廣汽傳祺在9月26日宣布加推傳祺向往S7兩個新版本，分別為205km Pro+版（指導價15.98萬元）以及205km Pro+激光雷達版（指導價17.98萬元），兩個新款型的加入，無疑將進一步提升整車性價比，降低了用戶的入手門檻。

Momenta R6飛輪大模型上車

作為品牌向上突破的重要產(chǎn)品，傳祺向往S7自今年一季度上市后憑借高階智駕系統(tǒng)、“智能混動+超級增程”雙模動力以及“冰箱彩電大沙發(fā)”的豪華舒適配置，吸引了不少追求性價比的消費者。

此次上市的Pro+系列重點聚焦智能、續(xù)航、舒適三個方面繼續(xù)進行提升。首先是智能輔助駕駛的部分，傳祺向往S7 Pro+在硬件規(guī)格上采用了27組高精度傳感器組成的感知網(wǎng)絡，其中包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達。

其中最值得一提的，就是這枚超強可變焦激光雷達，它的探測精度達到了厘米級，在高速行駛中，傳統(tǒng)傳感器可能無法準確判斷遠處物體的具體輪廓和運動狀態(tài)，而傳祺向往S7 Pro+的激光雷達可以清晰識別。它不僅看得清，還能自動調(diào)節(jié)焦距，猶如人眼般瞬間鎖定關鍵區(qū)域，將局部畫面清晰度提升4倍。

行駛過程中，系統(tǒng)可在每秒10次的頻率下掃描120°視野范圍內(nèi)、最遠200米的目標物體。比如中國特色的道路環(huán)境中，“鬼探頭”是最令駕駛員頭疼的突發(fā)情況。傳祺S7 Pro+的激光雷達可以用0.3秒的快速聚焦能力專門應對這類風險，當行人或車輛突然從視野盲區(qū)闖入行駛路徑時，系統(tǒng)能在極短時間內(nèi)完成風險識別、聚焦并觸發(fā)響應。

而在高速場景下，它更可提前6秒識別潛在危險，為車輛決策和執(zhí)行留出了寶貴的時間窗口。

與此同時，相比純視覺方案在逆光、雨雪等惡劣條件下的性能衰減，激光雷達憑借其主動發(fā)射激光束的特性，幾乎全天候保持穩(wěn)定工作狀態(tài)。

當然，強大的感知能力需要相匹配的算力來消化。傳祺S7 Pro+搭載了英偉達Orin-X芯片，擁有254TOPS算力，為激光雷達的海量數(shù)據(jù)提供了足夠的處理能力。新車還將在年內(nèi)通過OTA上車Momenta R6 飛輪大模型，該模型引入強化后的自主學習機制，通過云端仿真世界環(huán)境進行閉環(huán)訓練，將為車輛提供更快速、更合理的決策機制，提升輔助駕駛狀態(tài)下的行車安全。

目前這套系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)絲滑的變道超車、線性的跟車剎停和從容的轉(zhuǎn)向避讓，在實際道路表現(xiàn)中宛如經(jīng)驗豐富的老司機，特別是應對加塞、盲區(qū)遮擋等復雜路況的能力將進一步增強。

智能座艙：8295P芯片與十年迭代承諾

智能座艙層面，傳祺向往S7 Pro+全系采用了高通8295P旗艦級高性能芯片來保證系統(tǒng)的流暢性，車內(nèi)配備了15.6英寸2K高清中控大屏和8.8英寸全液晶儀表，采用了全新PAD化車機界面，車機系統(tǒng)整合了QQ音樂、網(wǎng)易云、愛奇藝、B站、喜馬拉雅等主流音視頻平臺，在此基礎上，廣汽傳祺官方還做出了支持長達10年系統(tǒng)迭代的承諾。

27英寸超大HUD抬頭顯示系統(tǒng)畫面超清，關鍵信息直觀展示，投射距離與布局恰到好處，使駕駛員無需低頭看儀表。

新車上市后，傳祺向往S7已開始推送OTA 3.0版本，新增代客泊車輔助、離車泊入輔助與安全靠邊停車功能，同時把微信小程序生態(tài)搬上了車機，接入超90個常用應用。

舒適配置表現(xiàn)依舊

傳祺向往S7 Pro+在設計部分并沒有做明顯的調(diào)整，外觀仍然采用“藏鋒于潤”的設計語言。前臉部分的 AI 情緒大燈支持多種燈語模式，在城郊道路行駛時，燈光會像人類眼神般傳遞情緒，既提升行車安全又增添交互趣味。

車身側(cè)面采用了懸浮式車頂，整車車身尺寸為4900/1950/1780mm，軸距長度為2880mm，最小離地間隙200mm。

在舒適性表現(xiàn)上，傳祺向往S7 Pro+系列不僅擁有1.268米的同級最高車內(nèi)高度，二排座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度達137°，還支持同級唯一電動無級調(diào)節(jié)，座椅內(nèi)部采用豪車同款的15毫米加厚慢回彈海綿層。

并且車廂內(nèi)部乘員接觸到的區(qū)域均采用超柔水潤皮包覆，總面積超過了23平方米，再搭配2.6平方米天幕玻璃，營造出通透開闊的乘坐體驗。

從配置分布上看，205km Pro+版成為了全系新的入門版本，相比此前入門的115km Pro版車型（17.58萬元），新車的三電部分有了明顯提升，使用了容量更大的36.3kWh大電池，CTLC標準下純電續(xù)航做到了205km，綜合續(xù)航達到1150km，并支持6kW外放電功能，可以同時帶動多個高功率電器，進一步戶外露營場景下的用電體驗。

另外，傳祺向往S7 Pro+系列采用了提前滿足2026年電池安全新新國標的彈匣電池，通過105項安全測試，可承受Z型對折、暴力錘擊、360°扭麻花等測試。截至目前彈匣電池的裝車量超過了130萬臺，累計行駛480億公里無自燃案例。

而205km Pro+激光雷達版則成為車系中使用激光雷達輔助駕駛方案的入門車型，相比之前的205km Max激光雷達版，起售價降低了3.6萬元，同時保留了諸多標配的舒適性裝備，方便那些預算有限又希望體驗高階輔助駕駛功能的消費者。

小結(jié)

綜合來看，廣汽傳祺向往S7 Pro+系列通過智能硬件與軟件大模型的深度融合，在智能、續(xù)航、舒適三大維度都有著全面升級，尤其是將激光雷達配置下放到17萬級車型，整套配置策略極具攻擊性，對比市場上同等級配置的車型價位多在20萬元以上，傳祺向往S7 Pro+初步展現(xiàn)出了 “智能卷王”的氣質(zhì)。

同時傳祺向往S7 Pro+還給出了不錯的購車權益：10月31日前消費者可享受“5年10萬0息”金融政策，月供低至1666元；激光雷達版用戶可免費獲贈價值2.5萬元的城區(qū)NDA功能及最高300萬元全場景智行保障（覆蓋APA、RPA、LCC、城區(qū)&高速NDA場景），再加上首任車主三電終生質(zhì)保，整體的吸引力是非常在線的。

撰文｜袁夢泉

圖片｜網(wǎng)絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文版權由買車問問所有

轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權

版權聯(lián)系：maicheww@qq.com