在10月16日開幕的“2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點階段性成果。中青報·中青網(wǎng)記者 賈驥業(yè)/攝

中國青年報客戶端北京10月16日電（中青報·中青網(wǎng)記者 賈驥業(yè)）在今天開幕的“2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點階段性成果。

2024年，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等五部門聯(lián)合開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作，要求建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點項目，20個試點城市（聯(lián)合體）入圍。

李克強介紹，通過試點，有關(guān)方面已提煉出“車路云一體化”十大功能場景，包括交通信號燈信息服務(wù)、交通事件信息預(yù)警、協(xié)同式弱勢交通參與者避撞、協(xié)同式自動緊急避撞、協(xié)同式車輛匯入?yún)R出、交通管控信息服務(wù)、特殊車輛信息預(yù)警、車輛感知信息共享服務(wù)、協(xié)同式智能泊車引導(dǎo)、車輛編隊行駛。

以“協(xié)同式車輛匯入?yún)R出”為例，在自動行駛場景中，匝道合流車輛間的速度差異大，駕駛?cè)艘曇笆芟蓿菀装l(fā)生交通事故?！败嚶吩埔惑w化”相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，能將周邊車輛位置、速度等狀態(tài)信息發(fā)給車輛，并規(guī)劃最優(yōu)合流軌跡，提升交通安全與效率。

李克強表示，“車路云一體化”十大功能場景的研發(fā)和應(yīng)用，將有效支撐智慧公交、無人配送、智慧出行乘用車、城市物流、公路物流、智慧環(huán)衛(wèi)、智能充放電和數(shù)據(jù)閉環(huán)與增值服務(wù)等八大應(yīng)用系統(tǒng)商業(yè)化落地。

據(jù)介紹，為加快“車路云一體化”規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用，有關(guān)部門正在開展3項行動計劃，包括成立“車路云一體化”試點城市平臺公司聯(lián)盟，“車路云一體化”城市群跨域連片協(xié)同，中外車企一致行動。

來源：中國青年報客戶端