在長三角軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案中，又一條城際鐵路是被定位為落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步——如通蘇湖城際鐵路，即連接江蘇省南通市、蘇州市與浙江省湖州市的城際鐵路。根據(jù)資料顯示，如通蘇湖城際鐵路是長三角地區(qū)一條跨江蘇、浙江兩省的重要城際軌道交通線路，全長約290.4公里，設(shè)計時速160-200公里，采用市域C型車運營，共設(shè)31座車站，串聯(lián)如東、南通、蘇州、湖州四地，服務(wù)超3000萬人口。

線路起自如東，經(jīng)南通新機場（海門北站），以海太長江隧道穿越長江后進入蘇州境內(nèi)，之后經(jīng)常熟、蘇州園區(qū)、吳江，進入浙江湖州南潯區(qū)，終至長興站，其中江蘇段長約227公里，浙江段長約64.8公里。該項目分三段推進：浙江段（南潯至長興）于2022年11月開工，預計2028年通車，設(shè)11座車站，包含4座地下站和7座高架站；蘇州段（蘇州北站至蘇州東站），設(shè)蘇州北、園區(qū)、桑田島3座車站，同步實施通蘇嘉甬鐵路換乘工程；南通段（如東至南通）的過江通道海太長江隧道于2022年9月先行啟動，但其余路段尚未明確開工時間。

線路功能定位為都市圈城際鐵路，旨在串聯(lián)長三角沿海、沿江、滬寧三大發(fā)展帶，構(gòu)建1-1.5小時交通圈，強化區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。其站點布局密集，如蘇州段設(shè)15座車站，覆蓋常熟港、蘇州北站等樞紐，并在八坼站與水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路共線40公里，可無縫換乘至杭州蕭山機場等長三角核心節(jié)點。項目建成后，將極大促進長三角一體化發(fā)展，推動沿線城市經(jīng)濟協(xié)同與文旅資源整合。目前，關(guān)于該項目的建設(shè)迎來了三個重大進展：

首先，根據(jù)新消息可知——由中鐵三局華東公司承建的如通蘇湖項目織里站至八里店站盾構(gòu)區(qū)間，隨著“天空壹號-達”盾構(gòu)機刀盤緩緩駛?cè)虢邮站?，標志著該區(qū)間左線順利貫通，成為如通蘇湖（南潯至長興段）城際鐵路首臺貫通盾構(gòu)區(qū)間。其次，國內(nèi)在建主跨最大城際鐵路混凝土梁斜拉橋——如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）土建8標長興特大橋主橋斜拉橋主塔全部封頂，標志著項目進入梁、索施工新階段；長興特大橋主橋斜拉橋采用（51+90+240+90+51）米雙塔雙索面混凝土結(jié)構(gòu)，為半漂浮體系，主塔呈倒Y型，塔高87.5米。

此外，還有一個更加之重要的進展。那就是——根據(jù)江蘇省交通運輸廳在人大代表答復函中透露：如通蘇湖城際鐵路蘇州北站至蘇州東站段計劃年內(nèi)開工建設(shè)，盛澤片區(qū)所在的八坼站以南段正在開展可研工作。除了這個重要信息之外，答復函中也目前提出——滬蘇湖高鐵、如通蘇湖城際和軌道16號線在盛澤站形成綜合換乘，城際鐵路盛澤站與高鐵站為平行、居中對齊布置；目前正在加快如通蘇湖城際鐵路盛澤站可研階段工作。