當(dāng)新能源汽車市場卷向深水區(qū)，越來越多人發(fā)現(xiàn)，20萬級混動(dòng)轎車的選擇總是差了點(diǎn)意思，要么性能妥協(xié)，要么智能缺位，想同時(shí)擁有旗艦體驗(yàn)和主流價(jià)格，難如登天。直到7月4日晚，領(lǐng)克10EM-P的全球首秀打破了這種僵局。這場備受關(guān)注的靜態(tài)品鑒，沒靠花哨噱頭，只用實(shí)打?qū)嵉貙⒏叨伺渲美瓭M，讓人們看到：原來20萬級真能擁有不妥協(xié)的混動(dòng)體驗(yàn)。

四驅(qū)普及，性能不設(shè)限

長久以來，四驅(qū)系統(tǒng)作為高端車型的標(biāo)配，其高昂成本讓眾多20萬級混動(dòng)車型望而卻步。領(lǐng)克10EM-P卻大膽突破，將智能電四驅(qū)系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，且價(jià)格定位于20萬級主流市場，實(shí)現(xiàn)了性能與價(jià)格的完美平衡。該系統(tǒng)核心在于后橋P4異步電機(jī)，其0.01秒的瞬時(shí)響應(yīng)能力，確保了扭矩的精準(zhǔn)快速分配，無論是蜿蜒山道還是濕滑路面，都能提供穩(wěn)健的貼地循跡性和前后軸50:50的扭矩智能分配。更令人驚喜的是，P4電機(jī)的“0”拖曳高效解耦特性，讓整車能耗逼近兩驅(qū)車型，虧電油耗僅比兩驅(qū)工況高出0.16L/100km，真正做到了澎湃性能與高效節(jié)能的兼得。

智駕躍升，安全新境界

智能駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克10EM-P同樣展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)，擁有超遠(yuǎn)距離感知能力，在100至150米范圍內(nèi)保持厘米級精度，即便在夜間或弱光環(huán)境下，也能有效識(shí)別高出地面15厘米的障礙物，極大提升了行車安全性。而依托英偉達(dá)Thor智駕芯片的700TOPS澎湃算力，車輛搭載的千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，融合了多項(xiàng)前沿技術(shù)，支持包括滿血版車位到車位領(lǐng)航、G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓等高階功能，讓駕駛變得更加輕松且安全。

奢享空間，舒適再升級

領(lǐng)克10EM-P在座艙設(shè)計(jì)上同樣不遺余力，將舒適與豪華推向了新的高度。基于The Next Day設(shè)計(jì)理念的美學(xué)升級，寬境車身與六款精心調(diào)校的外觀車色，尤其是天云米與鎏光金兩款雙珠光漆面，展現(xiàn)出非凡的視覺效果。車內(nèi)，四座平權(quán)理念得到完美體現(xiàn)，前后四張座椅均配備全面舒適功能，多層支撐結(jié)構(gòu)確保長途乘坐的舒適性。后排空間寬敞，集成觸控功能的智能超大扶手與15kg承重小桌板，滿足多樣化需求。高品質(zhì)哈曼卡頓23揚(yáng)全景聲音響與冷熱一體車載冰箱，更是將座艙打造成移動(dòng)的舒適港灣。底盤采用前雙叉臂與后五連桿懸架組合，全系標(biāo)配自適應(yīng)阻尼技術(shù)，平衡了操控精準(zhǔn)性與行駛舒適性。

領(lǐng)克10EM-P的首秀，不是簡單的車型發(fā)布，而是一次對20萬級混動(dòng)價(jià)值的重新梳理。當(dāng)四驅(qū)、激光雷達(dá)這些曾經(jīng)的“高端專屬”成為標(biāo)配，當(dāng)設(shè)計(jì)、智能、駕控全面越級，它已然用實(shí)力證明：中大型混動(dòng)轎車的終局答案，或許就該是這樣的“無短板”存在。