在寶馬歷史上有很多經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，其中知名的直列六缸就有很多，這次咱們來(lái)簡(jiǎn)單聊一下N55，它是N54的進(jìn)化版，在那個(gè)年代大部分寶馬車(chē)型都配備了N55，從1系到7系，從X1到X5和X6甚至是M2，今天咱們就來(lái)看幾款配備N(xiāo)55的比較特殊的車(chē)型。

ALPINA B3

大家都知道ALPINA，多年來(lái)一直基于寶馬車(chē)型打造屬于自己的精品，因此配備N(xiāo)55的ALPINA B3絕對(duì)值得一提，有四門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)兩種，都是基于上一代3系而來(lái)的。而且，ALPINA還為其替換了兩個(gè)渦輪增壓器、更好的冷卻系統(tǒng)，N55可以輸出404馬力，從零到60英里/小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速為307公里/小時(shí)。后來(lái)的B3S則將功率提高到435馬力。

E84X1 xDrive35i

第一代寶馬X1（參數(shù)丨圖片）E84基于E91 3系旅行車(chē)平臺(tái)打造，而且是有六缸版本的，最早的xDrive25i和xDrive28i都是N52B303.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)還有配備N(xiāo)55B30的X1 xDrive35i，可以輸出300馬力和406牛米，從零加速到60英里/小時(shí)需要5.6秒。數(shù)據(jù)是冰冷的，但這款寶馬的特別之處在于它的駕駛體驗(yàn)，它有非常優(yōu)秀的底盤(pán)、懸架和動(dòng)力輸出，關(guān)閉DSC這輛X1甚至也會(huì)甩尾。

F26X4 M40i

F26的X4 M40i是第一款帶有M40i標(biāo)志的SUV，N55可以輸出355馬力和465牛米，并匹配xDrive全輪驅(qū)動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為4.4秒，但這款車(chē)型卻經(jīng)常被忽視，或許是因?yàn)楹髞?lái)的B58和S58太出色了，讓很多人沒(méi)有注意到最開(kāi)始的M40i，其實(shí)后來(lái)搭載S58的X4M也沒(méi)有比這一代的X4 M40i快多少。

E82 135is

國(guó)內(nèi)的小伙伴可能對(duì)“is”后綴的寶馬不太熟悉，但在寶馬歷史上有不少is車(chē)型，比如E82 1系135is，產(chǎn)量甚至比備受贊譽(yù)的1系M還要低，N55發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出320馬力/430牛米，這款寶馬感覺(jué)就像最好的E90 3系，軸距更短、響應(yīng)更快，其整備質(zhì)量約1335公斤，事實(shí)上135is和搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)的135i之間的性能差異很小，或許可選配的DCT自動(dòng)變速箱才會(huì)改變車(chē)輛的風(fēng)格。

F87 M2

這是之前人們常談的話(huà)題，上一代的F87 M2雖然是純正的M Power，但最開(kāi)始并沒(méi)有配備“S”打頭的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是N55，但M2的優(yōu)勢(shì)在于更大的動(dòng)力、M部門(mén)專(zhuān)屬調(diào)校和限滑差速器等硬件加持，所以即便如此，F(xiàn)87一經(jīng)問(wèn)世就備受喜愛(ài)，性能愛(ài)好者們渴望有這么一臺(tái)短小精干的后驅(qū)大馬力性能車(chē)，F(xiàn)87系列到現(xiàn)在的保值率還是挺高的，粉絲也很多。