不知不覺(jué)中，魏牌高山的銷量已經(jīng)來(lái)到新能源 MPV 的榜首了，超越了別克 GL8、騰勢(shì) D9、嵐圖夢(mèng)想家等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

高山系列采用的是一車三款的模式，高山 9 是宜商宜家的旗艦定位，高山 8 面向大家庭，高山 7 則主要面向年輕家庭。

高山 8 和高山 9 很早就公布了價(jià)格，但由于種種原因，高山 7 直到 15 日才正式亮相。

魏牌高山 7 僅有一個(gè)版本，售價(jià) 28.58 萬(wàn)，比預(yù)售價(jià)低了 4000 元，可以選裝 8000 元的雙實(shí)體按鍵懸浮式零重力座椅和 2000 元的鋁合金多幅濺鍍輪輞。

外觀上高山 7 延續(xù)了 8、9 兩款車型大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，采用了「高山流水」的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為大尺寸「飛瀑式」鍍鉻中網(wǎng)配合豎向條紋的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面和尾部都是比較標(biāo)準(zhǔn)的 MPV 造型，車身比例協(xié)調(diào)，沒(méi)有使用過(guò)多夸張的線條，更偏向于傳統(tǒng)家庭用戶的審美。

三款車在配置上的差異不大，主要以車身尺寸作為區(qū)分。

高山 7 的車身尺寸為 5050 x 1960 x 1900 mm，軸距為 3085 mm，采用 7 座布局，作為對(duì)比高山 8 的車長(zhǎng)為 5280mm，軸距為 3145mm，高山 9 更長(zhǎng)一些，車長(zhǎng)為 5410mm，軸距為 3275mm。

高山 7 和 8 的關(guān)系就像 iPhone Pro 和 Max 一樣，核心功能差不多，尺寸不一樣。

▲ 高山 7

▲ 高山 8

▲ 高山 9

雖然高山 7 在尺寸上小了一點(diǎn)，但長(zhǎng)城并未在其內(nèi)部空間上做妥協(xié)，在全新平臺(tái)技術(shù)的加持下，采用 2+2+3 布局的高山 7 的車內(nèi)縱向長(zhǎng)度做到了3468mm，二排擁有 930mm 的頭部空間和 1091mm 的腿部空間。

各個(gè)座椅均配備通風(fēng)加熱功能的 Nappa 真皮座椅與 2 向電動(dòng)腿托，并且可以選配 10 點(diǎn)按摩和后排零重力座椅。

此外，車輛第三排設(shè)計(jì)了寬約 1.3 米的蝶式座椅，靠背可調(diào)，并配備了同級(jí)少見(jiàn)的大尺寸側(cè)窗，單側(cè)窗面積有 0.365 ㎡，保證了三排乘客的乘坐體驗(yàn)。

為了讓二三排的進(jìn)出更方便，高山還設(shè)計(jì)了兩層車外踏板并留出了 170mm 的中央通道，搭配創(chuàng)新分段設(shè)計(jì)的 B 柱拉手，讓 4 歲孩子也能獨(dú)立上車。

座艙內(nèi)的舒適性配置上，高山 7 也與高山 8 、9 保持了一致。

新車座艙的核心理念是「AI 智慧空間」，一共配備了 3 塊大屏，中控及副駕屏采用雙 15.6 英寸超高清聯(lián)屏，后排則是一塊 17.3 英寸的超高清吸頂屏，座艙采用最新的車規(guī)級(jí) 8295 芯片，配備 24GB 內(nèi)存與 256GB 存儲(chǔ)。

高山系列這次在座艙智能化方面也下了不少功夫，在長(zhǎng)城自研的 Coffee OS 3.2 智能操作系統(tǒng)的加持下，高山系列車型的智能座艙可通過(guò)數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)逐步優(yōu)化人機(jī)交互體驗(yàn)，并支持多屏互動(dòng)和多桌面操作。

此外，新車的智能座艙也支持 HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink 以及投屏功能，基本涵蓋了主流設(shè)備的手車互聯(lián)需求。

23 揚(yáng)聲器、12.5 L 車載壓縮機(jī)冰箱、二三排遮陽(yáng)簾、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子空氣凈化等功能也一應(yīng)俱全。

除了接近滿配的座艙外，在 28.58 萬(wàn)元的起售價(jià)下，高山 7 還擁有一套高階智駕和 Hi4 性能版四驅(qū)系統(tǒng)。

高山 7 搭載的是長(zhǎng)城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra。

全車共搭載了 27 個(gè)高精傳感器，采用的是攝像頭+激光雷達(dá)的多傳感器融合方案，能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)、車位到車位等功能。配合靈動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可以有效提升 MPV 的駕駛便利性。

高山 7 的泊車輔助功能支持 200 多個(gè)車位類型，車位識(shí)別成功率達(dá)到 96%，輔助泊車成功率達(dá)到 95%，系統(tǒng)還支持了循跡倒車，輔助駕駛系統(tǒng)可以通過(guò)記錄車輛最后行駛的 100 米軌跡，實(shí)現(xiàn)原路線智能輔助倒車，特別適合狹窄巷道和復(fù)雜場(chǎng)景。

這套高階輔助駕駛配合高山 7 搭載的 5.6 米靈動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，很大程度上解決了 MPV 停車難的痛點(diǎn)。

在安全方面，高山系列車型配備的 AEB 系統(tǒng)能夠通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控前方道路上的目標(biāo)物，如果有發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)以聲光報(bào)警來(lái)提醒駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，若駕駛員沒(méi)有做出避免碰撞的動(dòng)作，針對(duì)靜止車輛目標(biāo)，系統(tǒng)的最大剎停能力為 100 公里/小時(shí)。

在更極端的夜晚逆光同向行人場(chǎng)景下，整個(gè)系統(tǒng)可以做到在 85 公里/小時(shí)的速度下剎停。

同時(shí)，高山 7 整車采用了占比 81.96% 的 2000MPa 高強(qiáng)鋼，并對(duì)第三排座椅處進(jìn)行了加強(qiáng)，起座椅靠背搭載管框式骨架全金屬背板，能夠提供更強(qiáng)的支撐及碰撞防護(hù)性能，前排雙預(yù)緊、中排預(yù)緊限力安全帶和能夠?qū)崿F(xiàn) 6 秒保壓的側(cè)氣簾來(lái)減小碰撞事故中乘員受到二次傷害。

長(zhǎng)城還在高山 7 上搭載了一套 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)。

在不同路況下能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，在濕滑的雨天和高速過(guò)彎時(shí)提供更好的車身穩(wěn)定和安全性。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為 337kW，最大扭矩 644N·m，百公里加速約 5.7 秒。搭載一塊 44.28kWh 的電池后，高山 7 在 WLTC 下純電續(xù)航里程為 172km，滿油滿電綜合續(xù)航為 945km。

在給用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的道路上，沒(méi)有完成時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)。

除了車型打造，魏牌也在售后和保障體系上做了不少建設(shè)，到現(xiàn)在，魏牌已經(jīng)在青藏線、川藏線、青甘環(huán)線上建立了 35 個(gè)護(hù)航驛站，服務(wù)了 3,135 位用戶，提供了 617 次道路救援。

魏牌還承諾，城區(qū)主干道 2 小時(shí)到，再偏遠(yuǎn)的地方，6 小時(shí)必到。

這對(duì)于高山品牌來(lái)說(shuō)都是利好。

在魏牌的新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，高山已經(jīng)成為了整個(gè)品牌的中流砥柱，在只發(fā)售了高山 8 和高山 9 的情況下，高山家族銷量就已經(jīng)占了整個(gè)魏牌的三分之一，9 月份更是一舉來(lái)到了新能源 MPV 的銷量榜首，在全部的 MPV 車型中也僅次于豐田塞納。

作為高山家族中價(jià)格最低的車型，高山 7 沒(méi)有在配置上做妥協(xié)，反而在多個(gè)方面都達(dá)到了領(lǐng)先水平，在踏板、轉(zhuǎn)彎半徑等細(xì)節(jié)方面更是為家庭用戶做出了專門(mén)優(yōu)化。

或許在高山 7 上市之后，我們能看到魏牌高山家族的銷量再上一個(gè)臺(tái)階。