六年前，我滿懷期待地把那臺純電動車開回家時，怎么也不會想到，今天會寫下這樣一篇文章。當初被一公里不到一毛錢的宣傳語打動，現(xiàn)在回頭算總賬，才發(fā)現(xiàn)有些成本，真的只有時間才能告訴你。

第一筆錢：保險，年年往上漲的隱形稅

您的車損險保費比去年上調(diào)了35%。今年續(xù)保時，客服的這句話讓我愣住了。六年車齡的老車，保費不降反升。

對比同事同年份的燃油車，我的車險每年要多出2000多元。保險專員私下告訴我：現(xiàn)在電動車維修成本太高，特別是集成化底盤，小磕碰都可能要整體更換，保險公司都在調(diào)價。

更讓我意外的是，電池保險的單獨條款。雖然廠家承諾終身質(zhì)保，但保險條款里明確寫著：因碰撞導致的電池損壞，只有在特定條件下才能獲得賠償。為了這個特定條件，我每年需要多支付800元的專項險。

六年下來，光是保險差價就多花了近15000元。這筆錢，夠給燃油車加多少箱油？

第二筆錢：貶值，看不見的資產(chǎn)蒸發(fā)

去年打算換車時，我才真正體會到什么叫電動車的貶值恐懼。

二手車商給我的報價，還不到原價的30%。而同年的燃油車，至少還能賣到40%以上。您這車我們收著也忐忑，車商說得直白，雖然電池還有質(zhì)保，但下一任車主萬一來索賠，我們折騰不起。

最讓我心痛的是，車上最值錢的部件——電池，反而成了貶值的元兇。盡管它從沒出過故障，但六年時間，電池技術(shù)已經(jīng)更新了三代。我的車續(xù)航只有400公里，新車已經(jīng)輕松突破600公里。

這筆賬算下來，六年間車輛貶值了20多萬，平均每年3萬多。這個數(shù)字，比燃油車至少高出50%。

第三筆錢：維修，碰不起的高科技

去年一次小事故，讓我對電動車的維修成本有了全新認識。

只是追尾，保險杠輕微變形，維修報價卻讓我目瞪口呆：1.8萬元。維修經(jīng)理解釋：先生，您這車前杠里面有自動駕駛的雷達和傳感器，需要全部校準更換。

更讓我難以接受的是等待時間：配件等了整整一個月。很多電動車配件都是專車專用，庫存很少。維修員無奈地說。

相比之下，朋友的同級燃油車，類似損傷只要3000元，三天修好。

六年里，類似的小修小補已經(jīng)花了將近3萬元。這些在購車時，根本沒人提醒過我。

真相：省下的油錢，都去了別處

仔細核算這六年的總花費：購車款、保險、保養(yǎng)、維修、充電費、貶值損失……

把省下的油錢減去多花的各項費用，結(jié)果讓人沮喪：實際上，我的用車成本比同級別燃油車還高出15%。

電動車確實在很多方面領(lǐng)先：加速快、智能化程度高、駕駛體驗好。但如果你是為了省錢而選擇電動車，我勸你三思。

給準車主的忠告

現(xiàn)在有人問我該不該買電動車，我會告訴他：

如果你每年行駛里程超過3萬公里，電動車可能真的能省錢；如果你只是日常代步，一年開1萬多公里，請慎重考慮。

如果你打算一輛車開8年以上，電動車或許能扳回一城；如果你5年左右就想換車，請做好心理準備。

如果你住在自家車位能裝充電樁，使用成本會低很多；如果主要依賴公共充電樁，實際花費可能超出預(yù)期。

六年過去了，我的電動車電池依然健康，但我的錢包，早已在其他地方被悄悄掏空。也許這就是新技術(shù)的代價：我們享受了科技的前沿，就要承擔它不成熟的那部分成本。

下次有人跟你算電動車一公里幾分錢時，建議你問問他：那保險呢？貶值呢？維修呢？把這些都算上，再看看答案。