美國芯片巨頭高通最近是徹底火了，但不是因?yàn)榧夹g(shù)突破，而是因?yàn)楦虮O(jiān)管玩“躲貓貓”玩脫了。10月10日市場監(jiān)管總局一紙立案公告扔出來，全網(wǎng)都炸了鍋，有人說這是中美科技博弈的新戲碼，也有人說這就是監(jiān)管開罰單的日常操作。

但其實(shí)，這事真沒那么多彎彎繞，就是高通自己把監(jiān)管當(dāng)空氣，最后被抓了現(xiàn)行。而這件事還得從2023年5月說起，當(dāng)時(shí)高通官宣要收購以色列一家叫Autotalks的公司。

別以為這是家小作坊，人家可是車聯(lián)網(wǎng)V2X芯片領(lǐng)域的大佬，能實(shí)現(xiàn)車輛和車輛、道路設(shè)施之間毫秒級的數(shù)據(jù)交互，奔馳、寶馬都是它的客戶。高通說白了就是想靠這收購，在智能汽車的“數(shù)字底盤”領(lǐng)域搶占先機(jī)，畢竟現(xiàn)在車企芯片業(yè)務(wù)可是塊肥肉。

消息一出來，全球監(jiān)管就都警覺了，2023年8月歐盟先舉了黃牌，15個(gè)國家聯(lián)名要求調(diào)查，怕高通獨(dú)吞市場；美國FTC也跟著喊要查，但光打雷沒下雨。咱們中國監(jiān)管這邊就低調(diào)多了，沒跟著湊第一波熱鬧，而是默默開始攢證據(jù)，典型的“不鳴則已，一鳴驚人”。

本來這收購案就拖著，到了2024年3月突然有了反轉(zhuǎn)，12號那天，市監(jiān)總局給高通發(fā)了書面通知，說這收購雖然沒到強(qiáng)制申報(bào)線，但可能影響競爭，得補(bǔ)申報(bào)，沒批之前不能動(dòng)。你猜高通怎么著？兩天后就急匆匆發(fā)函說“我棄購了”，一副“聽勸”的樣子。

更有意思的是，中國監(jiān)管3月14號就收到了棄購信，比全球其他機(jī)構(gòu)早知道整整一周，這保密工作做得，比財(cái)經(jīng)記者的消息網(wǎng)還靈。當(dāng)時(shí)美國FTC還湊上來邀功，說“是我們的壓力讓高通中止交易”，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就被狠狠打臉。

今年6月，高通干了件更離譜的事：沒申報(bào)、沒溝通，偷偷摸摸就完成了對Autotalks的收購。這操作簡直把監(jiān)管當(dāng)“透明人”，跟先甩“分手信”，轉(zhuǎn)頭偷偷“領(lǐng)證”的戲碼一模一樣。你說這不是明擺著找罰嗎？

直到10月10日，市監(jiān)總局正式立案，高通這才傻眼了。面對調(diào)查，高通倒是認(rèn)慫挺快，直接承認(rèn)了事實(shí)。這時(shí)候《中國能源報(bào)》10月12號的報(bào)道就派上用場了，里面明明白白寫著“高通承認(rèn)事實(shí)，證據(jù)確鑿”，市監(jiān)總局手里的證據(jù)鏈比鐵鏈子還牢，想抵賴都沒門。

可能有人會(huì)問，高通是美國公司，收購的是以色列公司，中國憑啥管？這你就不懂了，反壟斷法可是有“全球管轄權(quán)”的。簡單說，只要你在中國賺錢，就得守中國的規(guī)矩，跟你是哪國公司沒關(guān)系。

2024財(cái)年數(shù)據(jù)顯示，中國區(qū)給高通貢獻(xiàn)了178億美元營收，占比高達(dá)46%，是它全球最大的單一市場。小米一年就給它送39億美元訂單，理想、小鵬這些車企更撐起了它汽車芯片業(yè)務(wù)60%的收入。

在中國賺著近一半的錢，還敢違規(guī)操作，這不是明擺著摸老虎屁股嗎？而且高通可不是第一次在中國栽跟頭了。2015年，它就因?yàn)闉E用專利霸權(quán)被罰了60.88億元，當(dāng)時(shí)還承諾幫中芯國際搞技術(shù)、設(shè)1.5億基金，才算過了關(guān)。十年前的教訓(xùn)還沒忘，現(xiàn)在又犯，只能說膽子太大了。

巧的是，高通被立案這天，正好趕上特朗普那邊鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》9月26號報(bào)道，特朗普當(dāng)時(shí)剛宣布要加征關(guān)稅，專利及品牌藥品100%、家具30%、重型卡車25%，消息一出美股三大指數(shù)直接收跌，特斯拉市值蒸發(fā)超4600億元。

更戲劇的是，沒過幾天又爆出，特朗普暗示要取消對華加征的100%新關(guān)稅，在社交平臺發(fā)文稱“不要擔(dān)心中國，一切都會(huì)好起來的”。這波反轉(zhuǎn)來得比電視劇還快，網(wǎng)友都調(diào)侃：“是不是看到高通被查，知道中國不好惹了？”

不過這里得客觀說一句，這倆事兒真沒直接關(guān)系，市監(jiān)總局早就說了，對高通的調(diào)查是“日常執(zhí)法工作”，只是碰巧趕上了特朗普的關(guān)稅鬧劇，但這時(shí)間點(diǎn)湊得太巧，難免讓人多想。

咱們再說說特朗普這關(guān)稅鬧劇的來龍去脈，2025年中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)過了四連跳的階段，4月美國先加征34%關(guān)稅，接著一路漲到125%，中方也同步跟進(jìn)，最后兩國貿(mào)易幾乎停滯。

而5月的時(shí)候雙方還發(fā)布了聯(lián)合聲明，美國暫停了24%的關(guān)稅，眼看要緩和，結(jié)果特朗普10月又變卦了。他之所以這么反復(fù)，背后是一天內(nèi)收到的四條壞消息：關(guān)鍵搖擺州支持率全負(fù)、最高法院維持美聯(lián)儲(chǔ)理事職務(wù)、美股低開高走、中國收緊稀土出口管制。

尤其是稀土管制，簡直戳中了美國的軟肋，美國93%的釔、90%的鏑都依賴中國供應(yīng)，單架F-35戰(zhàn)斗機(jī)就得用900磅稀土，哥倫比亞級核潛艇每艘用量更是高達(dá)9200磅。

特朗普喊著11月1日起加征100%關(guān)稅，還說要取消和中國領(lǐng)導(dǎo)人的會(huì)晤，但仔細(xì)看他的表態(tài)，特意加了句“或更早，視中國行動(dòng)而定”，明顯是留了談判空間，這或許就是特朗普的談判策略，想靠威脅逼中國讓步。

但市場可不買賬，他的威脅一出來，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)單日就跌了超6%。畢竟真要是加征100%關(guān)稅，美國消費(fèi)者得花更多錢買東西，企業(yè)成本也得漲，最后還是自己難受，這也是他后來暗示取消關(guān)稅的原因——確實(shí)打不起。

回到高通這事兒，大家最關(guān)心的肯定是：這次得罰多少錢？根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，最少得罰50萬，但這只是程序性罰款。如果被認(rèn)定排除競爭，最高能按上一年度銷售額的10%罰。2024年高通中國區(qū)營收178億美元，10%就是17.8億美元，差不多128億人民幣，相當(dāng)于它中國區(qū)一年白賺的錢全沒了。

而且這還不止是罰款的事兒，交易可能被暫停，甚至責(zé)令剝離資產(chǎn)。對高通來說，失去Autotalks這塊拼圖，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局就得滯后一大截。現(xiàn)在華為Mate70系列都不用它的芯片了，2024年高通高端芯片出貨量已經(jīng)銳減，要是再丟了中國市場，簡直是砍斷半條命。

更尷尬的是美歐監(jiān)管，之前歐盟15國聯(lián)名要查，美國FTC也喊著擔(dān)心競爭受損，結(jié)果高通偷偷完成收購，他們都沒發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在中國先出手了，接下來美歐要不要追罰？要是不罰，面子上掛不??；要是罰，又顯得自己后知后覺，這臉打得可真疼。

說到這兒，讓人突然想起英偉達(dá)當(dāng)年收購ARM的事兒，當(dāng)時(shí)英偉達(dá)還敢跟監(jiān)管掰扯幾句“技術(shù)特殊”，高通這次連辯解的余地都沒有。收購、棄購、再收購全是自己官宣的，證據(jù)鏈明明白白，想耍賴都不行。

其實(shí)從2015年被罰60億，到現(xiàn)在再次被立案，高通該明白一個(gè)道理：中國的監(jiān)管不是橡皮泥，不是想怎么捏就怎么捏的。尤其是在智能汽車這種關(guān)鍵領(lǐng)域，公平競爭比什么都重要，想靠耍小聰明搶占市場，根本行不通。

現(xiàn)在高通已經(jīng)開始提交相關(guān)文件了，按照法定程序，整個(gè)調(diào)查最長可能要7個(gè)月。大家可以蹲個(gè)后續(xù)，看看最后罰多少，美歐會(huì)不會(huì)跟風(fēng)，還有高通會(huì)不會(huì)像2015年那樣，再搞點(diǎn)技術(shù)合作來換諒解。

不過不管結(jié)果怎么樣，這件事都給所有跨國企業(yè)提了個(gè)醒：在中國市場做生意，合規(guī)永遠(yuǎn)是第一位的。別想著鉆空子，更別把監(jiān)管當(dāng)空氣，不然遲早得栽跟頭。高通這次算是用真金白銀給所有企業(yè)上了一課，至于能不能記住，就得看他們自己了。

最后再說說特朗普的關(guān)稅，現(xiàn)在雖然暗示要取消，但誰知道接下來會(huì)不會(huì)又變卦，畢竟這位前總統(tǒng)的風(fēng)格就是反復(fù)橫跳，不過有一點(diǎn)可以肯定，不管關(guān)稅怎么變，中國監(jiān)管該怎么執(zhí)法還怎么執(zhí)法，不會(huì)被任何人帶節(jié)奏。