聽說全新RAV4榮放又升級了？朋友圈里有兄弟說：“這車還賣得動？”我只能用一句話懟回去：別看現(xiàn)在SUV市場卷得飛起，RAV4這種“老炮”，銷量還能穩(wěn)穩(wěn)萬臺上下，這才是真正的底氣。其實你翻翻身邊那些有點審美、有點生活追求的朋友，十有八九都知道RAV4的故事。想低調點開大牌、又不想天天被同事說“沒追求”？這車你還別說，真是個不錯的選項。

咱先說外觀。新一代RAV4這次心態(tài)有點不一樣，來了三種外觀——普通、叢林、運動，豐田直接把“審美自由”這把刀遞給了你。普通版像喝咖啡配牛奶，舒適不扎眼，大燈C字型，跟凱美瑞撞臉，前臉蜂窩中網(wǎng)，走在小區(qū)門口不怕和鄰居撞衫。

叢林版直接加粗行李架，前包圍也更硬派，假裝自己小普拉多，適合那種假日露營、朋友圈發(fā)“野奢”照片的人。不過別真以為能去穿越羅布泊，終歸是城市SUV，輕度越野裝個樣子可以，真下泥地還是悠著點。

最騷氣的GR SPORT，熏黑套件、黑輪轂、小鴨尾，拿下運動標，豐田終于明白了，年輕人就吃這套。說實話，這一版我真有點心動，畢竟誰還沒個“運動夢”呢。

說到內飾，這代RAV4絕對是“學乖了”。還記得上代那個“黑不溜秋、沒有設計感”的中控？買車的時候我媳婦看一眼，直接說“太喪氣，換下一個”。這次中控直接上雙拼配色，懸浮大屏，儀表盤12.3英寸，開著像在用iPad刷視頻。物理旋鈕、空調控制鍵全都留著，豐田這波算是聽勸了。別的品牌都在玩觸控，豐田還在堅持“手感”，這事其實挺有生活味。說一句實話——上下班早高峰堵在三環(huán)，盲操調空調才是真剛需，誰有空點來點去？新車還自帶冰箱功能，這要是國產(chǎn)也給配上，夏天出門帶兩罐可樂，直接稱霸朋友圈。

空間這塊一直是RAV4的強項。官方說這代還拉長了軸距，二排和后備廂空間更大。之前我家用老RAV4，后備廂塞滿露營裝備都沒壓力。新一代這尺寸升級，估計周末帶娃、帶家人出游，或者你喜歡折騰山地車、釣魚竿，放進去根本不慌。軸距2690mm，說不上碾壓對手，但絕對夠用。唯一槽點就是車身尺寸沒大變，和第五代差距有限。要是你家里人高馬大，或者像我一樣喜歡把后備廂當儲藏室，可能還會覺得“再大點就好了”。

動力系統(tǒng)是這代RAV4的最大話題。北美已經(jīng)全面取消純燃油版，只玩混動和插混，直接宣告“豐田電氣化不回頭”。2.5L混動226馬力（前驅）/236馬力（四驅），插混版四驅更是320馬力+22.7kWh電池，純電續(xù)航100km。這數(shù)據(jù)一亮出來，隔壁本田CR-V和日產(chǎn)奇駿都得撓頭。國產(chǎn)版大概率還會有2.0L混動，拉低門檻。油耗嘛，身邊開混動RAV4的朋友，市區(qū)7個油左右，高速還能再省點。要說缺點，新能源時代你要追求“地板電門”的推背感，RAV4還是偏“溫和派”，動力線性有余、激情不足，但家用通勤、偶爾自駕，真沒啥可挑剔的。

配置和智能化這波也不含糊。新一代搭載TSS 4.0，L2級輔助駕駛、打燈變道、三聯(lián)屏、HUD抬頭顯示，車機還支持CarPlay、Android Auto。

官方說國產(chǎn)后還會適配本地互聯(lián)網(wǎng)公司系統(tǒng)，估計小伙伴們最關心的就是“別玩花樣，別像凱美瑞一樣全搞觸控”。音量旋鈕、實體空調鍵全都留著，這點我得點個贊。

智能化體驗進步很大，但豐田的UI邏輯、App生態(tài)，離國產(chǎn)新勢力還有點距離，這塊要是能再精進點，真能吸不少年輕粉。

駕駛體驗嘛，豐田一貫的調校風格就是“舒服、好開、省心”。底盤濾震有提升，運動版底盤還專門調教過，日常開起來路感清晰但不顛。

唯一的梗點就是電子擋把有點迷你，操作起來剛上手不太習慣，但時間久了也就順手了。隔音還是有提升，起碼高速上不再是“風噪大戶”。

不過說到底，RAV4還是偏向家用，天生就不是那種讓你激情劈彎的類型。

要說槽點，這車最大的矛盾就是“想要都給你，但每樣都差點極致”。外觀好看但不夠驚艷，空間大但不算變態(tài)，動力省油但不炸裂，智能好用但不花哨。

就像朋友圈那個總是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拇蟾纭阒竿麕阃婷鼪_鋒沒戲，但真到關鍵時刻，他總能幫你穩(wěn)住局面。

現(xiàn)在SUV市場卷得不行，國產(chǎn)品牌又猛又便宜，合資還想混得好，真得靠點實力和口碑。你要追求極致黑科技、想要“買車送火箭”，RAV4不是你的菜。但要是看重品質、實用、保值，一臺能陪你跑山下海、接娃買菜的SUV，這車還真值得考慮。你們怎么看新一代RAV4？要是國產(chǎn)冰箱、彩電、大沙發(fā)全配齊了，你會買嗎？留言聊聊，看看大家更喜歡哪個版本，或者有啥“吐槽必殺技”，一起整點熱鬧！