陜西
陽光訊（記者 陳春剛 通訊員 赫連超）10月10日，神盤公路改擴建項目王家寨隧道右線順利貫通。
據了解，王家寨隧道設計長450m，按長度劃分為短隧道，最大埋深約96m，進出口坡度約40°～55°，隧道圍巖以紅黏土為主，開挖跨度達14.64米，已達到三車道公路隧道標準。
隧道總體穿越黃土梁峁區(qū)，存在滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質區(qū)，進口端邊坡高85.6米，出口段邊坡高59.2米，極易發(fā)生變形、掉塊、塌方等事故，施工安全風險大、技術要求高。
王家寨隧道右線為新建兩車道黃土短隧道
面對復雜地質條件，參建單位嚴格落實“安全第一、預防為主、綜合治理”原則，強化高風險環(huán)節(jié)管控。通過優(yōu)化用電方案、彈性排班等措施，保障了掘進、出渣等關鍵工序連續(xù)作業(yè)。
隧道施工過程中，加強超前地質預報和監(jiān)控量測，動態(tài)調整支護方案。針對出口段發(fā)育的崩塌體，經多方現場踏勘與論證，科學延長明洞，有效減少對原地貌的擾動，降低安全風險。同時，嚴格執(zhí)行“隧九條”安全規(guī)定，確保仰拱二襯緊跟掌子面，保障施工安全。各單位認真落實中間工序交驗，嚴控隱蔽工程質量，遵循新奧法“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、速反饋、控沉陷”的施工原則，實現了隧道安全、高效推進。
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