2023年6月1日，上海浦東一個共享單車經(jīng)理發(fā)現(xiàn)不對勁，他管的140多輛車，全都不見了，GPS全沒信號，車好像被人一下子搬空了，警察一查，不是丟了，是被人成批拉走，堆在郊外的廢品站里，堆得像座小山。

這些人不是順手偷一兩輛車，他們有組織，有分工，一個叫李某新的男人，花錢買通了共享單車公司以前的員工趙某，趙某把車在哪、有多少輛，全都告訴他，他們專挑沒人看管的地方下手，偷車前先剪斷智能鎖，把鎖芯留在原地，假裝車還在正常使用，平臺系統(tǒng)根本沒察覺，等發(fā)現(xiàn)的時候，車早就被拉走了。

他們夜里出動，開廂式貨車拉車，直接運到江蘇連云港的廢品站，到了那里，工人把整車拆了，鋁合金車架賣去煉鋁廠，鋼鐵零件送去鋼廠，每輛車能賺一百五到二百塊，比賣二手車實在，一開始只有三個人干，后來李某新覺得太慢，就當起收車老板，每輛給小偷一百零五塊，自己再轉(zhuǎn)手賣零件，整個鏈條就這么搭起來了。

警方最后抓了11個人，查出一萬多輛車，涉案金額一千多萬，廢品站里零件堆得到處都是，連警察都沒想到，趙某每提供一輛車拿三十塊回扣，他是內(nèi)鬼，暴露了公司數(shù)據(jù)管理有多松，這種事能做起來，說明企業(yè)沒管住人，也沒管好數(shù)據(jù)。

為啥這種事能這么猖獗，單車值錢，車架是鋁合金，賣廢鐵也比普通鐵多賣錢，企業(yè)防盜跟不上，以前只靠GPS，鎖一剪就完事，責任又說不清，單車是公共的，可到底誰管，政府不管，企業(yè)管不過來，用戶更懶得管，結(jié)果就是誰都不真管。

2024年，上海法院判了這11個人，每人坐牢五到十年，還得交罰金，可追回來的錢少得可憐，損失最終還是企業(yè)扛著，有家公司已經(jīng)開始改系統(tǒng)，加震動報警，刻車架號，裝雙模定位，2025年打算在幾個城市試點，報廢回收必須登記，深圳去年有人偷共享單車里的充電寶，杭州今年推電子圍欄加信用扣分，可全國還沒統(tǒng)一的規(guī)矩。

一輛車從街頭被人騎著方便大家，最后變成廢鐵堆在倉庫里，這不只是偷那么簡單，這是共享經(jīng)濟漏出的口子，技術(shù)能升級，鎖能換更結(jié)實的，系統(tǒng)能變得更聰明，可要是沒制度管著，沒人擔責任，法律跟不上，下次被拆的就不只是車了，我們每天騎的車，靠的是人和人之間的信，信一碎，再好的東西也修不回來。