早高峰的七浦路商圈塘沽路，曾經(jīng)是另一番景象：非機動車道被各類車輛擠占，行人通行困難。如今，這里已實現(xiàn)自行車、助動車分區(qū)行駛，中間預留出寬敞通道，人車各行其道，秩序井然。

“現(xiàn)在順暢多了！”居民李女士道出了大家的心聲。新民晚報記者獲悉，今年以來，靜安區(qū)北站街道通過12345熱線陸續(xù)收到多位居民反映，轄區(qū)部分商圈、小區(qū)存在停車難、道路擁堵等問題。

民有所呼，我有所應。北站街道主動分析問題堵點，及時主動回應居民訴求，聚焦商圈擁堵、小區(qū)出行難、景點區(qū)大巴占道三大痛點，以黨建引領(lǐng)“多格合一”機制，協(xié)同多方力量精準施策，將曾經(jīng)的“堵心路”變?yōu)椤绊槙陈贰?，切實把民生實事辦到群眾心坎上。

居民曾這樣描述整改前的塘沽路：“6米寬的路，被共享單車、助動車、隔夜車擠得水泄不通?！庇捎诒眰?cè)施工封閉非機動車道，南側(cè)受商鋪擠壓空間，這條小路成了“停車主力通道”，早高峰時約400輛車“疊羅漢”，雙向通行極為困難。

面對這一問題，街道啟動“多格合一”機制，由相應街道領(lǐng)導和網(wǎng)格長牽頭，聯(lián)合城運中心、綜合行政執(zhí)法隊、樓宇物業(yè)等共同制定方案。一方面，通過分區(qū)劃線明確秩序：北側(cè)設共享單車區(qū)，南側(cè)劃助動車區(qū)，中間留出2米寬通道，實現(xiàn)“車歸位、路暢通”；另一方面，加強動態(tài)巡查鞏固成效：城運中心通過視頻監(jiān)控實時巡查，執(zhí)法隊在早晚高峰定點值守，樓宇黨員建倡導白領(lǐng)規(guī)范停車，物業(yè)及時梳理潮汐車流，從源頭減少車輛滯留。

烏鎮(zhèn)路上一小區(qū)居民通過12345熱線反映，小區(qū)新建人行出口與原非機動車停車位距離過近，加上部分機動車占道，導致出行不便和人車混流隱患。一位居民抱怨道：“我提著菜、推著嬰兒車，出個小區(qū)還要繞行20米，實在不方便?！?/p>

依托“多格合一”平臺，街道聯(lián)合派出所、物業(yè)等部門實地勘察，從“空間”和“安全”兩方面著手整改。通過空間重構(gòu)優(yōu)化布局，在小區(qū)人行出入口劃定黃色警示線明確禁停區(qū)域，同時調(diào)整非機動車停車劃線，新劃白色停車線規(guī)范車輛停放；通過人車分流筑牢防線，在市政道路安裝柔性紅黃立桿和反光警示柱，實現(xiàn)行人與車輛分離，既杜絕機動車占道，也為老人、兒童出行增添安全保障。

此外，國慶路上的小區(qū)居民也反映：“小區(qū)門口天天停滿旅游大巴，出門連路都看不見，開車進出得一點點挪?！痹撔^(qū)緊鄰四行倉庫紀念館，以往大巴可以臨時?？?，但隨著居民陸續(xù)入住，大量旅游大巴全天候占道停放嚴重影響出行。

考慮到紀念館的旅游需求與居民的出行權(quán)益，街道采取“疏導結(jié)合”的策略，設置配備專門休息室和免費熱水的“大巴驛站”供司機休整，引導駕駛員前往指定區(qū)域停車；同時開展線上+線下雙引導，聯(lián)合四行倉庫紀念館通過微信公眾號推送停車位信息，現(xiàn)場增設上下客點及驛站標識，安排勸導員引導大巴“即停即走”。如今，小區(qū)周邊道路恢復暢通，既保障了游客參觀便利，也解決了居民出行難題。

原標題：《400輛車“疊羅漢”的馬路如何起死回生？靜安區(qū)北站街道暢通居民出行路》

欄目編輯：顧瑩穎 題圖來源：北站街道 圖片來源：北站街道

來源：作者：新民晚報 陳佳琳