都知道國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌近兩年很猛，但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到居然這么猛，相信大家最近已經(jīng)刷到了，那就是比亞迪的第五代DM技術(shù)又有了新的升級(jí)，直接把百公里虧電油耗做到了低至2.6L，并且這不是所謂的PPT技術(shù)，而是已經(jīng)在即日起陸續(xù)OTA推送給廣大新老車(chē)主，這不僅是創(chuàng)下了全球百公里虧電油耗新低，同時(shí)也讓更多的用戶享受到了這樣更低的油耗體驗(yàn)，比亞迪這才是真正的悶聲干大事，技術(shù)進(jìn)階讓用戶越用越省。

另外，第五代DM技術(shù)的進(jìn)階是真的讓用戶實(shí)打?qū)嵉氖〉搅?，就比如以秦L DM-i和海豹06DM-i在滿油滿電行駛2100公里的綜合里程為例，按照目前92號(hào)汽油7-8元的價(jià)格計(jì)算，加滿一箱油可省40-50元，這對(duì)于經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途的車(chē)主來(lái)說(shuō)妥妥的就是一個(gè)好消息，這樣算下來(lái)，一年還真不少省。

更令人驚嘆的是，100家媒體在對(duì)秦L DM-i、海豹06 DM-i 實(shí)測(cè)中，百公里虧電油耗甚至還低于官方的2.4L，這樣的數(shù)據(jù)真的是恐怖如斯。

能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的技術(shù)進(jìn)階，比亞迪靠的就是150萬(wàn)用戶月均28億公里行駛數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)AI大模型與AI能耗管理策略，覆蓋180萬(wàn)種行駛工況，針對(duì)不同場(chǎng)景制定相應(yīng)的省油方案?？梢詠?lái)說(shuō)，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)引領(lǐng)插混技術(shù)從比硬件進(jìn)入了“策略比拼時(shí)代”，分別是數(shù)據(jù)量、AI大模型和覆蓋的工況數(shù)量，目前比亞迪的第五代DM技術(shù)已經(jīng)在這三大關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)了斷層領(lǐng)先，而這也印證了比亞迪插混技術(shù)在行業(yè)中的創(chuàng)新實(shí)力和標(biāo)桿地位。

作為全球插混標(biāo)桿，比亞迪一直被模仿，從未被超越，難怪連清華大學(xué)的教科書(shū)都要收錄比亞迪的插混技術(shù)，這真的是太強(qiáng)了，而這也印證了比亞迪的實(shí)力得到了充分的認(rèn)證。看到這里，相信大家已經(jīng)開(kāi)始羨慕比亞迪的車(chē)主了吧，真沒(méi)想到買(mǎi)車(chē)之后日常用車(chē)成本還能越來(lái)越低，越開(kāi)越省錢(qián)。

不得不說(shuō)，比亞迪在新能源這個(gè)賽道就是行業(yè)的標(biāo)桿，用最先進(jìn)的技術(shù)，幫用戶省最多的錢(qián)，把技術(shù)為民做到了實(shí)處，最關(guān)鍵的是新老車(chē)主都能升級(jí)，這種被車(chē)企捧在手心的感覺(jué)，真是太讓人著迷了！