信及災(zāi)害監(jiān)測等核心系統(tǒng)進(jìn)行全方位檢測。旨在精準(zhǔn)驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等系統(tǒng)功能是否完備，并檢驗軌道、道岔、路基、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的穩(wěn)定性與適用性。

同時，測試還將模擬各類風(fēng)險場景，以評估和優(yōu)化應(yīng)急處理能力，通過持續(xù)調(diào)試確保全線各系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)，完全滿足高標(biāo)準(zhǔn)開通運營的要求。

據(jù)“廣東交通”消息

截至9月底

今年計劃通車的

新建廣州至湛江高速鐵路工程

進(jìn)度已達(dá)87.8％

一起來看看

來源：廣東鐵投、廣東交通

編輯：馬栩杰

審核：鄭時雨 羅穎露