最具創(chuàng)新性的貨船之一終于真實地呈現(xiàn)在世人面前。法國的“ Neoliner Origin ”號現(xiàn)已被正式認(rèn)定為世界上首艘如此規(guī)模和運力的商用風(fēng)帆滾裝船，并準(zhǔn)備開啟其從法國到美國的首次跨大西洋航行。

風(fēng)能這種古老的能量，一直被視為最純凈的能源，如今正通過創(chuàng)新和巧妙的技術(shù)被更頻繁地加以利用。我們看到越來越多的風(fēng)帆動力船舶，無論是貨船、豪華游輪還是游艇，但它們當(dāng)然并非傳統(tǒng)意義上的帆船。各種新一代的船只都采用了創(chuàng)新的、顛覆性的技術(shù)，這些能更高效地利用風(fēng)力。

“ Neoliner Origin ”號作為概念船發(fā)布時就在業(yè)內(nèi)引起了轟動，如今終于準(zhǔn)備好以實際成果驚艷眾人。這艘擁有巨大風(fēng)帆的令人印象深刻的船只已不再只是紙面上一個有前途的概念，它已現(xiàn)身現(xiàn)實世界，并即將完成其從蒙托瓦-德布列塔尼（法國）到圣皮埃爾和密克隆群島（加拿大），最終抵達(dá)巴爾的摩的首次跨大洋旅程。

該船于上個月交付，法國船級社（BV）現(xiàn)已正式將其歸類為商用風(fēng)帆滾裝船——這是同類船中的首艘?！?Neoliner Origin ” 號完全是法國的創(chuàng)意。由法國航運公司 Neoline開發(fā)，采用了著名的Chantiers de l'Atlantique（大西洋造船廠）創(chuàng)造的創(chuàng)新Solidsail （硬帆）系統(tǒng)。

這套出色的系統(tǒng)基于巨大的（76米高/249 英尺）可折疊桅桿以及總面積近3000平方米的硬帆?？烧郫B的桅桿使該船能夠輕松通過橋梁。再加上船上的其他技術(shù)（包括氣象航線系統(tǒng)），這套復(fù)雜的風(fēng)帆系統(tǒng)使“新航線起源” 號 能夠以11節(jié)（20 公里/小時）的商業(yè)速度航行跨大西洋貨運航線。

與此同時，這艘高效的貨船在運力方面與現(xiàn)有船只相當(dāng)，但其排放水平卻顯著降低。這艘446 英尺（136 米）長的貨船預(yù)計能將化石燃料消耗降低80%以上，這對航運運營商來說極具優(yōu)勢。在排放方面，這意味著溫室氣體排放量將減少90%，硫氧化物和氮氧化物排放將完全消除。

“ Neoliner Origin ” 號 設(shè)計載貨量超過5000噸。此外，其寬敞的六艙布局可容納多達(dá)12名乘客，并由13人的船員團(tuán)隊負(fù)責(zé)運營。

該船由土耳其的RRMK Marine公司建造，最近交付給了法國的Neoline公司，并在那里為首次正式跨大西洋航行做準(zhǔn)備。據(jù)說雷諾集團(tuán)和米其林將是首批受益于“ Neoliner Origin ”號綠色航運的客戶。對于這個行業(yè)而言，這一法國概念的成功證明了即使在跨大西洋航線上，可持續(xù)能源替代方案也是可行的。