汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，由于消費(fèi)者對電動車的需求疲軟，加上北美政策決策削弱了該領(lǐng)域的增長潛力，通用汽車與其合作伙伴浦項(xiàng)未來M已暫停了其在魁北克合資電池材料工廠的二期工程。

（圖片來源：汽車新聞）

位于貝坎庫爾的Ultium CAM工廠正在調(diào)試中，仍計(jì)劃于明年開始生產(chǎn)電動車電池所需的正極活性材料，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將不會按原計(jì)劃立即推進(jìn)擴(kuò)建項(xiàng)目。

“鑒于市場動態(tài)的演變，通用汽車及我們的合作伙伴將暫停該項(xiàng)目的第二階段，”通用汽車加拿大公司發(fā)言人瑪麗·比內(nèi)特在一封電子郵件中表示。

通用汽車與韓國浦項(xiàng)公司于2022年開始建設(shè)這座價值6億加元的工廠。一年后，他們宣布計(jì)劃擴(kuò)大項(xiàng)目范圍，納入一體化的電池前驅(qū)體材料工廠，使總投資額超過10億美元。二期工程的暫停也打亂了在貝坎庫爾市（蒙特利爾和魁北克市中間位置）建設(shè)硫酸鎳工廠的計(jì)劃。

2022年底，通用汽車與淡水河谷基本金屬公司簽署了鎳供應(yīng)協(xié)議。這家礦業(yè)巨頭于10月16日確認(rèn)，已取消了原計(jì)劃投資3.25億加元的原料工廠計(jì)劃。該公司已完成多個規(guī)劃步驟，但尚未開始施工。

淡水河谷發(fā)言人斯圖爾特·溫伯格表示，雖然通用汽車“目前不需要在魁北克的硫酸鎳”，但該公司將繼續(xù)致力于向通用汽車供應(yīng)加拿大鎳。這雙重打擊是魁北克省遭遇的一系列挫折中的最新一例。過去四年間，該省吸引了多項(xiàng)巨額電池供應(yīng)鏈投資。

例如，2024年末，福特汽車公司退出了同樣位于貝坎庫爾的一家合資電池材料工廠。其關(guān)鍵合作伙伴最初計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)，但這項(xiàng)價值12億加元的項(xiàng)目于今年6月被暫停。與此同時，附近的蒙特利爾原計(jì)劃承載Northvolt的電池電芯制造廠。今年年初，隨著這家瑞典公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，這項(xiàng)價值70億加元的項(xiàng)目陷入困境。魁北克省政府于9月正式終止了該項(xiàng)目。

魁北克省經(jīng)濟(jì)部長克里斯汀·弗雷謝特表示，貝坎庫爾的最新挫折是全球電池供應(yīng)鏈發(fā)展放緩的一部分。她表示，該省仍有許多電池項(xiàng)目在進(jìn)行中，并希望通用汽車的項(xiàng)目未來能夠重啟。隨著美國和加拿大政府減弱對電動車轉(zhuǎn)型的支持力度，通用汽車等汽車制造商正面臨壓力。

該公司于10月14日表示，由于縮減電動車生產(chǎn)計(jì)劃，將計(jì)提16億美元的相關(guān)費(fèi)用。在一份監(jiān)管文件中，該公司列舉了美國政府政策的變更，包括9月終止的面向消費(fèi)者的7500美元電動汽車稅收抵免政策。

在加拿大，聯(lián)邦政府的5000加元消費(fèi)者電動汽車激勵計(jì)劃于1月資金耗盡。渥太華已承諾重啟該計(jì)劃，但尚未公布時間表。

這一系列事件清晰地表明，電動汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式增長后，正進(jìn)入一個更為復(fù)雜和現(xiàn)實(shí)的調(diào)整階段。市場需求的增速放緩與政府補(bǔ)貼政策的退坡，正共同促使全球汽車巨頭重新審視其激進(jìn)的電動化投資路線圖。通用汽車在魁北克的這次“急剎車”，或許只是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入深度調(diào)整期的又一個信號。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Dannel）