近日

有網(wǎng)友發(fā)帖分享了

自己在購買高鐵無座票后

自帶椅子

坐在列車車門旁的經(jīng)歷

并戲稱自己“自備三等座”

當(dāng)了一回“守門員”

該網(wǎng)友分享了她的兩次乘車經(jīng)歷：此前從重慶回鄭州，她持無座票站了五個(gè)半小時(shí)；此次返程，她網(wǎng)購了一把椅子帶上高鐵，在車門區(qū)域就坐，解決了舒適度問題。

隨即

“無座乘客自帶椅子坐高鐵”

“12306回應(yīng)無座乘客自帶椅子”

話題沖上微博熱搜

引發(fā)網(wǎng)友熱議

有網(wǎng)友表示學(xué)到了

“原來可以這樣”“真聰明”

“后悔沒早點(diǎn)刷到你”

“一看就好舒服啊”

有網(wǎng)友認(rèn)為

在不妨礙別人的情況下

自備座椅“挺好的”

也有網(wǎng)友對此提出質(zhì)疑

帶這么大的座椅上高鐵合適嗎？

那么

高鐵上自備座椅

是否符合相關(guān)規(guī)定？

對此

12306客服近日作出回應(yīng)

12306客服回應(yīng)

可攜帶符合條件的座椅

據(jù)“經(jīng)視直播”報(bào)道，針對“能否自帶座椅”的問題，12306客服回應(yīng)稱，乘客自帶座椅有相應(yīng)規(guī)定：在攜帶條件上，座椅需滿足“長寬高之和不超過130厘米”的行李尺寸要求；在使用要求上，座椅放置位置不得妨礙其他旅客通行，且需經(jīng)工作人員同意。

每逢節(jié)假期

高鐵票可以說是“一票難求”

車票售罄了怎么辦？

試試以下幾個(gè)方法

候補(bǔ)購票

打開鐵路12306App

在購票界面點(diǎn)擊候補(bǔ)

按照需求添加不同的車次、席別

即可進(jìn)行候補(bǔ)購票

購買聯(lián)程票，中轉(zhuǎn)換乘

如果出發(fā)城市到目的地的

直達(dá)車票沒有了

可以試試購買聯(lián)程票

通過分段乘車到達(dá)目的地

舉個(gè)例子：深圳北-桂林北直達(dá)無車票時(shí)，可嘗試深圳北-廣州南（中轉(zhuǎn)）-桂林北。

目前

為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘

鐵路部門已在100多個(gè)主要車站

設(shè)立了站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘便捷通道

旅客不用出站

即可進(jìn)入候車室候車

關(guān)注臨時(shí)列車

假日期間

全國鐵路將實(shí)行高峰運(yùn)行圖

在客流集中方向

及時(shí)安排加開

臨時(shí)旅客列車或夜間高鐵

暫時(shí)沒搶到票的小伙伴

可以關(guān)注官方發(fā)布的加開情況

節(jié)假日期間

火車票供不應(yīng)求

自帶座椅成為一些旅客的

“無奈之舉”

這折射出背后哪些

值得探討的問題？

DeepSeek這樣說——

乘客自備座椅的行為，本質(zhì)上是一個(gè)“信號”，它告訴我們：

1.單純的運(yùn)力增長，無法完全解決周期性、集中性的供需矛盾。需要從源頭上思考如何更有效地引導(dǎo)和分流需求，例如大力落實(shí)和完善帶薪休假制度，鼓勵(lì)錯(cuò)峰出行。

2.公共服務(wù)需要更大的彈性和人性化考量。鐵路部門是否可以探索在極端高峰時(shí)段，在確保安全的前提下，提供一些“站票”的配套服務(wù)或管理方案？例如，劃定特定區(qū)域、提供簡易坐墊租賃等，將無序行為轉(zhuǎn)化為有序管理。

3.它體現(xiàn)了民眾在困境中的“智慧”與韌性，但也暴露了規(guī)則的滯后與執(zhí)行的尷尬。這種行為游走在規(guī)則的邊緣，既不能簡單地一禁了之（因?yàn)槌丝筒⑽催`法），也不能放任自流（因?yàn)榇嬖诎踩[患）。

最終，解決這一困境需要多方合力：政策層面推動休假制度改革，交通部門優(yōu)化票務(wù)分配、提升運(yùn)力調(diào)度彈性、加強(qiáng)安全管理，社會公眾也應(yīng)嘗試轉(zhuǎn)變出行觀念。唯有如此，才能讓每個(gè)人的歸途或旅途，不再需要靠一把自帶的椅子來承載。

對此，你有什么看法？

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