廣東汕頭一輛小車靠邊停車時(shí)乘客開門,導(dǎo)致電動(dòng)自行車翻車,60歲駕駛者劉某重傷昏迷。10月19日,記者獲悉,法院審理認(rèn)為,小車司機(jī)未確保車輛??课恢冒踩?、未對(duì)開門行為盡到提醒或制止義務(wù),負(fù)事故的全部責(zé)任。由于案涉車輛未購買第三者商業(yè)險(xiǎn),司機(jī)需賠償152萬余元,劉某共計(jì)獲賠166萬元。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道,2023年6月,小車司機(jī)徐某敏搭載一名乘客行駛至汕頭市龍湖區(qū)一路段時(shí),將車停靠在路邊,車身與路邊留出大約1米的空隙。就在這時(shí),60歲的劉某駕駛電動(dòng)自行車沿該路段同向行駛,恰好從這1米的空隙經(jīng)過。突然,車內(nèi)乘客打開了車門,車門與電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞,導(dǎo)致劉某連人帶車摔倒在地。
事故發(fā)生后,劉某顱腦重傷,昏迷至今已逾兩年。劉某先后在兩家醫(yī)院住院共計(jì)232天。經(jīng)鑒定,劉某的傷勢(shì)為一級(jí)和八級(jí)傷殘各一處。劉某一方先后兩次起訴事故責(zé)任方要求賠償。
龍湖交警部門認(rèn)定駕駛員徐某敏負(fù)事故全部責(zé)任。徐某敏提出異議,申請(qǐng)復(fù)核,汕頭市公安交警部門最終維持原認(rèn)定結(jié)果。
龍湖區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為,司機(jī)徐某敏臨時(shí)停車時(shí)未確保車輛??课恢冒踩?、未對(duì)乘客的開門行為盡到提醒或制止義務(wù),其停車行為為“開門殺”事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件,負(fù)事故的全部責(zé)任。因被告徐某敏未為案涉車輛購買第三者商業(yè)險(xiǎn),且負(fù)事故的全部責(zé)任,龍湖區(qū)人民法院判決:交強(qiáng)險(xiǎn)的承保公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)143370元的賠償責(zé)任,此外,尚余1520430元的賠償責(zé)任須由徐某敏承擔(dān)。
開門下車
雖然是看似平常的動(dòng)作
但若稍有疏忽
可能會(huì)引發(fā)致命事故
這樣的悲劇并不少見
“開門殺”案例回顧
案例一:今年3月,廣東佛山市順德區(qū)人民檢察院公布一起案件。網(wǎng)約車司機(jī)黃某搭載乘客袁某在禁止停車路段靠右停車,兩人顧著結(jié)算費(fèi)用,沒觀察后方來車情況。袁某從后座左側(cè)打開車門準(zhǔn)備下車時(shí),后方羅某駕駛電動(dòng)車撞上車門受傷,送醫(yī)搶救無效死亡。
據(jù)悉,黃某在禁停區(qū)臨時(shí)停車且沒盡到提醒乘客確認(rèn)安全才下車的義務(wù),承擔(dān)主要責(zé)任;袁某沒有觀察后方來車情況,直接打開車門致人死亡,承擔(dān)次要責(zé)任。
法院審理后,綜合考慮被告人對(duì)被害人家屬進(jìn)行賠償并取得諒解等情節(jié),以交通肇事罪判處黃某有期徒刑一年,緩刑一年。除司機(jī)黃某負(fù)刑事責(zé)任外,袁某也對(duì)羅某家屬進(jìn)行了民事賠償。
案例二:4月29日,南通通州法院開庭審理了這樣一起因開車門致人死亡的交通肇事案件。
2023年11月3日傍晚,正駕車在車水馬龍的道路上行駛的莊某,忽然急于解手,就靠邊停車。他在拉手剎、放空擋、開雙跳后,偏偏忽視了這條路并不寬,且交通流量較大,也沒有對(duì)后方進(jìn)行觀察、預(yù)判,突然打開了駕駛室車門。就在他左腳剛落到地面時(shí),后方騎電動(dòng)車經(jīng)過的俞某來不及反應(yīng),徑直撞上了車門,向左側(cè)倒地。而此時(shí),對(duì)向而來駕駛重型廂式貨車的孫某雖緊急剎車,但避讓不及,撞上俞某,導(dǎo)致其當(dāng)日死亡。經(jīng)公安機(jī)關(guān)認(rèn)定,莊某承擔(dān)本起事故的全部責(zé)任。
通州法院經(jīng)審理認(rèn)為,《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條明確規(guī)定,車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員,開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。本案中,莊某違反了該交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致一人死亡,承擔(dān)事故全部責(zé)任,依照法律規(guī)定已構(gòu)成交通肇事罪。鑒于莊某具有自首、認(rèn)罪認(rèn)罰、積極賠償并取得諒解等情節(jié),依法對(duì)其判處有期徒刑一年,緩刑一年六個(gè)月。
車門不能隨便開
避免“開門殺”要謹(jǐn)記三點(diǎn)
駕駛?cè)?/strong>
駕駛?cè)艘B(yǎng)成文明良好的停車習(xí)慣,停車時(shí)要選擇安全合法的停車位置,不能影響其他車輛和行人的通行。
駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人,特別是后排乘客,要先看清車輛前后左右的來往行人、車輛情況,確認(rèn)安全后方可開門下車。
乘客
除了駕駛?cè)送猓塑嚾吮M量從右側(cè)下車。
乘客和駕駛?cè)硕夹枰莆照_的開車門辦法:
“荷氏開門”法
用距離車門較遠(yuǎn)的那只手開車門,也就是左駕用右手開,右駕用左手開。
當(dāng)駕駛?cè)?乘客換成離車門較遠(yuǎn)的那只手,即右手開門時(shí),上半身會(huì)自然而然地轉(zhuǎn)動(dòng),頭部和肩膀不由地向外看,便能及時(shí)觀察到后面駛來的車輛。
“兩段式開門”法
在確保汽車周圍安全的前提下,駕乘人員開車門時(shí),不要一下全部打開,而是先打開一個(gè)小縫。然后扭頭往后觀察后方情況,確認(rèn)安全后再推開車門。略微打開的車門,起到了主動(dòng)示警的功能。
路人、騎行者
走路時(shí)不要顧著玩手機(jī),路過停在路邊的車輛時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,特別是剛停下來的車輛和打雙閃燈的車輛,要防范車門突然開啟。
行人要走人行道。騎行者要走非機(jī)動(dòng)車道,不逆行;騎行者一定要注意佩戴安全頭盔,并扣好搭扣。
大部分汽車的車門打開寬度在80-100厘米,所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全,步行、騎行人員注意保持與車輛的橫向距離。
來源 | 汕頭電視臺(tái)、南方都市報(bào)、廣州日?qǐng)?bào)
編輯 | 林煜麗
審讀 | 楊永堅(jiān)
二審 | 陸楚一
三審 | 蔡志軍
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