廣東
10月14日消息，汽車博主陳震于 10月3日駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京萬壽路發(fā)生了交通事故，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。10月5日，北京交警通報(bào)事故情況稱，經(jīng)初步調(diào)查，陳震負(fù)事故全部責(zé)任，目前事故正在進(jìn)一步處理中。其后，陳震轉(zhuǎn)發(fā)稱，“一切以官方通告，車輛 EDR 數(shù)據(jù)為準(zhǔn)?！?/p>
記者注意到，昨晚陳震在微博發(fā)文，透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發(fā)生逆行事故的核心原因是用了輔助駕駛，稱“恰恰就是因?yàn)槲移綍r(shí)勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不夠清晰”。
10月14日，陳震再回應(yīng)：“雖然都叫輔助駕駛，但不同品牌輔助駕駛之間，區(qū)別可大了去了，另外在現(xiàn)行法規(guī)下，駕駛?cè)瞬徽撌裁辞闆r下都是第一責(zé)任人！比如我這次，輔助駕駛會在最后一秒退出讓駕駛?cè)私庸芫痛怂﹀仭，F(xiàn)階段所有輔助駕駛都一樣，能讓輔助駕駛變智能駕駛的就是在法律倫理上有說法，否則廠商一定會把責(zé)任推給駕駛?cè)耍词裁磾?shù)據(jù)都沒有用。別吹輔助駕駛了真的，什么時(shí)候開智能駕駛出事廠商全責(zé)再出來吹吧，不管中外哪家企業(yè)都是這個(gè)道理?！?/p>
來 源：中國新聞周刊、@陳震同學(xué)、安徽交通廣播
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