現(xiàn)在的家庭培養(yǎng)孩子已經(jīng)沒有那么粗糙了，很多家庭都只有一個(gè)孩子，自然就會(huì)溺愛一些，有些甚至還會(huì)溺愛出一批“熊孩子”。

在中國這種家長溺愛孩子的現(xiàn)象是常有的事，可令人沒想到的是，不知從什么時(shí)候起，一些細(xì)微的小事都能被引到“巨嬰式養(yǎng)娃”身上，初中生家長來學(xué)校接個(gè)學(xué)生，就能被大學(xué)教授炮轟成巨嬰式養(yǎng)娃，甚至直言會(huì)毀掉孩子！就接個(gè)娃還能有這么嚴(yán)重？到底什么才是溺愛？

每天下午四點(diǎn)半一過，一場心照不宣的“城市遷徙”便在各大中學(xué)校門口準(zhǔn)時(shí)上演，私家車與電動(dòng)車匯成的洪流，精準(zhǔn)地在放學(xué)鈴聲響起前，將原本通暢的道路堵得水泄不通，這些都是翹首以盼，等著接孩子的家長。

這本來是在正常不過的行為，但在一位大學(xué)教授眼中，這就成了十惡不赦的壞事，他毫不客氣地將這種接送中學(xué)生的行為，斥為培養(yǎng)“溫室花朵”的溫床，是制造“巨嬰”的流水線，他質(zhì)問一個(gè)十幾歲的孩子如果連獨(dú)自上下學(xué)的勇氣都沒有，將來如何能扛起國家的重?fù)?dān)？

為了佐證自己的觀點(diǎn)，他描繪了大學(xué)校園里令人咋舌的景象：一個(gè)大一新生報(bào)到，身后跟著浩浩蕩蕩的六口之家，連鋪床這種小事都要父母代勞，更有甚者竟有大學(xué)生把積攢了一周的臟衣服打包，快遞回家讓媽媽清洗，教授痛心疾首地將其定性為“育人失敗”的典型樣本。

可這一次教授的嚴(yán)厲批評(píng)并未像往常一樣引來一片附和，相反家長們仿佛被觸動(dòng)了逆鱗，集體發(fā)起了反駁，矛頭直指專家的言論“不接地氣”、“站著說話不腰疼”，完全脫離了真實(shí)的生活土壤，一點(diǎn)參考價(jià)值都沒有。

在家長們看來，專家的批評(píng)之所以顯得“站著說話不腰疼”，是因?yàn)樗麄兒雎粤艘粋€(gè)最基本、也最沉重的前提——安全，獨(dú)立固然重要，但如果連安全都無法保障，獨(dú)立又從何談起？這并非一句推脫之詞，而是他們每天都要面對(duì)的“風(fēng)險(xiǎn)清單”。

想象一下一個(gè)初中生放學(xué)的路途，下午五點(diǎn)半正值城市交通的晚高峰，車流洶涌、叭聲此起彼伏，孩子需要穿過的可能是一個(gè)連紅綠燈都沒有的十字路口，旁邊就是塵土飛揚(yáng)、大型車輛出沒的施工工地。

你永遠(yuǎn)不知道，下一秒會(huì)不會(huì)有輛共享單車從某個(gè)角落里橫沖直撞出來，這種無處不在的不確定性，讓家長怎么放心丟下獨(dú)立回家，不少家長們表示，把孩子置于這樣的環(huán)境中，需要的不是勇氣，而是僥幸，僥幸孩子安全到家。

除了物理空間的危險(xiǎn)，社會(huì)空間的威脅同樣讓家長們寢食難安，曾經(jīng)就有真實(shí)發(fā)生過的案例，一名可疑男子在校外尾隨學(xué)生，幸虧被及時(shí)趕到的家長發(fā)現(xiàn)并喝止，才避免了不堪設(shè)想的后果。

更不用說那些隱藏在同齡人中的潛在威脅——校園霸凌，家長們擔(dān)心在脫離了學(xué)校和家庭視線的上下學(xué)途中，孩子可能會(huì)成為被欺凌的對(duì)象，這種焦慮并非空穴來風(fēng)，都是有跡可循。

而且對(duì)于學(xué)業(yè)繁重的高中生而言，時(shí)間同時(shí)也是個(gè)問題，早上天還沒亮就得出門，晚自習(xí)結(jié)束時(shí)已是夜幕沉沉，在這樣的時(shí)間段里讓孩子獨(dú)自摸黑通勤，對(duì)任何一個(gè)家庭來說都是一種煎熬。

因此開車接送在許多家長眼中，已經(jīng)不是一種選擇，而是一種保障孩子基本人身安全的必要措施，這并不是什么過度保護(hù)，也不是什么所謂的溺愛。

程序員趙先生就把每天接送女兒的十五分鐘，視作一天中最期待的“專屬時(shí)間”，在這段時(shí)間里他不再是那個(gè)面對(duì)代碼和需求的疲憊職場人，而是一個(gè)全神貫注的父親。

女兒會(huì)嘰嘰喳喳地跟他分享課堂上的趣事，吐槽同學(xué)的糗事，那些在微信上不便多說的少女心事，都在這個(gè)半封閉的移動(dòng)空間里，自然而然地流淌出來，趙先生曾感慨，這十五分鐘讓他得以真正走進(jìn)女兒的內(nèi)心世界。

十四歲的小敏也坦言，她很享受被媽媽接送的感覺，在車?yán)锼梢苑畔路纻?，和媽媽聊一些更深層次的話題，這種面對(duì)面的交流是任何線上溝通都無法替代的。

而且這段路途甚至還能成為一個(gè)奇妙的“情緒緩沖帶”，如果孩子在學(xué)校考砸了，回家的這段路正好可以給家長一個(gè)消化情緒、平復(fù)心情的過程，等回到了家，原本可能爆發(fā)的“火山”，或許已經(jīng)變成了一場溫和的“細(xì)雨”。

一位姓林的心理學(xué)專家指出，青春期本就是親子關(guān)系容易疏遠(yuǎn)的階段，而接送途中創(chuàng)造的這個(gè)封閉、安全且不受打擾的空間，恰好為雙方提供了一個(gè)進(jìn)行坦誠交流的絕佳機(jī)會(huì)，從這個(gè)角度看，這種日常陪伴非但不是“育人失敗”，反而是一種極其重要的情感教育。

總結(jié)來說接送孩子放學(xué)有很多好處，最重要的是，這是家長與孩子自己的選擇，是一種安全且溫馨的畫面，怎么到了教授嘴里就成了巨嬰式養(yǎng)娃，還說什么會(huì)毀了這一代，現(xiàn)在的孩子都脆弱？接送一個(gè)上下學(xué)就能毀了他們？

那么“接送之爭”的僵局究竟該如何破解？一位姓陳的資深教師一語命中：問題的關(guān)鍵不在于“要不要接”，而在于如何智慧地把握保護(hù)與放手之間的那個(gè)“度”，顯然這不能單靠家長“狠心”放手，或是學(xué)校單方面“勸導(dǎo)”。

有一些學(xué)校已經(jīng)開始了富有創(chuàng)意的探索，某中學(xué)就推出了一個(gè)“階段性獨(dú)立”計(jì)劃，初一時(shí)允許家長接送，到了初二則鼓勵(lì)學(xué)生在條件允許的情況下，主動(dòng)申請(qǐng)自主上下學(xué)，這種循序漸進(jìn)的方式，既尊重了家長的安全顧慮，也給予了孩子成長的空間。

家庭之外的力量也在積極介入，在杭州某個(gè)小區(qū)，物業(yè)主動(dòng)牽頭，組織保安和熱心志愿者成立了一支“愛心護(hù)送隊(duì)”，每天定時(shí)定點(diǎn)護(hù)送小區(qū)的孩子們前往校車點(diǎn)，這種鄰里互助的模式，極大地分解了單個(gè)家庭的壓力。

科技的力量也不容小覷，北京某中學(xué)的幾名學(xué)生，竟然自己動(dòng)手設(shè)計(jì)了一款名為“安全到家”的AP，學(xué)生只要在進(jìn)出校門時(shí)刷一下校園卡，家長的手機(jī)就能立刻收到孩子到?；螂x校的通知。

當(dāng)然家長的角色也需要升級(jí)，劉女士的做法就很有啟發(fā)性，她在接送孩子的過程中，有意識(shí)地將自己從“司機(jī)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖叹殹保龝?huì)讓孩子自己背書包，引導(dǎo)他觀察路況，學(xué)習(xí)識(shí)別交通標(biāo)志，潛移默化在實(shí)踐中教學(xué)，對(duì)此大家有什么想法？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。