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出品： 電動星球

作者：Wallace

從國慶假期歸來，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了多款旗艦 SUV 的路測諜照，其中包括小米、零跑、蔚來、理想等熱門品牌。

這些已在測試的新車，其中的一些是全新車型，肩負(fù)著品牌向上，或拓展新賽道的重任；也有一些是經(jīng)典產(chǎn)品的年度改款，外觀設(shè)計、基礎(chǔ)能力的變化，備受品牌粉絲的關(guān)注。

相同點則在于，這些被安排在今年年底或者明年年初亮相的新車，將共同組成 2025 年市場競爭的「壓軸大戲」。而他們身上也大概率搭載了各自品牌的最新技術(shù)成果，是車企現(xiàn)階段實力的直接展示。

目前關(guān)注度較高的，已經(jīng)上路測試的車型分別有小米的增程 SUV（代號「昆侖」，或命名為 YU9）、零跑 D19、蔚來 ES9 、理想新 L9 和智己 LS9，我們一個個來看，他們都有哪些值得期待的地方。

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小米YU9/昆侖

根據(jù)早前消息，小米首款增程式 SUV（開發(fā)代號「昆侖」）有可能在 2025 年底或 2026 年初正式發(fā)布（也有博主預(yù)測要等到 2026 年中或更晚時間）。

而隨著路試偽裝車的不斷出現(xiàn)，相信距離正式登場的時間已經(jīng)逐步接近。

不妨猜測一下，代號「昆侖」，也可能被命名為「YU9」的小米增程式中大型 SUV，是否有可能在 11 月底的廣州車展上完成首秀？

在得到更多確切消息之前，我們獲知小米新車最新消息的主要途徑，便是這些被網(wǎng)友拍到的路試偽裝車。

盡管設(shè)計的細(xì)節(jié)不可知，但從外觀輪廓來看，這款增程式 SUV 將擁有 5.2 米左右的車長，且車身高度較高，造型也更偏向方正。

換言之，假設(shè)造型輪廓已經(jīng)基本確定，那么小米的新款 SUV 將不同于 YU7，并非將「運動」作為產(chǎn)品的第一標(biāo)簽?！阜秸沟脑煨停嘈拍軒砀鼘挸ǖ某俗臻g，也符合一款「6 座」車型，面向家庭的核心取向。

另外，仔細(xì)觀察的話會發(fā)現(xiàn)路試偽裝車的前大燈組也與 SU7、YU7 的造型不盡相同，可能意味著定位取向不同的增程家族，將擁有一套全新的，有別于現(xiàn)有小米車型的設(shè)計語言。

但也要注意到，網(wǎng)絡(luò)上曝光的「小米增程式 SUV」似乎有多種外觀，有些更方正、有些則偏流線型?？磥碜罱K的設(shè)計，還要等到官方定稿才能知曉。

至于其他的亮點，暫時可以見到個別測試車頂部似乎有可拓展平臺，可以期待一下是否有類似比亞迪無人機(jī)升降平臺之類的新玩法。

總而言之，作為跨越 2025～2026 年的重磅新車，再考慮到前兩款車型 SU7、YU7 的表現(xiàn)，小米的首款增程式 SUV 大概率仍是「車圈頂流」。

零跑 D19

和小米的增程式 SUV 相比，零跑 D19 的各方面信息就要清晰得多。

零跑朱江明、曹力等高管已經(jīng)在多個場合明確，D19 將在 2025 年底正式上市，而首秀時間則定在 10 月 16 日。

而且，零跑 D19 的官方渲染圖也已經(jīng)出爐。

大致上看，零跑 D19 的「家族式設(shè)計」氛圍很濃厚，前大燈和尾燈的設(shè)計均延續(xù)了 C、B 系列車型的審美風(fēng)格，以「交錯式」呈現(xiàn)的日間行車燈依然是 D19 上最具辨識度的設(shè)計之一。

而從車身的尺寸比例來看，D19「分量感」十足，一些渲染圖還出現(xiàn)了「大餅輪」和「銀頂雙色車身」等設(shè)計特征，來傳遞 D19 作為「零跑高端旗艦」的產(chǎn)品定位。

根據(jù)網(wǎng)上的非官方消息，零跑 D19 的車長超過 5.2 米，核心亮點在于提供搭載 80kWh 電池包的增程版本，純電續(xù)航或超過 500km；而根據(jù)官方說法，D19 將首發(fā)「D 平臺核心技術(shù)」，高通 8797 芯片同樣由零跑 D19 首發(fā)，且標(biāo)配空氣懸架。

參考零跑過往的發(fā)布會節(jié)奏，看來 10 月 16 日會帶來的「驚喜」，還不止這些。

蔚來 ES9

蔚來 ES9 的準(zhǔn)確登場時間是 2026 年的第一季度，但今年年底大概率會見到一些預(yù)熱動作。

再者，近期有關(guān) ES9 路試偽裝車的曝光素材越來越多，我們也能從這些披著偽裝的路試車中窺見蔚來全新旗艦 SUV 的蛛絲馬跡。

據(jù)拍攝 ES9 偽裝車的網(wǎng)友所說，該車給人的第一印象是「體量超級大」「龐然大物」。

定位稍低一級的全新 ES8 已經(jīng)是車長 5280mm 的大型 SUV，而 ES9 還要「大一圈」，預(yù)測車長接近 5.4 米，車寬超過 2 米，車高接近 1.9 米。

這意味著，ES9 的尺寸已經(jīng)接近「全尺寸 SUV」，會是中國市場上銷售的，尺寸最大的新能源車之一。

車輛相關(guān)的配置暫時未有太多披露，一位汽車博主則依靠肉眼辨認(rèn)，猜測 ES9 將配備 ET9 同款的避震系統(tǒng)。

而我們知道，ET9 作為蔚來的技術(shù)旗艦，是目前唯一搭載「天行底盤」的車型，且支持主動懸架、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)。

再考慮 ES9 的產(chǎn)品定位，還可以猜測它能得到更多的，來自 ET9 的技術(shù)下放，比如「線控轉(zhuǎn)向」「九霄天琴音響系統(tǒng)」等；產(chǎn)品本身，則有望在乘用空間、儲物空間上比 ES8 更進(jìn)一步。

理想 L9

第四款在近期引起關(guān)注的旗艦 SUV，是即將迎來年度改款的理想 L9。

也有汽車博主分析，從一些網(wǎng)絡(luò)傳言來看，這款新車的升級幅度不小，不太可能只是「小改年款」；如果不是垂直換代，至少也是中期改款。

首先最明顯的變化是，諜照中的理想旗艦 SUV 將加入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這一處改變足以證明，這款新車的底盤經(jīng)過一定幅度的重新設(shè)計，尤其是電池包、后驅(qū)動電機(jī)的布置都需要調(diào)整，才能為后輪拱騰出更多的空間放置后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

另一個傳聞是，這款新車將配備 70kWh 的大電池包，而現(xiàn)款理想 L9 所搭載最大容量的電池包，是 52.3kWh。

也有汽車博主由此分析，此前理想 L9 的底盤結(jié)構(gòu)不太可能容納遠(yuǎn)超 50kWh 容量的電池包，如果新款 L9 要用上 70kWh 電池包，就只能對底盤結(jié)構(gòu)大改。

如此一來，光從后輪轉(zhuǎn)向、電池容量增加這兩點信息，就足以推斷出這款理想新車可能不只是簡單的「年度小改款」，它的升級或遠(yuǎn)超我們想象。

曾掀起旗艦 SUV「增程熱潮」的理想 L9，隨著后來的挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）越來越多，其配置、性能等多方面的競爭力已經(jīng)有所減弱，的確也到了更新?lián)Q代的時刻。

不妨期待一下，無論是「中期改款」還是「全新車型」，理想的這款旗艦 SUV，到底能給我們帶來多大驚喜。

智己 LS9

智己 LS9 的路試車最近也被網(wǎng)友拍到，尺寸巨大且修長的車身，還有「大餅輪」非常搶眼。

智己 LS9 人送外號「陸家嘴攬勝」，正是對其整車尺寸、氣場的最好詮釋。

實際上，智己 LS9 此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部申報名單，其外觀設(shè)計得到完整呈現(xiàn)。和過往的智己 SUV 相比，LS9 擁有一套全新的設(shè)計語言，前后燈組均是全新的設(shè)計風(fēng)格。

也由于已經(jīng)登上申報名單，我們可知智己 LS9 的尺寸為 5279*2000*1806mm，軸距 3160mm，至少是「大型 SUV」級別。

根據(jù)官方信息，智己 LS9 最大的賣點在于「恒星增程系統(tǒng)」，通過配備 66kWh 的電池包，可實現(xiàn) 450km 的純電續(xù)航。至于其他的配置賣點，這要等到年底的發(fā)布會上才能知曉。

現(xiàn)在來看，以「大電池增程」動力為核心賣點的智己 LS9，在數(shù)個月前剛被曝光時的確看點十足，但現(xiàn)在搭載大容量電池包的增程車越來越多，競爭壓力不可同日而語。

智己當(dāng)然不希望「起個大早趕了晚集」，如此一來把握好新車上市的節(jié)奏非常關(guān)鍵。

當(dāng)然最重要的，還是要給出一個頗具競爭力的售價。智己 LS9 能帶給我們驚喜嗎？

（完）