小米汽車再次曝燃。

2025年10月13日凌晨3時(shí)16分左右，四川成都天府大道仁壽視高段發(fā)生一起涉及小米SU7的嚴(yán)重交通事故。

據(jù)報(bào)道：根據(jù)多名目擊者的行車記錄儀顯示，一輛小米SU7在行駛中先是搖擺不定，有網(wǎng)友稱一起等紅綠燈時(shí)，還聽到該車駕駛員在大聲吼叫。

隨后車輛超速失控，先與綠化帶發(fā)生碰撞，隨后翻滾至對(duì)向車道并起火。

一名車主的行車記錄儀顯示，車輛碰撞前從右側(cè)飛速駛過，碰撞后迅速燃起大火。

駕駛位有人員被困，多名路人主動(dòng)參與救援，徒手或用工具猛砸車窗，有路人的手都流了血，還有人拿來了滅火器，但因車門無法打開且火勢迅猛，救援失敗。

消防人員到場后，先用水槍壓制火勢，隨后用工具切割車身救援，現(xiàn)場方才逐步得到控制，但駕駛員已不幸遇難。

一名現(xiàn)場目擊者告訴記者，他是跟消防車一起到的，約在凌晨3點(diǎn)半，“到的時(shí)候火已經(jīng)控制住了，但是中間火勢變大，最后也滅了。人沒有救出來，最后是用電鋸切開的門?！?/p>

10月13日，午后開盤，港股“小米集團(tuán)-W”一度下跌超8%。

截至14時(shí)29分，下跌7.32%，報(bào)48.24港元/股。

有媒體記者后續(xù)從成都市公安局交通管理局第七分局獲悉，該事故由第六分局負(fù)責(zé)處理；

成都市公安局交通管理局第六分局事故大隊(duì)工作人員則表示，事故詳情需向出警警官了解，電話中不便告知具體信息。

此外，成都消防向記者回應(yīng)稱，暫不便接受采訪，關(guān)于此次車禍的后續(xù)情況，預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)布相關(guān)通報(bào)，“輿情中心也在同步處理此事”。

對(duì)此，小米汽車官方客服表示，線上客服暫未獲知詳細(xì)信息，建議關(guān)注小米汽車官方微博，有任何信息，會(huì)在官博上發(fā)布。

截止目前，雷軍也并未就此事發(fā)聲。

不過，雷軍今天轉(zhuǎn)發(fā)了兩條@小米汽車 發(fā)布的宣傳博文，其中一條評(píng)論是：陽光下更好看。

在評(píng)論區(qū)，不少有網(wǎng)友咨詢成都天府大道疑似小米汽車起火事件，截止發(fā)稿暫未獲回應(yīng)。

今天早7：07分，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰也發(fā)了一條微博稱：本周行業(yè)越來越熱鬧，也會(huì)越來越忙。

隨后也有網(wǎng)友留言呼吁盧偉冰關(guān)注一下事故。

微博智搜提示，“小米SU7碰撞后爆燃”事件已公開報(bào)道至少三起致命事故，共造成5人死亡。

2025年3月29日·安徽德上高速事故

經(jīng)過：SU7標(biāo)準(zhǔn)版開啟NOA輔助駕駛（時(shí)速116km/h），遇施工改道路障后系統(tǒng)預(yù)警減速，駕駛員1秒內(nèi)接管，仍以97km/h撞擊隔離帶水泥樁。車輛爆燃，3名女性乘員遇難。

關(guān)鍵爭議：家屬稱車門鎖死、電池爆燃阻礙逃生；小米回應(yīng)稱機(jī)械拉手可用，但未接觸事故車無法驗(yàn)證。監(jiān)管部門后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛存在非法改裝（刷寫ECU程序解除限速、加裝低音炮搭接高壓線束）。

2025年10月9日·福建平潭墜海事故

經(jīng)過：SU7凌晨墜海，駕駛員身亡。輿論質(zhì)疑媒體刻意突出“小米SU7”標(biāo)簽，對(duì)比其他品牌事故模糊化報(bào)道。

關(guān)鍵爭議：剎車燈亮起但車輛未停，碼頭防護(hù)設(shè)施不足（僅路基石無護(hù)欄）。

2025年10月13日·成都天府大道事故（最新）

經(jīng)過：SU7 Ultra超速（目擊者估算時(shí)速>150km）失控碰撞綠化帶，翻滾后爆燃。路人砸窗救援失敗，因車門無法開啟，消防用電鋸破拆后駕駛員已遇難。
關(guān)鍵爭議：隱藏式門把手?jǐn)嚯姾笸耆i死，違反工信部9月新規(guī)草案要求；宣傳的“電池向下防爆技術(shù)”未阻烈火勢。