天尚未明，海鹽縣潮音閣已人頭攢動(dòng)。彼時(shí)唯有海平線處微微泛紅，天色隨著分秒流逝一點(diǎn)點(diǎn)被點(diǎn)亮。五點(diǎn)整，太陽(yáng)從水天交界一躍而出，四周瞬時(shí)爆發(fā)出歡呼聲。那抹光由針尖般的亮點(diǎn)漸漸拉大、圓潤(rùn)，隨之愈發(fā)耀眼，在海風(fēng)與浪聲中緩緩攀升至高空。

談起今夏在海鹽追日出的經(jīng)歷，“栗子”仍記憶猶新。而同樣來(lái)自上海的“鯊魚”和小柯，則在國(guó)慶假期先后抵達(dá)。他們不約而同選擇了同一種方式——不是開車，也非乘坐火車或大巴，而是騎著共享單車向海而行。

記者留意到，最近一股“夜騎去海鹽看日出”的風(fēng)潮正于申城悄然興起。在社交平臺(tái)路線帖的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的市民或結(jié)伴、或獨(dú)行，從城市邊緣一路南下，只為在天光破曉前抵達(dá)浙江嘉興海鹽的海岸線。有人用共享單車丈量百公里，也有人先乘地鐵、公交到南端再接力騎行；有人趕上“完美日出”，也有人遭遇大霧“撲空”。

多位受訪者表示，真正的收獲不只在“看見”，更在于邁出門的那一步、路上的彼此照拂，以及對(duì)自我極限的悄然跨越。

騎著共享單車看日出

“這個(gè)想法來(lái)得很突然?！本W(wǎng)名為“鯊魚”的受訪者對(duì)記者說(shuō)。

10月1日下午2點(diǎn)，她從上海寶山區(qū)出發(fā)，陸續(xù)和另外五名隊(duì)友匯合，最終在次日凌晨近1點(diǎn)抵達(dá)海鹽縣城。吃了頓燒烤稍作休整后，一行六人在凌晨4點(diǎn)多騎完最后的路程，于日出前到達(dá)了海鹽的敕海觀塘，騎行全程逾100公里。

出發(fā)的契機(jī)來(lái)源于一條社交平臺(tái)的攻略貼?！翱吹狡渌送瓿闪诉@樣的旅程，我覺得這件事很有趣，我也可以?！彼硎?。

記者注意到，最近一股“夜騎去海鹽看日出”的風(fēng)潮正于申城悄然興起。就在“鯊魚”抵達(dá)海鹽的第三天，10月4日晚上6點(diǎn)，小柯從家中出發(fā)，前往上海松江與他在社交平臺(tái)上征集的臨時(shí)“搭子”匯合。至5日凌晨2時(shí)，隊(duì)伍抵達(dá)嘉興平湖乍浦鎮(zhèn)補(bǔ)給燒烤，稍作休整后，在當(dāng)?shù)仳T友帶路，于4時(shí)45分左右趕到最終目的地——海鹽潮音閣旁的觀日出平臺(tái)。

“我也是在3號(hào)看到了社交平臺(tái)的攻略貼，剛好4號(hào)5號(hào)有空，那想著就去看看吧，畢竟‘再不瘋狂就老了’。然后3號(hào)下午我就抱著試試看的心態(tài)在小紅書發(fā)了個(gè)帖子，表達(dá)了意向，尋找同行的伙伴。”小柯對(duì)記者說(shuō)。

“栗子”和“TT”則選擇獨(dú)自完成了這樣的旅程。其中，“TT”是坐地鐵到醉白池附近，大約是晚上11點(diǎn)鐘左右出發(fā)，在第二天4點(diǎn)30分左右抵達(dá)的目的地。而“栗子”則首先乘坐公共交通到了上海金山區(qū)的石化汽車站，在那里掃了一輛共享單車，騎行了3個(gè)多小時(shí)就到達(dá)了潮音閣。

“當(dāng)天的心情比較低落，想通過(guò)戶外運(yùn)動(dòng)的方式緩解一部分的壓力，讓心情好轉(zhuǎn)。剛好就刷到相關(guān)帖子，可以從上海騎車到嘉興海鹽看日出?！薄袄踝印睂?duì)記者說(shuō)。

當(dāng)聊起海鹽日出的壯觀景象，她仍記憶猶新：

“到達(dá)潮音閣的時(shí)間有些偏早，但已滿是人，大部分是本地的居民還有少部分外地專門來(lái)看日出的游客。天還是黑色的，只有靠近海平線的地方隱隱泛紅，隨著越接近日出的時(shí)間，天空也愈加亮起來(lái)，太陽(yáng)五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)從海平線升了起來(lái)，周遭一片歡呼聲，它從小小的一點(diǎn)逐漸上升變得圓潤(rùn)，再變得耀眼升到高空中......”

她坦言，日出沒有想象中的驚艷，但好在是看到。

“海上日出確實(shí)比城市里的日出要美得多?！保】聞t表示，國(guó)慶假期前幾日海鹽多為陰天，而他卻恰好趕上一場(chǎng)“教科書式”的完美日出。

“當(dāng)天日出時(shí)間是5點(diǎn)51分，但5點(diǎn)剛過(guò)，天幕的色彩便已層層鋪開。5點(diǎn)51分，人群中先響起一聲‘哇’，隨即此起彼伏，太陽(yáng)終于從海平面探出頭來(lái)。霎時(shí)間，四五架無(wú)人機(jī)嗡嗡升空；遠(yuǎn)處一艘小船在金色海面上來(lái)回游弋，仿佛要把自己的剪影送進(jìn)這幾公里海岸線上每一個(gè)記錄這壯麗瞬間的鏡頭里?！?/p>

為什么選擇共享單車

客觀而言，坐墊偏硬、齒比有限、速度不快的共享單車更適合城市短途通勤而非長(zhǎng)途旅行。出于運(yùn)維與調(diào)度成本考慮，平臺(tái)方也并不鼓勵(lì)跨城乃至跨省騎行，異地還車時(shí)往往還會(huì)收取調(diào)度費(fèi)?？杉幢闳绱耍杂胁簧偃诉x擇騎著共享單車奔赴海邊，這是為什么呢？

對(duì)多數(shù)受訪者而言，共享單車的最大優(yōu)勢(shì)在于門檻低、取還靈活。

“在此之前，我算是個(gè)‘共享單車愛好者’。去年開始養(yǎng)成習(xí)慣，下班只要不下雨就騎20—40公里，既鍛煉身體，又能看風(fēng)景?！薄磅忯~”對(duì)記者表示，自己之所以選擇共享單車，很“實(shí)在”：一來(lái)沒有專業(yè)騎行裝備，二來(lái)共享單車足夠靈活，回程可直接搭乘公共交通，無(wú)后顧之憂。騎車去看日出、返程坐大巴，這也是多數(shù)受訪者青睞共享單車的原因之一。

對(duì)小柯來(lái)說(shuō)，共享單車上手快、相對(duì)安全，適合不同水平的隊(duì)友一起出發(fā)?！拔覀兪菆F(tuán)隊(duì)行動(dòng)，大家騎行能力參差不齊，共享單車是大多數(shù)人都能接受的選擇。”對(duì)他個(gè)人而言，慢速反而帶來(lái)樂趣：“就是想挑戰(zhàn)一下自己，做點(diǎn)‘難的事’。不然騎公路車四個(gè)小時(shí)就到了，太沒有挑戰(zhàn)性了?！?/p>

記者還注意到，除“鯊魚”提到自己最遠(yuǎn)騎過(guò)50公里外，其余受訪者此前幾乎沒有長(zhǎng)途騎行經(jīng)驗(yàn)。TT表示，平時(shí)只是在通勤時(shí)偶爾騎共享單車；小柯也介紹，在他們這個(gè)臨時(shí)團(tuán)隊(duì)中，有成員此前最遠(yuǎn)的騎行距離也不過(guò)七八公里。

“初次這樣的長(zhǎng)途騎行對(duì)我來(lái)說(shuō)首先是很新鮮，因?yàn)槲乙彩窃谇懊鎺ш?duì)導(dǎo)航的人，所以也有點(diǎn)責(zé)任在里面，要時(shí)不時(shí)控制速度，注意大家的狀態(tài)?！毙】抡f(shuō)。

顯然，對(duì)這些首次挑戰(zhàn)長(zhǎng)途的騎行“菜鳥”而言，旅程并非濾鏡里的“輕松愉快”。

“栗子”告訴記者，共享單車坐墊偏硬，進(jìn)城后減速帶密集，騎久了不太舒服。且夜間沿街小店多已打烊，最好隨身攜帶2—3瓶水或功能飲料，并備些干糧補(bǔ)給。

夜色也是難題?！坝袟l件的話建議帶頭燈或騎行燈，”她說(shuō)，“有些路段沒有路燈，幾乎一片漆黑。沿途會(huì)經(jīng)過(guò)工業(yè)園區(qū)和村落，偶爾會(huì)有狗出沒，需要留意。”

“TT”同樣表示，部分無(wú)燈路段“確實(shí)很黑”。“能結(jié)伴更好，獨(dú)自開燈騎行多少還是有點(diǎn)害怕?！?/p>

日出只是印章”，最大收獲在路上

回顧整個(gè)行程時(shí)，小柯感慨，自離開校園后已很久沒有這樣的集體行動(dòng)體驗(yàn)了。

“路上雖有不盡如人意的時(shí)刻，但我們總能發(fā)現(xiàn)美好。比如騎進(jìn)村莊、行走在沒有路燈的鄉(xiāng)間小路時(shí)，我們會(huì)停下來(lái)，感受田野的黑暗，細(xì)聽蟲鳴；抬頭看在城里難得一見的星空；遠(yuǎn)處金山小火車在漆黑夜里駛過(guò)……”他告訴記者，旅途中大家常感嘆，這趟出行像一場(chǎng)夢(mèng)，仿佛短暫脫離了日常的生活軌跡與習(xí)慣。

雖未與團(tuán)隊(duì)同行，但能完成這段長(zhǎng)途，“栗子”也離不開朋友們的遠(yuǎn)程支持?！澳翘烊潭加信笥雅阄摇慕鹕匠霭l(fā)我們就開著微信視頻，開始只有一位夜貓子好友相伴，兩小時(shí)后一個(gè)剛下夜班的朋友也加入。最后連我在內(nèi)，視頻里有四個(gè)人，我們算是一起騎到了海鹽?！?/p>

“栗子”說(shuō)，直到抵達(dá)前，她都沒想到自己真的能騎到海鹽。“最后十公里格外難熬，體力比出發(fā)時(shí)下降不少，咬著牙堅(jiān)持到了終點(diǎn)。很開心，也為自己感到驕傲?！?/p>

與她相同，“鯊魚”也將挑戰(zhàn)極限視為此次旅程最珍貴的收獲。

“我的初衷很純粹：既不是為了海鹽，也不是為了日出，而是為了這100公里本身。我想體驗(yàn)的是‘在路上’的感覺?！彼龑?duì)記者說(shuō)。這趟行程對(duì)她意義非凡：“它像一次實(shí)踐的證明，告訴我答案在路上，不在終點(diǎn)。即便目的地?fù)Q成蘇州、杭州，我也會(huì)出發(fā)?！?/p>

“海鹽的日出很美，但對(duì)我而言更像是為這段旅程蓋上的一枚完美印章。真正的激動(dòng)與滿足，其實(shí)在抵達(dá)之前、在那130公里里每一次車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)間，就已被消耗殆盡了?！彼a(bǔ)充道。

也有受訪者認(rèn)為，這種“說(shuō)走就走”的旅行，本就是難得的人生體驗(yàn)。

“TT”對(duì)記者說(shuō)：“窮游富游，不如少年游。想到就出發(fā)，這種感覺很爽?！?/p>

小柯則坦言，出發(fā)前自己顧慮不少，但在團(tuán)隊(duì)成員共同出謀劃策、逐一敲定行程細(xì)節(jié)后，這趟旅程最終實(shí)現(xiàn)且近乎完美?！拔易畲蟮母形蚴牵焊删屯炅?。顧慮太多確實(shí)不好。如果當(dāng)時(shí)因?yàn)橄胩喽话l(fā)帖，就不會(huì)有這次精彩的團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了。”

談及給后來(lái)者間的建議，受訪者們紛紛表示“安全第一”‘“量力而行”。

“我們的路線設(shè)計(jì)得很科學(xué)。上海到乍浦約60公里。前半段在上海，路況雜、難點(diǎn)集中；進(jìn)浙江后多為筆直、照明好的國(guó)道，深夜適合放慢“養(yǎng)生騎”。我們正餓時(shí)到達(dá)乍浦的燒烤店，吃完休整再騎最后20公里，輕松舒服。”小柯推薦道。